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公开(公告)号：CN117072552B
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311349958.7
申请日：2023-10-18
Applicant: 万向钱潮股份公司 , 浙江万向精工有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆传动装置技术领域，具体而言，涉及一种轮毂轴承。内圈组件包括相接的第一内圈单元、法兰单元。外圈组件套设在第一内圈单元外侧。滚动组件设置在外圈组件与第一内圈单元之间。密封组件设置在滚动组件一侧。密封组件的第一密封单元包括第一骨架、第一唇部。第一骨架包括依次连接的第一支撑部、第一连接部、第一延伸部。第一支撑部与第一内圈单元配合。第一连接部从第一支撑部朝外圈组件延伸。第一延伸部朝远离法兰单元方向延伸。第一唇部从第一延伸部倾斜延伸。密封组件的第二骨架与外圈组件配合。第一唇部与第二骨架抵接。密封组件的第二唇部与第二骨架连接且与第一支撑部抵接。这样就解决了轮毂轴承的密封组件防尘不完全的问题。
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公开(公告)号：CN117072552A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311349958.7
申请日：2023-10-18
Applicant: 万向钱潮股份公司 , 浙江万向精工有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆传动装置技术领域，具体而言，涉及一种轮毂轴承。内圈组件包括相接的第一内圈单元、法兰单元。外圈组件套设在第一内圈单元外侧。滚动组件设置在外圈组件与第一内圈单元之间。密封组件设置在滚动组件一侧。密封组件的第一密封单元包括第一骨架、第一唇部。第一骨架包括依次连接的第一支撑部、第一连接部、第一延伸部。第一支撑部与第一内圈单元配合。第一连接部从第一支撑部朝外圈组件延伸。第一延伸部朝远离法兰单元方向延伸。第一唇部从第一延伸部倾斜延伸。密封组件的第二骨架与外圈组件配合。第一唇部与第二骨架抵接。密封组件的第二唇部与第二骨架连接且与第一支撑部抵接。这样就解决了轮毂轴承的密封组件防尘不完全的问题。
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公开(公告)号：CN114483803A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210158174.5
申请日：2022-02-21
Applicant: 浙江万向精工有限公司 , 万向集团公司
Abstract: 本发明公开了一种带垫片车轮轴承结构，涉及汽车零部件领域，包括法兰盘等，法兰盘上卡槽式安装有内圈，外圈套装在法兰盘上，内圈与外圈之间设置内侧滚道，法兰盘的轴颈根部与外圈之间设置外侧滚道，内、外侧滚道组成双列滚道；法兰盘上靠近内圈的一侧设有旋铆外径，旋铆外径上通过旋铆工艺铆接有垫片；垫片的中心开设轴孔供驱动轮花键半轴穿入，沿垫片的外边缘设置有翻边；翻边上沿圆周均布有至少三个凸点，凸点与旋铆外径上的凹陷区域配合形成锁扣式结构。本发明能够解决车轮轴承上与等速半轴贴合面部位硬度不足导致车辆性能下降的技术难题；同时解决车轮轴承上与等速半轴贴合面部位耐磨不足导致车辆异响的技术难题。
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公开(公告)号：CN113819872A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111141183.5
申请日：2021-09-28
Applicant: 浙江万向精工有限公司 , 万向集团公司
IPC: G01B21/16
Abstract: 本发明公开了一种轮毂轴承工作游隙分析装置及分析方法，涉及轮毂轴承领域，包括第一分析装置和第二分析装置，第一分析装置包括第一拉力计、压盖、位移传感器、支撑座和平台，用于获取轮毂轴承的轴向夹紧力Fa、轴向游隙S、滚道摩擦力矩M1三者之间的对应数学关系；第二分析装置包括数显扭力扳手、转接套、中心螺栓、车轮支架和底座，用于获取轮毂轴承在锁紧过程中拧紧扭矩M与滚道摩擦力矩M2的对应数学关系。本发明的有益效果为：能够较好地分析轮毂轴承装车时锁紧扭矩‑轴向夹紧力‑轴向变形‑滚道摩擦力矩四者之间的关系，进而为在实际轮毂轴承装车控制中，为保证产品的最佳工作游隙‑10μm～‑40μm，提供对应的中心螺栓拧紧扭矩的控制要求。
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公开(公告)号：CN112576618A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011548003.0
申请日：2020-12-24
Applicant: 浙江万向精工有限公司 , 万向集团公司
Abstract: 本发明公开了一种具有三列滚动体的轮毂轴承单元，主要包括法兰等，法兰一端外径配合安装内圈，内圈上设置有滚道A和滚道B，法兰上同时设有一列滚道C，滚道A、滚道B和滚道C内分别安装滚动体A、滚动体B和滚动体C，滚动体A、滚动体B和滚动体C外侧配合安装外圈，保持架A、保持架A分别将滚动体A、滚动体B均匀隔开并保持位置，保持架C由保持架保持位置，内圈末端连接有齿圈，外圈末端连接有传感器端盖，外圈与法兰之间安装有外密封圈，齿圈提供ABS信号。本发明通过在现有汽车轮毂单元中间增加一列滚动体，使得轮毂单元具有三列滚动体，则可在不改变边界尺寸的情况下大幅度提升其承载能力，承载能力约提高1/3。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113464564A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110799291.5
申请日：2021-07-15
Applicant: 浙江万向精工有限公司 , 万向集团公司
Abstract: 本发明公开了一种高性能迷宫式低转矩磁性密封组件，涉及轮毂轴承领域，包括磁性圈骨架等，磁性橡胶的一侧包覆在磁性圈骨架上，磁性橡胶的另一侧紧贴在中间骨架上；内密封圈骨架与外圈过盈配合，在内密封圈骨架上包覆密封橡胶，密封橡胶上设有油脂唇、主密封唇和中部迷宫唇，油脂唇与磁性圈骨架过盈配合用于隔离润滑；内密封圈骨架靠近磁性橡胶的一端向磁性橡胶弯折形成内骨架折弯，内骨架折弯外包覆有内顶唇，内顶唇与外圈紧贴。本发明采用两个接触唇，并结合采用若干个非接触的迷宫唇口进行预密封，不仅降低摩擦力矩，也实现轮毂轴承的良好密封；同时将磁性橡胶保护起来，使其免受外部环境的伤害，确保其可以稳定产生磁信号。
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公开(公告)号：CN112576615A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011551590.9
申请日：2020-12-24
Applicant: 浙江万向精工有限公司 , 万向集团公司
Abstract: 本发明公开了一种轻量化汽车轮毂轴承单元，主要包括新型转向节等，带螺栓的轮毂上过盈配合安装宽内圈和窄内圈，宽内圈和窄内圈内均设有一列滚道，滚道内安装滚动体，滚动体同时安装在新型转向节内的双轨道内构成轴承，滚动体由保持架均匀分隔开并进行位置保持。本发明取消了目前汽车轮毂单元中的外圈及挡圈，将转向节整体集成在轮毂轴承上，避免了轴承与转向节间的轴向滑移、蠕动和周向打滑，确保不会发生因轴承与转向节相对运动而引起的异响、寿命降低等问题；取消挡圈，在降低风险的同时，节约了轴承与转向节间的一道压装配合工序，减少了零件数量及压装工序成本；可以降低转向节与轴承配合部的厚度约1/4，实现轻量化设计，降低了成本。
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公开(公告)号：CN110271367A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201910506893.X
申请日：2019-06-12
Applicant: 浙江万向精工有限公司 , 万向精工江苏有限公司 , 万向集团公司
IPC: B60B27/00
Abstract: 本发明涉及一种轻量化非驱动圆锥轮毂单元，主要包括外圈、内圈和法兰，外圈、内圈套在法兰上，内圈位于外圈内部，外圈与内圈之间设有三个滚动体，内圈上固定有齿圈，外圈一端连接有端盖，另一端与法兰的接触处设有密封圈。本发明有益的效果是：本发明结构通过在现有汽车轮毂单元中间增加一列滚动体，使得轮毂单元具有三列滚动体，则可以大幅度提升其承载能力。
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公开(公告)号：CN113819872B
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202111141183.5
申请日：2021-09-28
Applicant: 浙江万向精工有限公司 , 万向集团公司
IPC: G01B21/16
Abstract: 本发明公开了一种轮毂轴承工作游隙分析装置及分析方法，涉及轮毂轴承领域，包括第一分析装置和第二分析装置，第一分析装置包括第一拉力计、压盖、位移传感器、支撑座和平台，用于获取轮毂轴承的轴向夹紧力Fa、轴向游隙S、滚道摩擦力矩M1三者之间的对应数学关系；第二分析装置包括数显扭力扳手、转接套、中心螺栓、车轮支架和底座，用于获取轮毂轴承在锁紧过程中拧紧扭矩M与滚道摩擦力矩M2的对应数学关系。本发明的有益效果为：能够较好地分析轮毂轴承装车时锁紧扭矩‑轴向夹紧力‑轴向变形‑滚道摩擦力矩四者之间的关系，进而为在实际轮毂轴承装车控制中，为保证产品的最佳工作游隙‑10μm～‑40μm，提供对应的中心螺栓拧紧扭矩的控制要求。
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公开(公告)号：CN110513397A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910674916.8
申请日：2019-07-25
Applicant: 浙江万向精工有限公司 , 万向集团公司
Abstract: 本发明所述的轮毂轴承单元密封件，包括骨架一和骨架二，在骨架一上设置有橡胶密封体，橡胶密封体上设置有唇部，唇部与骨架二配合形成储水空间，该储水空间通过迷宫式密封通道与外界相通。储水空间的设置主要用于积聚外界进入的水或杂质，防止外界的水或杂质直接进入轮毂轴承，储水空间起到缓冲功能。储水空间通过迷宫式密封通道与外界相通，外界的水或杂质不容易进入储水空间，并且，轮毂轴承在旋转过程中位于储水空间内的水或杂质受到离心力的作用沿迷宫式密封通道排出。储水槽的设置主要用于存储水或杂质，防止水或杂质进入迷宫式密封通道，以优化密封件的密封性能。
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