公开(公告)号：CN118322817A

公开(公告)日：2024-07-12

申请号：CN202410493052.0

申请日：2024-04-23

Applicant: 一汽解放汽车有限公司

Inventor： 桂堂军 ,  孙万来 ,  李大禹 ,  王海旭 ,  王新 ,  贺宁亚 ,  张卓俊 ,  张磊 ,  贾志远

IPC: B60J10/40 ,  B60J10/20 ,  B60J10/80

Abstract: 本申请公开了一种车门密封条控制方法、装置、系统及车门密封条，车门密封条包括：门边连接部、第一密封部和第二密封部；所述门边连接部连接所述第一密封部或所述第二密封部；所述第一密封部连接所述第二密封部；其中，所述第一密封部与所述第二密封部内部分别设置弹性空腔；其中，所述第一密封部的空腔壁上开设有第一孔洞，连接导气管；经由所述导气管，控制所述第一密封部的空腔内压力。通过上述方案，设置可气压控制其膨胀变化的密封部，使车门可以通过增加气压控制密封部膨胀，提高车门的密封效果。通过在车门关闭状态下为密封部填充压缩空气，防止车门因密封条挤压力增加导致的车门关闭困难。

公开(公告)号：CN118144477A

公开(公告)日：2024-06-07

申请号：CN202410339758.1

申请日：2024-03-25

Applicant: 一汽解放汽车有限公司

Inventor： 荆凯 ,  周二超 ,  贾志远 ,  王丽涛 ,  司小云 ,  裴伟超 ,  汪亮 ,  宋凯 ,  刘学

IPC: B60C17/04

Abstract: 本发明公开一种轮胎内支撑装置、车轮总成及具有该车轮总成的车辆，包括支撑体本体、螺纹衬套和锁紧结构；多个支撑体本体首尾相接拼合成环形支撑体；环形支撑体其内环面套接于轮辋外侧与轮辋抱合，外环面朝向轮胎内侧；螺纹衬套镶嵌于支撑体本体两端的连接处，并通过锁紧结构形成连接；锁紧结构与支撑体本体通过螺纹衬套过渡连接，使各个相连的支撑体本体与轮辋锁紧；其中锁紧结构包括垫块和楔形块以及在支撑体本体连接位置设置的连接螺栓，连接螺栓与楔形块和垫块之间安装有锁片；连接螺栓依次穿过锁片、垫块、楔形块和相连的两瓣支撑体本体，与螺纹衬套旋合。上述方案能够保证泄气行驶时减少轮胎磨损，并且在常规行驶过程中消除轮辋磨损风险。

公开(公告)号：CN220896529U

公开(公告)日：2024-05-03

申请号：CN202322624901.5

申请日：2023-09-26

Applicant: 一汽解放汽车有限公司

Inventor： 尚登阅 ,  韩彬 ,  王关海 ,  王巍 ,  周智强 ,  贾天阳 ,  刘忠臣 ,  郭明娜 ,  贾志远 ,  王桢

IPC: H02M1/44 ,  H02M1/12

Abstract: 本申请涉及一种防护滤波电路、防护滤波装置及车辆。防护率电路包括：防护电路，包括差模防护单元和共模防护单元；其中，所述差模防护单元的第一端分别与电源的第一端、所述共模防护单元的第一端连接，所述差模防护单元的第二端分别与所述电源的第二端、所述共模防护单元的第二端连接，所述共模防护单元接地设置；第一滤波电路，分别与所述差模防护单元、所述共模防护单元、地端连接，用于滤除共模干扰和差模干扰；第二滤波电路，分别与所述第一滤波电路、负载连接，用于滤除所述共模干扰和所述差模干扰。采用本申请的防护滤波电路能有效抑制电源电流突变以及外部环境引起的电磁干扰，提高电路的滤波效果，从而提高车辆的可靠性和安全性。