公开(公告)号：CN114738078B

公开(公告)日：2023-06-09

申请号：CN202210501764.3

申请日：2022-05-09

Applicant: 一汽解放汽车有限公司

Inventor： 张青巧 ,  韩旭东 ,  邢明佳 ,  樊滨赫 ,  杨旭东

IPC: F01M13/04

Abstract: 本发明属于发动机防结冰技术领域，公开一种发动机窜气除水装置、窜气除水方法及车，发动机窜气除水装置包括冷凝管路、储水机构和分流管路，冷凝管路开设有窜气进气口和第一进气口，窜气进气口用于通入窜气，第一进气口用于通入第一预设量的冷空气，储水机构连通于冷凝管路，分流管路内通有第二预设量的冷空气，冷凝管路和分流管路的出气口均连通于增压器；车包括上述的发动机窜气除水装置。先将第一预设量的冷空气通入窜气中，从而能够冷凝出窜气中的气态水，然后再与第二预设量的冷空气进行混合并进入增压器内，由于窜气中的水分已经提前被析出，所以不会出现结冰问题，能够保证车的平稳运行。

公开(公告)号：CN114738078A

公开(公告)日：2022-07-12

申请号：CN202210501764.3

申请日：2022-05-09

Applicant: 一汽解放汽车有限公司

Inventor： 张青巧 ,  韩旭东 ,  邢明佳 ,  樊滨赫 ,  杨旭东

IPC: F01M13/04

Abstract: 本发明属于发动机防结冰技术领域，公开一种发动机窜气除水装置、窜气除水方法及车，发动机窜气除水装置包括冷凝管路、储水机构和分流管路，冷凝管路开设有窜气进气口和第一进气口，窜气进气口用于通入窜气，第一进气口用于通入第一预设量的冷空气，储水机构连通于冷凝管路，分流管路内通有第二预设量的冷空气，冷凝管路和分流管路的出气口均连通于增压器；车包括上述的发动机窜气除水装置。先将第一预设量的冷空气通入窜气中，从而能够冷凝出窜气中的气态水，然后再与第二预设量的冷空气进行混合并进入增压器内，由于窜气中的水分已经提前被析出，所以不会出现结冰问题，能够保证车的平稳运行。

公开(公告)号：CN118499440A

公开(公告)日：2024-08-16

申请号：CN202410625735.7

申请日：2024-05-20

Applicant: 一汽解放汽车有限公司

Inventor： 沈华中 ,  阮志强 ,  龚宝 ,  翟黎明 ,  李志强 ,  汤旭财 ,  张旭阳 ,  李晶晶 ,  邢明佳 ,  樊滨赫

IPC: F16H55/17 ,  F16H55/14

Abstract: 本发明涉及齿轮技术领域，尤其涉及一种降噪齿轮，其包括齿轮本体，沿所述齿轮本体的轴向于所述齿轮本体上开设有阶梯孔，所述阶梯孔与所述齿轮本体同轴线设置，且所述阶梯孔具有过渡环面，沿所述齿轮本体的周向于所述过渡环面上间隔开设多个连接孔；压盘，所述压盘设置在所述齿轮本体的阶梯孔中，且所述压盘与所述齿轮本体同轴线设置；多组缓冲连接组件，多组所述缓冲连接组件与多个所述连接孔一一对应设置，所述缓冲连接组件穿设在所述连接孔中，且与所述压盘连接；所述齿轮本体与所述压盘的其中之一用于动力输入，所述齿轮本体与所述压盘的其中另一用于动力输出。本发明能够对扭转振动过程中的冲击、振动进行吸收和缓冲。

公开(公告)号：CN218493674U

公开(公告)日：2023-02-17

申请号：CN202222581567.5

申请日：2022-09-28

Applicant: 一汽解放汽车有限公司

Inventor： 吕小井 ,  张旭阳 ,  樊滨赫 ,  邢明佳 ,  席凯 ,  汤旭财 ,  张青巧

IPC: F01P11/00

Abstract: 本实用新型涉及一种膨胀水箱及混合动力车辆，膨胀水箱用于混合动力车辆，混合动力车辆包括三电冷却管道和发动机冷却管道，膨胀水箱包括膨胀水箱本体和设于膨胀水箱本体内的分隔板，分隔板将膨胀水箱本体内的空间分隔为三电冷却系统腔和发动机冷却系统腔，且三电冷却系统腔位于发动机冷却系统腔的上方；发动机冷却系统腔用于容纳发动机冷却液，且分隔板的底部高度大于发动机冷却液的液面高度。可避免发动机冷却液的热量直接通过分隔板传递至三电冷却液，从而可避免三电冷却液因发动机冷却液升温，保证三电冷却液的冷却效果。