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公开(公告)号:CN115452415B
公开(公告)日:2025-04-11
申请号:CN202211169417.1
申请日:2022-09-22
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: G01M17/007 , B25B11/00
Abstract: 本发明涉及一种桥总成磨合试验台,包括:底座;两个定心机构,每个定心机构包括一个定心件,两个定心件沿第一方向彼此间隔;每个定心件沿第二方向背离底座的一侧设有可用于放置待试验桥总成的V型槽,V型槽沿第一方向贯穿定心件,每一V型槽具有与第一方向平行的对称面,且两个V型槽的对称面重合;定心件被配置为能够沿第二方向相对底座移动以举升待试验桥总成,从而使待试验桥总成自动定心。上述桥总成磨合试验台,通过定心件举升待试验桥总成,以使待试验桥总成自动定心,进而使后续待试验桥总成和车辆的负载电机及主轴能够自动对接,从而有效地提高了磨合试验的检测效率,也降低了检测人员的工作强度。
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公开(公告)号:CN114670138B
公开(公告)日:2024-07-26
申请号:CN202210520542.6
申请日:2022-05-13
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 本申请提供一种桥总成定位装置,用于桥总成线上自动化装配。该桥总成定位装置包括第一底板、定位框架和定位组件。第一底板上设有多个第一装配结构,多个第一装配结构组合成不同的多个第一装配组合。定位框架被构造为能够通过多个第一装配组合中的一个第一装配组合与第一底板可拆卸地连接。定位框架能够与第一底板围设成一避让空间,定位框架上开设有与该避让空间相连通的让位孔,让位孔与第一底板相对设置。定位组件设于定位框架上,且定位组件被配置为能够与桥总成相配合,以使桥总成能够与第一底板在预设位置相对固定。解决了桥总成在自动化装配过程时需要对不同型号的桥总成定制不同的定位装置才能将桥总成在预设位置固定牢固的问题。
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公开(公告)号:CN114382858A
公开(公告)日:2022-04-22
申请号:CN202210078028.1
申请日:2022-01-24
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轴间差速器及驱动桥总成,其属于驱动桥技术领域,轴间差速器包括主动圆柱齿轮轴、主动圆柱齿轮、减磨垫片及润滑件,主动圆柱齿轮轴包括相互连接的大尺寸段及小尺寸段,大尺寸段凸出于小尺寸段的台肩设有沿主动圆柱齿轮轴长度方向延伸的第一通孔;主动圆柱齿轮活动套设于小尺寸段外;减磨垫片套设于小尺寸段外并位于台肩及主动圆柱齿轮之间,且减磨垫片设有贯穿其两侧且连通于第一通孔的第二通孔;润滑件的一端固设于第一通孔,另一端伸入第二通孔,润滑件具有贯穿其两端的润滑孔。本发明提供的轴间差速器及驱动桥总成,能够对减磨垫片的表面进行润滑,降低减磨垫片出现异常磨损的几率,保证了轴间差速器的差速功能。
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公开(公告)号:CN114083939B
公开(公告)日:2023-06-30
申请号:CN202111391315.X
申请日:2021-11-23
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明属于车辆工程技术领域,公开一种刹车制动防抱死系统、轮边总成及车辆,其中刹车制动防抱死系统包括车轮轮毂、轮毂轴头、油封组件以及测速组件,刹车过程中,车轮轮毂相对轮毂轴头转动,车轮轮毂的密封安装部与轮毂轴头的外壁之间限定出环形安装腔,油封组件密封设置于该环形安装腔内,用于阻挡润滑油脂溢出,测速组件穿过油封组件上的安装通孔,并伸入环形安装腔内,能够测量刹车过程中车轮轮毂的实时转速,从而使得系统迅速判断出车轮的抱死状态,保证车轮的制动状态始终处于最佳点,通过将测速组件安装于油封组件的安装通孔内,无需额外设置支架结构来安装测速组件,节省轮边部位的安装空间,降低生产成本。
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公开(公告)号:CN114083939A
公开(公告)日:2022-02-25
申请号:CN202111391315.X
申请日:2021-11-23
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明属于车辆工程技术领域,公开一种刹车制动防抱死系统、轮边总成及车辆,其中刹车制动防抱死系统包括车轮轮毂、轮毂轴头、油封组件以及测速组件,刹车过程中,车轮轮毂相对轮毂轴头转动,车轮轮毂的密封安装部与轮毂轴头的外壁之间限定出环形安装腔,油封组件密封设置于该环形安装腔内,用于阻挡润滑油脂溢出,测速组件穿过油封组件上的安装通孔,并伸入环形安装腔内,能够测量刹车过程中车轮轮毂的实时转速,从而使得系统迅速判断出车轮的抱死状态,保证车轮的制动状态始终处于最佳点,通过将测速组件安装于油封组件的安装通孔内,无需额外设置支架结构来安装测速组件,节省轮边部位的安装空间,降低生产成本。
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公开(公告)号:CN115452415A
公开(公告)日:2022-12-09
申请号:CN202211169417.1
申请日:2022-09-22
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: G01M17/007 , B25B11/00
Abstract: 本发明涉及一种桥总成磨合试验台,包括:底座;两个定心机构,每个定心机构包括一个定心件,两个定心件沿第一方向彼此间隔;每个定心件沿第二方向背离底座的一侧设有可用于放置待试验桥总成的V型槽,V型槽沿第一方向贯穿定心件,每一V型槽具有与第一方向平行的对称面,且两个V型槽的对称面重合;定心件被配置为能够沿第二方向相对底座移动以举升待试验桥总成,从而使待试验桥总成自动定心。上述桥总成磨合试验台,通过定心件举升待试验桥总成,以使待试验桥总成自动定心,进而使后续待试验桥总成和车辆的负载电机及主轴能够自动对接,从而有效地提高了磨合试验的检测效率,也降低了检测人员的工作强度。
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公开(公告)号:CN114508565A
公开(公告)日:2022-05-17
申请号:CN202210160038.X
申请日:2022-02-22
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明属于汽车车桥领域,公开一种双中间轴减速结构及车桥。所述双中间轴减速结构包括输入轴、中间齿轮、中间齿轴、输出齿轮、第一滑动齿套和第二滑动齿套。输入轴上设有输入齿轮,并与主动锥齿轮的齿轴同轴;两中间齿轮均与输入齿轮啮合;两中间齿轴上均同轴设有连接齿轮;输出齿轮设于主动锥齿轮的齿轴上,并与两个连接齿轮啮合;第一滑动齿套能将中间齿轮和中间齿轴锁定或解锁;第二滑动齿套能将输入轴和主动锥齿轮的齿轴锁定或解锁。实现减速、无减速及空档三种传动方式,满足整车高速时对小速比的需求、以及重载时对大速比的需求,减少能源消耗,并适用于电驱动车桥;采用双中间轴结构,减小中间齿轮的转矩,减轻传动系的重量,可靠性高。
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公开(公告)号:CN114670138A
公开(公告)日:2022-06-28
申请号:CN202210520542.6
申请日:2022-05-13
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 本申请提供一种桥总成定位装置,用于桥总成线上自动化装配。该桥总成定位装置包括第一底板、定位框架和定位组件。第一底板上设有多个第一装配结构,多个第一装配结构组合成不同的多个第一装配组合。定位框架被构造为能够通过多个第一装配组合中的一个第一装配组合与第一底板可拆卸地连接。定位框架能够与第一底板围设成一避让空间,定位框架上开设有与该避让空间相连通的让位孔,让位孔与第一底板相对设置。定位组件设于定位框架上,且定位组件被配置为能够与桥总成相配合,以使桥总成能够与第一底板在预设位置相对固定。解决了桥总成在自动化装配过程时需要对不同型号的桥总成定制不同的定位装置才能将桥总成在预设位置固定牢固的问题。
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公开(公告)号:CN218964698U
公开(公告)日:2023-05-05
申请号:CN202320102856.4
申请日:2023-02-02
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本实用新型涉及机械加工技术领域,公开一种用于铣键槽的夹持装置,包括托架、第一定位组件和第二定位组件。托架可升降地设置于铣床上,用于支撑待铣轴。第一定位组件包括间距可调的第一定位头和第二定位头,第一定位头和第二定位头能够分别顶紧待铣轴沿轴向的两端。第二定位组件包括第三定位头,待铣轴上设置有正时齿,第三定位头能够顶紧正时齿。本实用新型的夹持装置通过轴端顶紧以及正时齿顶紧的方式对待铣轴限位,能够保证待铣轴在铣床上固定的同轴度,进而确保键槽的铣切精度,提高轴类工件的产品生产合格率。此外,通过调整第一定位头和第二定位头之间的间距,能够使第一定位组件顶紧不同长度的待铣轴,提高了夹持装置的通用性。
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公开(公告)号:CN210285890U
公开(公告)日:2020-04-10
申请号:CN201920743045.6
申请日:2019-05-22
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种机器人式用于清洗机识别抓取不同零件的装置,属于零件识别上料自动化技术领域,包括环形辊道、托盘装置、机器人夹爪装置、工业机器人、夹爪库、视觉识别装置及控制器构成;工业机器人安装在清洗机前仓中,用于完成工件的运输及夹爪交换所需的动作;视觉识别装置安装在清洗机前仓的上料口外侧,固定在地面上;所述环形辊道穿过清洗机前仓,形成一套闭环式输送线;所述视觉识别装置用于识别环形辊道上的工件;工件托盘放置在环形辊道上,所述夹爪库安置在清洗机前仓的侧面。该装置满足了在一台清洗机上混流清洗多种工件的工艺需求。不需操作者参与更换机器人夹爪,不需停机调整清空机床,节省大量人力、物力,提高经济效益。
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