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公开(公告)号：CN115303248A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210962159.6
申请日：2022-08-11
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明属于车辆制动系统技术领域，公开驻车制动系统、车辆及控制方法，该驻车手动阀的出气口与差动继动阀的驻车控制口通过气路连接；第一驻车制动贮气筒分别与驻车手动阀的进气口以及差动继动阀的差动进气口通过气路连接；制动阀的出气口分别与差动继动阀的行车控制口以及行车继动阀的控制口通过气路连接；第二驻车制动贮气筒分别与行车继动阀的进气口以及制动阀的进气口通过气路连接；差动继动阀的差动出气口与弹簧制动缸的驻车腔通过气路连接，行车继动阀的出气口与弹簧制动缸的行车腔通过气路连接。本发明能够使得驻车制动和行车制动相协调，以提高驻车安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116476793A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310240951.5
申请日：2023-03-14
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种制动装置，包括行车制动机构、驻车制动机构、制动缸和驱动组件，行车制动机构包括第一贮气筒，驻车制动机构包括第二贮气筒，制动缸包括彼此独立的驻车腔和行车腔，以及沿制动缸轴线方向活动设于驻车腔内的第一活塞，第一活塞将驻车腔分隔为互不连通的驻车制动腔和驻车解除腔，驱动组件用于驱使第一贮气筒与行车腔连通，以产生行车制动力，且用于驱使第二贮气筒和驻车解除腔连通，以解除驻车制动力。如此，在第一贮气筒中的气流充入行车腔时，第二贮气筒中的气流也将充入驻车解除腔，化解驻车制动腔中的弹簧所产生的驻车制动力，实现在行车制动的同时解除驻车制动，防止行车制动力和驻车制动力共同作用在制动器上导致制动器损坏。
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公开(公告)号：CN115303248B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202210962159.6
申请日：2022-08-11
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明属于车辆制动系统技术领域，公开驻车制动系统、车辆及控制方法，该驻车手动阀的出气口与差动继动阀的驻车控制口通过气路连接；第一驻车制动贮气筒分别与驻车手动阀的进气口以及差动继动阀的差动进气口通过气路连接；制动阀的出气口分别与差动继动阀的行车控制口以及行车继动阀的控制口通过气路连接；第二驻车制动贮气筒分别与行车继动阀的进气口以及制动阀的进气口通过气路连接；差动继动阀的差动出气口与弹簧制动缸的驻车腔通过气路连接，行车继动阀的出气口与弹簧制动缸的行车腔通过气路连接。本发明能够使得驻车制动和行车制动相协调，以提高驻车安全性。
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公开(公告)号：CN118579033A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410871748.2
申请日：2024-07-01
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明属于商用车制动技术领域，公开了一种电子驻车控制系统。其中包括驻车气源、脚阀气源、第一电磁阀、第二电磁阀、双通单向阀和机械阀，机械阀包括控制端、进气端、送气端和排气端，第一电磁阀内包括进气通路和回气通路，驻车气源分别与进气端和进气回路连通，进气回路与第二电磁阀连通，第二电磁阀通过双通单向阀与控制端连通，排气端与排气口连通，送气端还与出气口连通，出气口外接有驻车气室，脚阀气源直接与双通单向阀的另一侧连通，回气通路将第二电磁阀连通与排气口连通，脚阀气源与刹车气室连通；解决现有技术下当同时进行行车制动和驻车制动的时候，可能出现调整机构损坏等故障。
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公开(公告)号：CN119239540A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411400042.4
申请日：2024-10-09
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种放水阀和贮气筒。放水阀包括：放水阀阀体；第一部件，第二部件，推杆，第一回位弹簧，活塞，放水阀开关，第二回位弹簧和检测接头阀芯；其中检测接头阀芯设置于放水阀阀体内部，检测接头阀芯与放水阀阀体间隙配合，检测接头阀芯能够沿着放水阀阀体轴线运动；在第一状态，第一回位弹簧对推杆施加压力，形成推杆与第一部件之间的密封配合；第二回位弹簧对检测接头阀芯端面施加压力，检测接头阀芯端面与放水阀阀体通过第六密封圈密封配合。上述放水阀，通过将检测接头阀芯设置于放水阀阀体内部，能够将集成放水阀与检测接头功能，从而实现功能集成度高、空间利用率高的放水阀。
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公开(公告)号：CN118046878A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410342907.X
申请日：2024-03-25
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种行车制动系统、方法和车辆。该行车制动系统包括：贮气筒，用于存储压缩空气并为车辆制动提供制动气源；制动气室，与贮气筒连接并形成制动气路，用于接收压缩空气并在压缩空气的作用下控制制动器对车辆进行制动；组合阀，设置在制动气路上，用于控制制动气路的导通和闭合，包括控制端、电磁阀和排气端，组合阀的进气端和排气端均与电磁阀连接；制动阀，制动阀的进气端与贮气筒的出气端连接且制动阀的出气端与组合阀的控制端连接，用于控制组合阀在制动模式和释放模式之间的切换；防抱死控制单元，与电磁阀通信连接，用于通过防抱死控制信号控制车辆处于防抱死状态。本申请提升制动响应时间，降低了整车成本，并简化了装配工艺。
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