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公开(公告)号：CN114920161A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210455702.3
申请日：2022-04-27
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动举升装置驱动装置，属于汽车维修技术领域，包括：举升总成、驱动电机和传动机构，所述传动机构包括设置在驱动电机的主轴上的驱动齿轮，所述驱动电机设置在传动机构机架上，所述传动机构机架旋转设置有传动轴，所述传动轴远离驱动电机一侧设置传动齿轮，所述驱动齿轮和传动齿轮通过同步齿形带传动连接，所述举升总成的传动端与传动轴连接。本发明利用电力向机械力的转化实现车辆举升，相比传统的手摇式简易千斤顶，在需要对车辆某位置进行车辆举升的时候，操作者将本举升装置放到合适位置后，无需继续俯身执行手摇千斤顶的动作，提高了车辆举升动作执行的效率，节省操作者的体力。
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公开(公告)号：CN113958612A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111268255.2
申请日：2021-10-29
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
IPC: F16C33/58 , F16C33/78 , F16C35/063
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种扣装有减磨功能的盖状结构的轮毂轴承。轮毂轴承通过花键轴与驱动轴配合，由驱动轴锁紧螺母将轮毂轴承和驱动轴紧固；所述轮毂轴承包括固定部分和转动部分；所述固定部分使轮毂轴承固定在车辆悬架上；所述转动部分是在驱动力矩作用下随驱动轴一起旋转的轴承上的部分。所述转动部分包括减磨盖；所述减磨盖扣装在毂轴承法兰的翻铆结构上；本发明利用降低摩擦的结构、材料在车用车轮边结构的应用，消除、削弱车辆起步、加速、减速过程中轮边噪音，提高汽车的品质感，解决了现有轮毂轴承严重影响车辆的品质感和驾乘人的舒适感的问题。
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公开(公告)号：CN112393927A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011469386.2
申请日：2020-12-14
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
IPC: G01M17/02
Abstract: 本发明涉及一种轮胎五刚度测试装置及测试方法，装置包括左侧支架、加载平面、功能总成、右侧支架、左支撑梁、左侧横梁、轮胎安装板、右侧横梁以及右侧支撑梁，功能总成上端为加载平面，轮胎与加载平面接触，功能总成用于实现力与力矩加载、力与力矩值测试、位移与角度值测试。本发明利用已经被整车厂广泛使用的底盘悬架K&C特性测试设备，二次开发出轮胎五刚度测试装置及测试方法，解决行业内轮胎刚度测试装置无法普遍应用的难点；测试方法简单，能实现五刚度测试，并模拟地面对轮胎进行力与力矩加载，更接近轮胎实际受力状态；测试装置造价低、结构轻便、易于拆装，易于推广，测试精度高，加载能力大，能够容易实现不同摩擦系数的模拟路面。
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公开(公告)号：CN112026438A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010860511.6
申请日：2020-08-25
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
Abstract: 本发明属于乘车底盘零件技术领域，具体涉及一种乘用车轮边花键配合及紧固结构；包括驱动轴、轮毂轴承和弹性挡圈，其中驱动轴的外部套置有弹性挡圈，驱动轴花键连接在轮毂轴承内，且通过其上的弹性挡圈配合连接在轮毂轴承内，轮毂轴承右侧端面设有多个用于拆卸驱动轴的轮毂轴承拆卸工艺孔；采用装配和拆卸都比较方便的弹性挡圈定位，不需要轴头螺纹付紧固，驱动轴与轮毂轴承不存在端面接触，简化装配和拆卸工艺、降低采购成本、且可以从根源上避免车辆起步异响问题。
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公开(公告)号：CN111619281A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010379370.6
申请日：2020-05-07
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车轮装饰盖总成，包括装饰盖、装饰盖基座、旋转轴和防护罩，所述的装饰盖基座卡接在防护罩内，所述的防护罩固定在车轮的中心孔内，所述的装饰盖基座中心孔内通过轴承安装旋转轴，所述的旋转轴的一端与装饰盖上固定的嵌件固定连接；所述的装饰盖的内部边缘处固定有偏心块。由于装饰盖基座与装饰盖可以相对转动，装饰盖在内置偏心块的重力影响下，不会随车轮转动，装饰盖上的企业商标内容一直能够处于被识别的状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114056759A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111183936.9
申请日：2021-10-11
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆随形支撑装置，包括至少一个功能单元，功能单元由两个活动块、两个支撑轴、一个单元支架组成，两个活动块结构相同；两个活动块分别通过支撑轴对称安装在单元支架上，形成等臂杠杆结构。活动块包括活动块本体，活动块本体底部设有支撑轴安装孔；活动块本体相对于支撑轴安装孔对称，使活动块整体形成一个以支撑轴安装孔为支点的等臂杠杆。本发明应用一系列的等臂杠杆的串联、并联组合，实现在车辆的重力作用下的变形，保证各个支撑点在原理上受力均匀，起到减小接触面压，进而减少变形以对轮胎实现受力均匀的随形支撑，可以适应不同轮胎半径。
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公开(公告)号：CN216069452U
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202121469421.0
申请日：2021-06-30
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
IPC: B60B3/00
Abstract: 本实用新型涉及一种铝合金车轮，包括一体锻造成型的铝合金车轮轮辋和轮盘，轮盘包括法兰盘、法兰盘外周部分和两组轮辐，法兰盘的外侧与轮辐和法兰盘外周部分相连，法兰盘上开设多个螺栓孔，每组轮辐为5辐，两组轮辐的两端分别与法兰盘外侧和轮辋相连，轮辋上还设有减重槽。本实用新型铝合金车轮造型为全涂涂装，双五辐造型，增强立体感。背腔减重窝形状跟随前面造型，并采用底切工艺，大大降低车轮整体重量；采用铝合金材质，结构采用轻量化的拓扑结构、随型设计、底切工艺，降低了零件成本与重量，增加了整车成本收益、提高了燃油经济性。
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公开(公告)号：CN216069451U
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202121469376.9
申请日：2021-06-30
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
IPC: B60B3/00
Abstract: 本实用新型涉及一种精车铝合金车轮，包括一体锻造成型的铝合金车轮轮辋和轮盘，包括法兰盘和轮辐，法兰盘的外侧与轮辐相连，法兰盘上开设多个螺栓孔，轮辐包括5根辐条，轮辐的两端分别与法兰盘外侧和轮辋相连，组成拓扑结构，每根辐条的背部为平面结构，正面为三棱柱状结构，轮辐和法兰盘上均设有减重窝，轮辋上还设有减重槽。本实用新型车轮采用五辐造型，轮辐参数化修饰设计，增强动感；背腔减重窝形状跟随前面造型，大大降低车轮整体重量；优化散热窗口造型，平衡制动系统风冷条件以及空气动力学性能；采用铝合金材质，结构采用轻量化的拓扑结构、随型设计，降低了零件成本与重量，增加了整车成本收益、提高了燃油经济性。
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公开(公告)号：CN212959524U
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202020632013.1
申请日：2020-04-24
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
Abstract: 本实用新型属于乘车底盘零件技术领域，具体的说是一种新型轮毂轴承总成。该轮毂轴承总成包括连接螺栓、轮毂螺栓、制动盘、轮毂轴承法兰、外侧密封圈、外侧保持架、外侧钢球、内侧钢球、内侧保持架、轮毂轴承外圈、轮毂轴承内圈和内侧密封圈；所述制动盘与轮毂轴承集成为一体；所述轮毂轴承法兰设置有翻边结构。本实用新型是一种结构简单的新型轮毂轴承总成，该轮毂轴承集成了制动盘，形成一个总成，以高强度、高刚度的轴承钢结构取代制动盘安装帽部位的铸铁结构，有效提升制动系统结构刚度和强度可靠性，解决了现有轮毂轴承存在的不足。
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公开(公告)号：CN216788989U
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202122746682.9
申请日：2021-11-11
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种封闭式非驱动轮毂轴承结构，属于汽车零部件技术领域，包括轴承端盖、轴承外圈、内侧钢珠、内侧钢珠保持架、外侧密封圈组件、轮毂法兰、外侧钢珠、外侧钢珠保持架、内圈及磁性环；所述轴承外圈上安装有轴承端盖；所述轴承端盖上设置有轮速传感器安装孔，用于安装轮速传感器；所述轮速传感器安装孔为盲孔。该轮毂轴承结构的轮速传感器与轮毂轴承磁性环间能够实现隔离，非驱动轮毂轴承为一个自身密封结构，将轮速传感器隔离在轴承外部，避免传统轮速传感器与轮毂轴承安装处密封不良问题；同时简化轮速传感器结构，取消其用于轴承密封的密封件，降低结构成本。
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