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公开(公告)号：CN106065831A
公开(公告)日：2016-11-02
申请号：CN201610257736.6
申请日：2016-04-22
Applicant: 株式会社山彦 , 饭田电机工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种手持式发动机作业机。提供一种即使在作业人员在有负荷运转下开始作业的情况下也能够在无负荷状态下得到稳定的旋转的链锯。如果发动机(12)的转速处于规定的高速转速范围(R1)内，则基于本发明的链锯(10)的控制器(14)在发动机(12)的转速低于规定的转速(R2)时，以减小化油器(18)的电磁阀(20)的开度的方式变更控制值，在发动机(12)的转速高于规定的转速(R2)时，以增大电磁阀(20)的开度的方式变更控制值。控制器(14)在判断为发动机作业机(10)开始了锯断后，在发动机(12)的转速低于目标转速(R2)时，停止电磁阀(20)的控制值的变更。
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公开(公告)号：CN106065821A
公开(公告)日：2016-11-02
申请号：CN201610258673.6
申请日：2016-04-22
Applicant: 株式会社山彦 , 饭田电机工业株式会社
Abstract: 提供一种手持式发动机作业机。提供一种即使在作业者在有负荷运转下开始作业的情况下也能够在无负荷状态下得到稳定的旋转的链锯。基于本发明的链锯(10)的控制器(14)在发动机(12)的转速处于规定的高速转速的范围(R1)内、且发动机(12)的转速低于规定的转速(R2)时，以减小化油器(18)的电磁阀(20)的开度的方式变更控制值，在发动机(12)的转速处于规定的高速转速的范围(R1)内、且发动机(12)的转速高于规定的转速(R2)时，以增大化油器(18)的电磁阀(20)的开度的方式变更控制值。在以减小电磁阀(20)的开度的方式变更控制值时，将与比全闭时的开度大的规定的开度对应的控制值作为极限值。
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公开(公告)号：CN101029585A
公开(公告)日：2007-09-05
申请号：CN200710084800.6
申请日：2007-03-01
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 饭田电机工业株式会社
IPC: F01M11/12
Abstract: 本发明提供了一种发动机起动控制设备。油位检测传感器(24)检测曲轴箱中的油位(Lr)。第一充电电路(70)包括用于充入主线圈(32a)中产生的反向电压的第一充电电容器(71)、所述油位检测传感器和第一二极管(73)的串联连接。半导体开关元件(81)响应于所述第一充电电容器的电压充电而接通以禁能点火电路(31)的点火操作。第二充电电路(90)包括用于充入所述主线圈中产生的正向电压的第二充电电容器(91)和第二二极管(92)的串联连接。晶体管(101)响应于所述第二充电电容器(91)的电压充电而接通以禁能所述半导体开关元件(81)的接通操作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106065821B
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN201610258673.6
申请日：2016-04-22
Applicant: 株式会社山彦 , 饭田电机工业株式会社
Abstract: 提供一种手持式发动机作业机。提供一种即使在作业者在有负荷运转下开始作业的情况下也能够在无负荷状态下得到稳定的旋转的链锯。基于本发明的链锯(10)的控制器(14)在发动机(12)的转速处于规定的高速转速的范围(R1)内、且发动机(12)的转速低于规定的转速(R2)时，以减小化油器(18)的电磁阀(20)的开度的方式变更控制值，在发动机(12)的转速处于规定的高速转速的范围(R1)内、且发动机(12)的转速高于规定的转速(R2)时，以增大化油器(18)的电磁阀(20)的开度的方式变更控制值。在以减小电磁阀(20)的开度的方式变更控制值时，将与比全闭时的开度大的规定的开度对应的控制值作为极限值。
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公开(公告)号：CN106065831B
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201610257736.6
申请日：2016-04-22
Applicant: 株式会社山彦 , 饭田电机工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种手持式发动机作业机。提供一种即使在作业人员在有负荷运转下开始作业的情况下也能够在无负荷状态下得到稳定的旋转的链锯。如果发动机(12)的转速处于规定的高速转速范围(R1)内，则基于本发明的链锯(10)的控制器(14)在发动机(12)的转速低于规定的转速(R2)时，以减小化油器(18)的电磁阀(20)的开度的方式变更控制值，在发动机(12)的转速高于规定的转速(R2)时，以增大电磁阀(20)的开度的方式变更控制值。控制器(14)在判断为发动机作业机(10)开始了锯断后，在发动机(12)的转速低于目标转速(R2)时，停止电磁阀(20)的控制值的变更。
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公开(公告)号：CN1252385C
公开(公告)日：2006-04-19
申请号：CN03800679.0
申请日：2003-04-11
Applicant: 饭田电机工业株式会社
Inventor： 山下良平
CPC classification number: F02P5/1558 , F02N2250/04 , F02P1/086 , F02P5/1506 , F02P5/1508 , F02P7/067 , F02P9/005 , F02P11/025 , Y02T10/46
Abstract: 通过简化磁铁发电机构造，并使内燃机启动时的动作稳定化，来获得构造简单、小型的点火装置，并提高内燃机的安全性。在电容放电型内燃机用点火装置中，在发电线圈的输出电压的正向电压部分达到可获得继续的点火动作的周期检测电压值的时刻，通过得到的周期检测信号计算出点火定时信号，根据发电线圈的输出电压的滞后侧反向电压部分，获得峰值电压检测信号和启动电压检测信号，当处于将负荷结合于内燃机的预先设定的通常区域速度以下时，在峰值电压检测信号产生后立即输出点火信号，当处于通常区域速度以上时，从周期检测信号的输出时刻起，经过点火定时信号的时间后输出点火信号，启动时，按照周期检测信号，根据启动电压检测信号输出点火信号，从而不需要产生定时信号的线圈，并获得安全的启动动作。
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公开(公告)号：CN100519999C
公开(公告)日：2009-07-29
申请号：CN200710084800.6
申请日：2007-03-01
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 饭田电机工业株式会社
IPC: F01M11/12
Abstract: 本发明提供了一种发动机起动控制设备。油位检测传感器(24)检测曲轴箱中的油位(Lr)。第一充电电路(70)包括用于充入主线圈(32a)中产生的反向电压的第一充电电容器(71)、所述油位检测传感器和第一二极管(73)的串联连接。半导体开关元件(81)响应于所述第一充电电容器的电压充电而接通以使点火电路(31)不能进行点火操作。第二充电电路(90)包括用于充入所述主线圈中产生的正向电压的第二充电电容器(91)和第二二极管(92)的串联连接。晶体管(101)响应于所述第二充电电容器(91)的电压充电而接通以使所述半导体开关元件(81)不能进行接通操作。
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公开(公告)号：CN1533475A
公开(公告)日：2004-09-29
申请号：CN03800679.0
申请日：2003-04-11
Applicant: 饭田电机工业株式会社
Inventor： 山下良平
CPC classification number: F02P5/1558 , F02N2250/04 , F02P1/086 , F02P5/1506 , F02P5/1508 , F02P7/067 , F02P9/005 , F02P11/025 , Y02T10/46
Abstract: 通过简化磁铁发电机构造，并使内燃机启动时的动作稳定化，来获得构造简单、小型的点火装置，并提高内燃机的安全性。在电容放电型内燃机用点火装置中，在发电线圈的输出电压的正向电压部分达到可获得继续的点火动作的周期检测电压值的时刻，通过得到的周期检测信号计算出点火定时信号，根据发电线圈的输出电压的滞后侧反向电压部分，获得峰值电压检测信号和启动电压检测信号，当处于将负荷结合于内燃机的预先设定的通常区域速度以下时，在峰值电压检测信号产生后立即输出点火信号，当处于通常区域速度以上时，从周期检测信号的输出时刻起，经过点火定时信号的时间后输出点火信号，启动时，按照周期检测信号，根据启动电压检测信号输出点火信号，从而不需要产生定时信号的线圈，并获得安全的启动动作。
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