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公开(公告)号：CN108960354B
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN201710369585.8
申请日：2017-05-23
Applicant: 重庆无线绿洲通信技术有限公司
IPC: G06K17/00
Abstract: 本发明提供了一种电池箱位置确定方法、电池仓、电池箱及电池管理主系统，电池箱在预设触发条件被触发时，通过读取器读取电池仓上的电子设备中的电池仓唯一标识信息，再由电池管理从系统将该电池仓唯一标识信息与该电池箱自身的身份识别信息发送给电池管理主系统，以供电池管理主系统确定该电池箱当前所在的安装位置。这样，通过电池箱分别与所在电池仓和电池管理主系统的信息交互，使得车辆的电池管理主系统可以根据电池箱所在的电池仓的位置来确定该电池箱在车辆上的位置，从而实现对各个电池箱位置的准确掌握，保证了管理者或用户可以针对性的对各个电池箱进行管理或操作，降低了管理难度，提升了用户体验。
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公开(公告)号：CN105742554B
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201610238744.6
申请日：2016-04-18
Applicant: 重庆无线绿洲通信技术有限公司
IPC: H01M2/20 , H01M2/26 , H01M2/10 , H01M10/653 , H01M10/48
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车模块化快换动力电池单元，其主体为若干相同的电芯；每块电芯相对的两边中部向外延伸突起形成正极极耳和负极极耳。电芯的两端通过正极极耳和负极极耳固定在两竖向的支撑板上。所有电芯串联在一起并与支撑板一起形成电池模组，电池模组置于矩形电池盒内，在电池盒与电池模组之间的间隙中填充有导热材料。电池模组正极和电池模组负极共同从电池盒其中一个面引出并设置为正极插接头和负极插接头。本动力电池单元为模块化设计，可配置在不同车型上，通用性好；配置时，根据消费者实际情况可以有不同的配置形式。通过换电方式，解决了充电时间长、充电要求高的问题。
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公开(公告)号：CN109212318A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201710538911.3
申请日：2017-07-04
Applicant: 重庆无线绿洲通信技术有限公司
Abstract: 本发明提供了一种阻值测量电路及方法、温度监控装置、电池包及管理系统，通过设置与热敏电阻测量电路并联且提供模数转换器基准源电压的测量辅助电路，根据模数转换器的特性得到待测热敏阻抗单元的电压与基准源电压的比值K×VAL，并根据测量辅助电路和热敏电阻测量电路的电流比与总电阻比之间的关系，将该电流比通过K×VAL结合电阻比的形式表征出来，从而计算得到待测热敏阻抗单元的阻抗值RX。使得在整个计算待测热敏阻抗单元阻值的过程中实质不需要参考电源的电压和模数转换器基准源电压参与，同时避免了参考电源的电压和模数转换器基准源电压偏差或者抖动带来的对热敏电阻阻值测量的偏差，极大地确保了对热敏电阻阻值测量的精确性。
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公开(公告)号：CN108973704A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201710405431.X
申请日：2017-06-01
Applicant: 重庆无线绿洲通信技术有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车用电池在位检测方法、车用电池及车载主控单元，通过车辆上的第一近距离通信模块和车用电池的第二近距离通信模块之间的通信连接，在车用电池安装到电池仓中时，车载主控单元可根据前述通信连接获取对应的电池仓唯一标识信息，并根据该包含电池箱唯一标识信息的近距离通信连接确定出哪些电池仓中安装有车用电池，进而确定出哪些电池仓中未安装有车用电池，从而确定这些电池仓中车用电池不在位。由于本发明是通过在车用电池和车载主控单元中设置近距离通信模块，并结合电池仓的唯一标识信息来实现的电池在位检测，因此，本发明不需要加装检测电路，车辆整体电路简单，成本低廉。
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公开(公告)号：CN108881349A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201710340196.2
申请日：2017-05-15
Applicant: 重庆无线绿洲通信技术有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆租用控制方法、租车管理平台及车辆租用系统，通过在运营状态发生变化时，根据车辆的当前运营状态，以及预设运营状态与速度控制策略对应关系，获取与车辆的当前运营状态匹配的速度控制策略作为当前速度控制策略，下发给车辆的车载终端。而车载终端在收到当前速度控制策略之后，即可对车辆进行相应的速度控制。这样，车辆的速度必然与车辆当前所处的运营状态相对应。这就使得车辆只能根据合法的操作才能改变车辆当前所处的运营状态从而启用该车辆，杜绝了车辆被非法占用的可能，避免了车辆公车私用等情况的出现，有效保证了实际可用车辆的数量，保障了用户体验，避免了车辆被非法占用时为业务提供商造成的巨大损失。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107769291A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201610704365.1
申请日：2016-08-23
Applicant: 重庆无线绿洲通信技术有限公司
IPC: H02J7/00
CPC classification number: H02J7/0027 , H02J7/0052 , H02J2007/0098
Abstract: 本发明公开了一种能源站电池充电的管理方法及系统，其系统包括：扫描装置，用于获取送入能源站的待充电电池组中每个电池的ID信息以及其配置的每个从充电控制器的ID信息，并生成包含电池的ID信息以及从充电控制器的ID信息的充电请求；堆垛管理系统，用于收到所述充电请求后，查找空闲充电货架，并通过将充电请求发送给与所述空闲充电货架绑定的一个主充电控制器，使所述主充电控制器与所述每个从充电控制器分别进行连接；电池管理系统后台，用于接收电池的ID信息以及其相应的每个从充电控制器分别采集相应电池的电池数据，生成包括电池数据和放置电池货架的电池管理信息。
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公开(公告)号：CN107767198A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201610683978.1
申请日：2016-08-18
Applicant: 重庆无线绿洲通信技术有限公司
IPC: G06Q30/06
CPC classification number: G06Q30/0645
Abstract: 本发明公开了一种租赁车辆的设施状态恢复方法及装置，涉及车联网技术领域，其方法包括：物联网管理平台接收到客户终端发送的用车请求后，分配符合客户用车请求的车辆；在客户使用所述车辆时，所述车辆上的物联网终端实时采集所述客户对车辆设施进行调整后的车辆设施状态参数信息，并将其发送到物联网管理平台；物联网管理平台将所接收的车辆设施状态参数和客户终端进行绑定，并将绑定关系进行保存；当物联网管理平台再次接收到所述客户终端发送的用车请求时，根据所述绑定关系，得到所述车辆设施状态参数信息，以便按照所述车辆设施状态参数对分配给客户车辆的设施状态进行调整。
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公开(公告)号：CN106340728A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201610909931.2
申请日：2016-10-19
Applicant: 重庆无线绿洲通信技术有限公司
IPC: H01R4/02 , H01R4/28 , H01R13/04 , H01R13/187
CPC classification number: H01R4/029 , H01R4/28 , H01R13/04 , H01R13/187 , H01R2201/26
Abstract: 本发明公开了一种电池包穿墙式均衡插接头结构，包括用于固定安装在电池包盒体上的插座，插座具有一个安装后露出于电池包盒体外部的外接口，其特征在于，还包括插头，插头上并列设置有若干插针，插针一端用于和电芯接出的均衡用导线导通连接，插针另一端具有露出于插头端部的头部，插座还具有一个安装后露出于电池包盒体内表面的插接端，插接端上对应插针设置有插孔。本发明具有结构简单，方便装配，安全性好，提高产品整体可靠性，方便后续检修拆装等优点。
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公开(公告)号：CN105742554A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201610238744.6
申请日：2016-04-18
Applicant: 重庆无线绿洲通信技术有限公司
IPC: H01M2/20 , H01M2/26 , H01M2/10 , H01M10/653 , H01M10/48
CPC classification number: H01M2/20 , H01M2/10 , H01M2/1083 , H01M2/206 , H01M2/26 , H01M10/48 , H01M10/486 , H01M10/653
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车模块化快换动力电池单元，其主体为若干相同的电芯；每块电芯相对的两边中部向外延伸突起形成正极极耳和负极极耳。电芯的两端通过正极极耳和负极极耳固定在两竖向的支撑板上。所有电芯串联在一起并与支撑板一起形成电池模组，电池模组置于矩形电池盒内，在电池盒与电池模组之间的间隙中填充有导热材料。电池模组正极和电池模组负极共同从电池盒其中一个面引出并设置为正极插接头和负极插接头。本动力电池单元为模块化设计，可配置在不同车型上，通用性好；配置时，根据消费者实际情况可以有不同的配置形式。通过换电方式，解决了充电时间长、充电要求高的问题。
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公开(公告)号：CN102088342B
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN200910249905.1
申请日：2009-12-04
Applicant: 重庆无线绿洲通信技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于MIMO系统的反馈装置与方法，属于无线信息传输领域。本发明提出的反馈方法中，先计算任一数据流的信噪比，并根据该信噪比为各个数据流选择相同的编码调制方式，然后选定其对应的信道质量指示信息，最后利用反馈链路把该指示信息反馈到发送端，发送端依据此信息为每个数据流分配相同的编码调制方式。本发明提出的反馈方法只需向发送端反馈单个数据流的控制信息，从而降低了反馈开销和实现复杂度。
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