一种电池更换固定站对电动车自动更换电池的方法及装置

    公开(公告)号:CN107719142B

    公开(公告)日:2022-01-25

    申请号:CN201610663441.9

    申请日:2016-08-13

    Abstract: 本发明公开了一种电池更换固定站对电动车自动更换电池的方法及装置,涉及电动车更换电池的领域,所述方法包括:通过对进入电池更换固定站的电动车的电池的电量进行检测,确定所述电动车的电池是否需要充电;若确定所述电动车的电池需要充电,则将所述电动车的需要充电的电池更换为同一类型的已充满电的电池;将所述已充满电的电池的编号与所述电动车的车牌号进行绑定,并将所述需要充电的电池的编号与所述电动车的车牌号解除绑定。本发明实施例能够实现半自动到全自动地在电池更换固定站更换电动车的电池,整个电池更换固定站可以实现无人监守,解决了目前更换电池麻烦和耗费人力的问题。

    读写控制、车联网数据处理方法及服务后台、车联网系统

    公开(公告)号:CN109426433A

    公开(公告)日:2019-03-05

    申请号:CN201710730599.8

    申请日:2017-08-23

    Abstract: 本发明提供一种读写控制、车联网数据处理方法及服务后台、车联网系统,服务后台会处理来自终端的车辆报文得到车辆数据,并将车辆数据存入临时数据存储结构当前的写入部;同时,将临时数据存储结构当前读取部中的车辆数据写入到预设存储位置。在检测到当前读取部的车辆数据读取完毕,且写入部有车辆数据时,控制切换当前的读取部和写入部。所以,当某个车辆数据被写入当前的写入部,只要该写入部被切换成读取部,该车辆数据就有被读取写入预设存储位置的机会。当该读取部被切换成写入部时,该车辆数据必然已经被读取完毕。该方案能够保证车辆数据尽可能有序的被写入其他存储位置,避免终端侧信息更新缓慢的问题,提升了用户体验。

    一种车辆系统及其虚拟钥匙认证方法

    公开(公告)号:CN108665337A

    公开(公告)日:2018-10-16

    申请号:CN201710214364.3

    申请日:2017-04-01

    Abstract: 本发明提供了一种车辆系统及其虚拟钥匙认证方法,智能终端作为汽车虚拟钥匙可以向租车平台注册下单,租车平台在收到智能终端的下单请求后,根据相应的认证密钥生成身份认证信息并发给智能终端;智能终端向车辆上的车载控制终端发送包含身份认证信息的指令,车载控制终端根据预储的认证密钥对该身份认证信息进行认证处理,并在认证成功时,允许智能终端对车辆进行控制,用户可以直接使用智能终端与租赁平台和汽车上的车载控制终端进行交互,完成身份认证实现租车,提升租赁效率,避免实体钥匙在汽车租赁过程中被破解而导致的各种安全隐患,且整个过程认证密钥仅在租车平台和车载控制终端上存储,进一步保证了密钥系统安全。

    一种基于分时租赁的专车用车方法及装置

    公开(公告)号:CN107767202A

    公开(公告)日:2018-03-06

    申请号:CN201610688753.5

    申请日:2016-08-18

    CPC classification number: G06Q30/0645 G06Q50/30

    Abstract: 本发明公开了一种基于分时租赁的专车用车方法及装置,涉及专车租赁技术领域,其方法包括:租车平台接收客户终端发送的包含租车信息的租车请求;租车平台根据所述租车信息以及所管理的车辆资源,确定符合所述租车信息要求的车辆,并向代驾系统发出包含租车信息的代驾请求;代驾系统根据代驾请求,确定符合所述租车信息要求的代驾人员,生成包含所述代驾人员、客户和租车信息的租车订单,以便代驾人员根据租车订单接送客户。

    一种基于分时租赁的拼车方法及装置

    公开(公告)号:CN107767200A

    公开(公告)日:2018-03-06

    申请号:CN201610685983.6

    申请日:2016-08-18

    CPC classification number: G06Q30/0635 G06Q50/30

    Abstract: 本发明公开了一种基于分时租赁的拼车方法及装置,涉及车联网技术领域,其方法包括:租车平台接收并保存多个拼车客户终端发送的包含路线信息的拼车请求,并将所述多个拼车请求发送给拼车系统;拼车系统根据所述多个拼车请求中的路线信息,从所述多个拼车客户终端中选出具有相同路线的自驾拼车组,并生成包含自驾拼车组拼车信息的用车请求;拼车系统将所述自驾拼车组拼车信息的用车请求发送给分时租赁系统,由其分配自驾车辆,并确定取车时间;分时租赁系统经由租车平台将所述自驾拼车组拼车信息和取车时间发送给自驾拼车组中的所有拼车客户终端。本发明充分利用了车辆资源,节省了用户的开支,并可以缓解道路拥堵。

    还车处理及控制方法、车载终端、用户终端、租车平台

    公开(公告)号:CN107563831A

    公开(公告)日:2018-01-09

    申请号:CN201710601337.1

    申请日:2017-07-21

    Abstract: 本发明提供了一种还车处理及控制方法、车载终端、用户终端、租车平台,用户需要还车时,向车载终端发起第一还车请求,车载终端根据该请求采集车辆状态数据进行加密形成还车数据包反馈给用户终端,用户终端通过向租车平台发起第二还车请求将该还车数据包发给租车平台进行还车验证,并接收验证成功后反馈的还车控制指令转发给车载终端以供其对车辆实现还车控制;用户终端将车载终端对车辆实现还车控制后生成的还车成功指令发给租车平台以通知租车平台可以对用户终端对应的租车订单进行处理,完成整个还车过程。本发明提供的还车方案既能保证系统安全性,同时又能保证车载终端离线时用户能正常实现还车,提升还车成功率和用户体验的满意度。

    一种电池更换移动站对电动车更换电池的方法及装置

    公开(公告)号:CN107719143B

    公开(公告)日:2020-10-27

    申请号:CN201610665669.1

    申请日:2016-08-13

    Abstract: 本发明公开了一种电池更换移动站对电动车更换电池的方法及装置,涉及电动车更换电池的领域,所述方法包括:电池更换移动站接收用户终端发起的移动换电请求,并通过解析所述移动换电请求,得到所述移动换电请求携带的车牌号信息和换电位置信息;所述电池更换移动站对所述车牌号信息对应的电动车的电池的电量进行检测,确定所述电动车的电池是否需要充电;若确定所述电动车的电池需要充电,则所述电池更换移动站到达所述移动换电请求指定的换电位置,并将所述电动车的需要充电的电池更换为同一类型的已充满电的电池;将所述已充满电的电池的编号与所述电动车的车牌号进行绑定,并将所述需要充电的电池的编号与所述电动车的车牌号解除绑定。

    一种兼容公务和普通租车的方法及装置

    公开(公告)号:CN107784740B

    公开(公告)日:2020-06-05

    申请号:CN201610728022.9

    申请日:2016-08-26

    Abstract: 本发明公开了一种兼容公务和普通租车的方法及装置,涉及车联网技术领域,其方法包括:租车后台系统接收到客户终端包含登录信息的自驾租车请求时,根据所述登录信息确定客户类别;当确定客户为企业客户类别时,租车后台系统将能够进入公务用车系统和分时租赁系统的公务租车界面发送给客户终端,以便企业客户终端经由公务租车界面,选择公务用车系统或分时租赁系统进行租车业务;当确定客户为普通客户类别时,租车后台系统将进入分时租赁系统的普通租车界面发送给客户终端,以便普通客户终端经由普通租车界面,选择分时租赁系统进行租车业务。

    一种车辆租用控制方法、租车管理平台及车辆租用系统

    公开(公告)号:CN108881349A

    公开(公告)日:2018-11-23

    申请号:CN201710340196.2

    申请日:2017-05-15

    Abstract: 本发明提供了一种车辆租用控制方法、租车管理平台及车辆租用系统,通过在运营状态发生变化时,根据车辆的当前运营状态,以及预设运营状态与速度控制策略对应关系,获取与车辆的当前运营状态匹配的速度控制策略作为当前速度控制策略,下发给车辆的车载终端。而车载终端在收到当前速度控制策略之后,即可对车辆进行相应的速度控制。这样,车辆的速度必然与车辆当前所处的运营状态相对应。这就使得车辆只能根据合法的操作才能改变车辆当前所处的运营状态从而启用该车辆,杜绝了车辆被非法占用的可能,避免了车辆公车私用等情况的出现,有效保证了实际可用车辆的数量,保障了用户体验,避免了车辆被非法占用时为业务提供商造成的巨大损失。

    还车管理方法、近距离通信基站及管理系统

    公开(公告)号:CN109242583A

    公开(公告)日:2019-01-18

    申请号:CN201710359365.7

    申请日:2017-05-19

    Abstract: 本发明提供了一种还车管理方法及系统,通过设置于还车网点内的近距离通信基站扫描进入近距离通信范围内的车辆,并将车辆信息发给管理系统,从而让管理系统根据该车辆信息对相应车辆进行还车管理操作。这样,在车辆到达还车网点周边时,即可通过近距离通信基站将车辆信息上报给管理系统,从而使管理系统知晓该车辆已处于还车区域范围内。这就使得管理系统不需要再对车辆上报的位置信息与还车网点位置进行比较,节约了管理系统的资源;同时也避免了在车辆无法向管理系统上报车辆的位置信息时,用户不能进行还车操作的情况的出现,保证了用户想进行还车操作时,管理系统进行相应还车管理操作的及时性与准确性,提升了用户的使用体验。

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