公开(公告)号：CN106228821A

公开(公告)日：2016-12-14

申请号：CN201610613746.9

申请日：2016-07-29

Applicant: 泽一交通工程咨询(上海)有限公司 ,  彦云网络科技(上海)有限公司

Inventor： 朱国华 ,  房金龙 ,  保林彤 ,  顾承华 ,  陈威 ,  徐笑晓 ,  顾应欣

IPC: G08G1/09 ,  G08G1/127 ,  G08G1/01 ,  G08B21/06 ,  G06K9/00 ,  A61B5/02

CPC classification number: G08G1/09 ,  A61B5/02 ,  A61B5/681 ,  A61B5/6824 ,  A61B5/746 ,  A61B2503/22 ,  G06K9/00281 ,  G06K9/00845 ,  G08B21/06 ,  G08G1/01 ,  G08G1/127

Abstract: 本发明公开了一种高危车辆疲劳驾驶综合监测及安全防控方法，包括设置在驾驶员手臂上的疲劳检测手环，通过脉搏波的检测，快速发现驾驶人的生理状态；设置在车辆上的疲劳检测车载装置，包括疲劳检测视频装置、疲劳综合指数计算系统、现场疲劳预警装置，用于通过手环和视频融合判断驾驶人的疲劳指数；设置在高危车辆运营管理车队的驾驶疲劳监测云中心及应用平台，用于收集外场车辆驾驶员形势数据，对驾驶员疲劳综合指数进行在线或离线的大数据分析，以对驾驶人进行长期的职业健康管理。本发明使用方便、功能多样、可靠性好、智能化程度高、安全系数高，提高了高危车辆运营的安全保障。另外，本发明也可以用于私人驾驶人，保障车辆驾驶的安全。

公开(公告)号：CN109410608A

公开(公告)日：2019-03-01

申请号：CN201811316092.9

申请日：2018-11-07

Applicant: 泽一交通工程咨询(上海)有限公司

Inventor： 朱国华 ,  王婉秋

IPC: G08G1/08 ,  G08G1/04 ,  G08G1/01

CPC classification number: G08G1/08 ,  G08G1/0145 ,  G08G1/04

Abstract: 本发明公开了基于卷积神经网络的图片自学习交通信号控制方法，对不同相位关键车流车辆排队长度的图片进行分类，建立图片数据集，以及不同相位关键车流车辆排队长度的类别图片与相应的绿灯显示时间的关系库；以所述关系库为基础，得到当前周期中当前相位绿灯显示时间，通过图片处理装置和信号控制器实现实时信号控制。本发明基于图片自学习的交通信号控制方法，不需要交通流检测器检测的精确交通流量，而是通过获取不同周期不同相位的排队车辆图片，进而得出绿灯显示时间，对道路交通进行实时控制。

公开(公告)号：CN110648501A

公开(公告)日：2020-01-03

申请号：CN201910915101.4

申请日：2019-09-26

Applicant: 泽一交通工程咨询(上海)有限公司

Inventor： 朱国华 ,  张驰 ,  开玉文

IPC: G08B21/06 ,  H04L29/08 ,  A61B5/18 ,  A61B5/0205 ,  A61B5/0402 ,  A61B5/00

Abstract: 本发明公开了基于视频和手环的驾驶疲劳监测及报警装置及其运行方法，包括摄像头、手环和综合监测及报警设备主体；摄像头用于采集驾驶员面部的视频数据；手环用于采集驾驶员的心电信号ECG或者脉搏波信号PPG；综合监测及报警设备主体包括供电模块、存储模块、通信模块、处理模块、报警模块和输入输出口，并支持GPS定位；处理模块将心电信号ECG或者脉搏波信号PPG和视频数据进行处理，生成综合疲劳指数F，然后根据所述综合疲劳指数F，通过报警模块发出疲劳报警，并将所述综合疲劳指数F和报警记录通过所述通信模块发送给云监控中心平台。本发明提高疲劳监测及预警的准确性，对保障驾驶员的身心健康，降低交通事故具有更好的效果。

公开(公告)号：CN109410608B

公开(公告)日：2021-02-05

申请号：CN201811316092.9

申请日：2018-11-07

Applicant: 泽一交通工程咨询(上海)有限公司

Inventor： 朱国华 ,  王婉秋

IPC: G08G1/08 ,  G08G1/04 ,  G08G1/01

Abstract: 本发明公开了基于卷积神经网络的图片自学习交通信号控制方法，对不同相位关键车流车辆排队长度的图片进行分类，建立图片数据集，以及不同相位关键车流车辆排队长度的类别图片与相应的绿灯显示时间的关系库；以所述关系库为基础，得到当前周期中当前相位绿灯显示时间，通过图片处理装置和信号控制器实现实时信号控制。本发明基于图片自学习的交通信号控制方法，不需要交通流检测器检测的精确交通流量，而是通过获取不同周期不同相位的排队车辆图片，进而得出绿灯显示时间，对道路交通进行实时控制。

公开(公告)号：CN107085950A

公开(公告)日：2017-08-22

申请号：CN201710437363.5

申请日：2017-06-09

Applicant: 泽一交通工程咨询(上海)有限公司 ,  彦云网络科技(上海)有限公司 ,  南京林业大学 ,  辽宁工业大学

Inventor： 朱国华 ,  保林彤 ,  张驰 ,  陈威 ,  徐笑晓 ,  房金龙 ,  顾应欣

IPC: G08G1/07

CPC classification number: G08G1/07

Abstract: 本发明公开了标准4相位交叉口的信号灯组序列化控制方法，步骤如下：将全部信号灯根据交通流的行车状态归入若干相位中，第一直行道上车辆直行或者向右转弯时段做为第一相位，第二直行道上车辆直行或者向右转弯时段做为第二相位，并将在相应段处于绿灯放行状态的信号灯分别归入第一相位和第二相位；对全部的信号灯分别编号，并将代表各个相位的相位号作为每一个信号灯的编号的第一位；将全部的信号灯根据相位和编号分别接入对应的控制器。通过对控制器中针对信号灯的工作顺序和时长的设置进行控制。本发明能够实现各个灯组、交通信息采集端与信号机之间的标准化有序连接，实现模块化的交通信号控制。

公开(公告)号：CN210488782U

公开(公告)日：2020-05-08

申请号：CN201921513845.5

申请日：2019-09-11

Applicant: 泽一交通工程咨询(上海)有限公司

Inventor： 朱国华 ,  张弛

IPC: G08G1/01 ,  E01F9/608

Abstract: 本实用新型公开了一种车路协同交通标志牌，包括通信模块、定位模块、采集模块、蓄电池、控制模块、二维码标签、太阳能电池板、保护盒、电源线信号线、底座、立杆、横杆和标志牌，所述通信模块、所述定位模块和所述采集模块均安装在横杆上，所述太阳能电池板安装在立杆的顶端，所述蓄电池和所述控制模块均安装在保护盒内部，所述保护盒安装在所述横杆上，所述二维码标签固定在所述立杆上，本实用新型通过对现有道路标志牌的改进，增加电源模块、交通采集模块、控制模块以及通讯模块，实现交通标志牌采集的道路信息与智能网联车辆信息以及交通管理中心交互，为加强智能网联车辆的普及，提高交通管理，降低交通事故具有十分重要的意义。