公开(公告)号：CN216280569U

公开(公告)日：2022-04-12

申请号：CN202122260633.4

申请日：2021-09-17

Applicant: 现代摩比斯株式会社 ,  日进株式会社

Inventor： 宋旻秀 ,  元成镇 ,  金秉奂 ,  洪兑昊

IPC: F16N7/00 ,  B60G15/06

Abstract: 一种用于车辆的支柱轴承组合件可以包括：第一壳体，其联接到安装在车身上的绝缘子且具有穿过其中设置的支柱；第二壳体，其在车辆的从上到下的方向上安装在第一壳体下方、设置为相对于第一壳体旋转且具有穿过其中设置的支柱；和中心板，其插入于第一壳体和第二壳体之间且配置为支撑第一壳体相对于第二壳体旋转，其中中心板形成为具有中空部分的环形形状，且包括倾斜部分，该倾斜部分基于支柱的中心轴在径向方向朝向外侧向下倾斜。根据本公开，最佳倾斜角可以被应用于中心板，从而提高水平方向以及竖直方向上的载荷支撑力。

公开(公告)号：CN215980586U

公开(公告)日：2022-03-08

申请号：CN202121234993.0

申请日：2021-06-03

Applicant: 现代摩比斯株式会社 ,  日进株式会社

Inventor： 崔秉竣 ,  姜准模 ,  金秉奂 ,  洪兑昊

IPC: F16F9/32 ,  F16F9/54

Abstract: 一种车辆的旋转引导装置，可以包括：由合成树脂材料制成的上壳体，其中贯穿有活塞杆；由合成树脂材料制成的下壳体，设置在上壳体之下，其中贯穿有活塞杆；由合成树脂材料制成的中心板，设置在上壳体和下壳体之间以使活塞杆穿过中心板，并用于引导上壳体和下壳体中的任意一个旋转；以及减摩件，其被选择性地设置在上壳体和中心板之间的接触面以及中心板和下壳体之间的接触面，并用于减少摩擦。减摩件可以缩短装配过程的时间，并抑制摩擦以保持性能。

公开(公告)号：CN215970999U

公开(公告)日：2022-03-08

申请号：CN202121232550.8

申请日：2021-06-03

Applicant: 现代摩比斯株式会社 ,  日进株式会社

Inventor： 崔秉竣 ,  姜准模 ,  金秉奂 ,  洪兑昊

IPC: B60G15/06

Abstract: 一种车辆的旋转引导装置，可以包括：由合成树脂材料制成的上壳体，其中贯穿有活塞杆；由合成树脂材料制成的下壳体，设置在上壳体之下，其中贯穿有活塞杆；由合成树脂材料制成的中心板，设置在上壳体和下壳体之间以使活塞杆穿过中心板，并用于引导上壳体和下壳体中的任意一个旋转；以及应力分散件，形成于中心板上，并用于分散由垂直载荷引起的应力。应力分散件可以提高中心板的耐久性。

公开(公告)号：CN208442155U

公开(公告)日：2019-01-29

申请号：CN201820835928.5

申请日：2018-05-31

Applicant: 现代摩比斯株式会社 ,  日进株式会社

Inventor： 李振源 ,  千永娥 ,  吴祐政 ,  李揆成

IPC: F16C11/06 ,  F16C11/10

Abstract: 一种稳定器连接件，可包括：球头螺栓，具有安装在其底部处的球头；轴承部，覆盖球头并且将润滑油提供至球头的外部周围表面；以及外壳，具有壳体槽，轴承部安装在该壳体槽中。根据本实用新型，润滑油可以提供给球头螺栓并且因此使球头螺栓的旋转或摇动顺滑。

公开(公告)号：CN215061169U

公开(公告)日：2021-12-07

申请号：CN202121230775.X

申请日：2021-06-03

Applicant: 现代摩比斯株式会社 ,  日进株式会社

Inventor： 崔秉竣 ,  姜准模 ,  金秉奂 ,  洪兑昊

IPC: F16N7/00

Abstract: 一种用于车辆的旋转诱导设备可以包括：上壳体，由合成树脂材料形成并且具有穿过所述上壳体设置的活塞杆；下壳体，由合成树脂材料形成，设置在所述上壳体的下方，并且具有穿过所述下壳体设置的活塞杆；中心板，由合成树脂材料形成，设置在所述上壳体和所述下壳体之间，使得所述活塞杆穿过所述中心板，并且所述中心板被配置为诱导所述上壳体和所述下壳体中的任何一个旋转；以及润滑剂存储部，形成在所述中心板中并且被配置为将润滑剂存储在其中。储存在所述润滑剂存储部中的润滑剂可以长期减少摩擦。

公开(公告)号：CN215041928U

公开(公告)日：2021-12-07

申请号：CN202121218820.X

申请日：2021-06-02

Applicant: 现代摩比斯株式会社 ,  日进株式会社

Inventor： 崔秉竣 ,  姜准模 ,  金秉奂 ,  洪兑昊

IPC: B60G15/06 ,  B60G99/00

Abstract: 一种用于车辆的旋转感应设备，可以包括：上壳体，其由合成树脂材料形成，并具有穿过其中设置的活塞杆；下壳体，其由合成树脂材料形成，设置在所述上壳体的下方，并且具有穿过其中设置的所述活塞杆；中心板，其由合成树脂材料形成，设置在所述上壳体和所述下壳体之间，以使所述活塞杆穿过所述中心板，并且被配置为引起所述上壳体和所述下壳体中的任一个旋转；以及防流入部，其形成在所述上壳体和所述下壳体中，并被配置为阻挡异物的流入。根据本公开的用于车辆的旋转感应设备，其中防流入部可以防止由于异物的流入而引起的产品损坏。

公开(公告)号：CN119078425A

公开(公告)日：2024-12-06

申请号：CN202410681099.X

申请日：2024-05-29

Applicant: 日进株式会社

Inventor： 郑世雄 ,  徐宗亨 ,  金秉奂 ,  金相右

IPC: B60G11/27 ,  F16F9/02 ,  F16F9/32

Abstract: 根据本发明的一实施例，用于车辆用空气弹簧的套筒(500)至少包括上部套筒(520)和下部套筒(540、640)，上述上部套筒(520)的上端圆柱部分(522)与顶部安装部结合，上述下部套筒(540、640)的下端圆柱部分(544、644)与活塞部结合，上述上部套筒(520)和上述下部套筒(540、640)之一可以形成为沿长度方向按区间具有不同厚度。

公开(公告)号：CN114261248A

公开(公告)日：2022-04-01

申请号：CN202111086786.X

申请日：2021-09-16

Applicant: 现代摩比斯株式会社 ,  日进株式会社

Inventor： 宋旻秀 ,  金秉奂 ,  洪兑昊

IPC: B60G13/00 ,  F16F15/124 ,  B29C69/00

Abstract: 一种用于车辆的支柱轴承组合件可以包括：绝缘子，其联接到车身；第一壳体，其设置为面对绝缘子；第二壳体，其可旋转地联接到第一壳体；摩擦减小单元，其设置在第一壳体和第二壳体之间，且配置为减小第一壳体和第二壳体之间的摩擦；和联接单元，其设置在绝缘子和第一壳体中，被热量熔化，且配置为将绝缘子和第一壳体彼此联接。

公开(公告)号：CN110370878A

公开(公告)日：2019-10-25

申请号：CN201811196306.3

申请日：2018-10-15

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  日进株式会社 ,  现代摩比斯株式会社

Inventor： 李昌信 ,  柳尚勋 ,  李炳奎 ,  权益珍 ,  崔原赫

IPC: B60G17/02

Abstract: 一种车辆高度调节装置，调节车身和下臂之间的车辆高度，该车辆高度调节装置可包括：设置在车身和下臂之间的悬簧；设置在悬簧的内径内并且其长度可通过将绕轴向方向的旋转驱动运动转换成轴向直线运动而变化的可变部分；以及设置在车身上并且使可变部分旋转的动力部分。

公开(公告)号：CN107531117A

公开(公告)日：2018-01-02

申请号：CN201580079301.0

申请日：2015-11-24

Applicant: 日进株式会社

Inventor： 权泰星 ,  李成根 ,  俞炳石 ,  郑世雄 ,  金贤禹 ,  权赫 ,  权益珍 ,  尹永仁 ,  朴珉局 ,  权纯灿

IPC: B60G7/00 ,  B60G7/02 ,  B60G7/04 ,  F16D3/22

CPC classification number: B60G7/001 ,  B60G7/00 ,  B60G7/005 ,  B60G7/02 ,  B60G7/04 ,  B60G2200/154 ,  B60G2204/1431 ,  B60G2204/41 ,  B60G2204/416 ,  B60G2206/014 ,  B60G2206/10 ,  B60G2206/12 ,  B60G2206/122 ,  B60G2206/14 ,  B60G2206/16 ,  B60G2206/70 ,  B60G2206/7104 ,  B60G2206/72 ,  F16D3/22

Abstract: 本发明涉及一种混合下摆臂，包括：金属构件，其包含多个端部，所述多个端部中的一个端部与球窝接头连接，另一个端部与车体连接；面部，其在所述一个端部与另一个端部之间、沿所述金属构件的边缘向下侧延长；防护构件，其将所述面部的一部分包裹起来，采用比所述金属构件更轻的轻型材质制作。