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公开(公告)号：CN117574553B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410055907.1
申请日：2024-01-15
Applicant: 中信戴卡股份有限公司 , 北京树优信息技术有限公司 , 中国中信有限公司
Abstract: 一种基于车轮网格的设计空间快速建立方法与系统，所述方法包括：获取基础模型，生成指定区域的外部包壳模型；基于前处理软件二次开发自动识别原始结构特征的方法，自动识别原始结构特征；基于前处理软件二次开发自动移除原始结构特征的方法，移除所识别的原始结构特征，使用壳网格填补开口区域，形成新的结构封闭空间；基于前处理软件二次开发自动划分模型网格的方法，为新的结构封闭空间自动划分体网格，形成新的车轮体网格模型；基于前处理软件二次开发自动创建单元集合的方法，自动创建单元集合，形成车轮轻量化基础模型并导出。应用本方法，能快速分离设计空间与非设计空间，满足车轮研发轻量化、高效率、高可靠性和低成本的要求。
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公开(公告)号：CN117574742A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202410069108.X
申请日：2024-01-17
Applicant: 中信戴卡股份有限公司 , 北京树优信息技术有限公司 , 中国中信有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 一种基于测试、仿真数据的车轮失效风险预测模型构建方法，包括：建立车轮失效风险诊断数据库，将车轮历史研发数据采集至数据库中，采用顺序存储、链式存储、索引存储或哈希存储等方式进行数据结构化管理；根据车轮失效风险诊断数据库，对失效进行标识和等级划分；根据车轮失效风险诊断数据库，对车轮结构化数据进行分析整理，建立车轮失效风险预测模型；根据车轮失效风险预测模型，进行车轮失效风险预测。应用本方法，无需台架试验，即可基于已有数据、仿真结果快速预测车轮新设计的失效风险等级，并可对不同特征尺寸、工艺的车轮的潜在失效风险进行评估，以满足车轮研发轻量化、高效率、高可靠性和低成本的要求。
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公开(公告)号：CN115496054B
公开(公告)日：2023-02-21
申请号：CN202211420908.9
申请日：2022-11-15
Applicant: 树优(宁波)科技有限公司 , 北京树优信息技术有限公司
IPC: G06F40/186 , G06F30/20 , G06F3/0488
Abstract: 本申请提供了多学科设计优化方法、系统、电子设备及存储介质；所述方法包括：资源调度服务器获取来自第一用户端的参数设置指令；基于参数设置指令，确定多学科设计优化模型对应的优化算法和优化参数；获取来自第一用户端的多学科设计优化计算任务，多学科设计优化计算任务用于请求云计算设备基于优化算法，对优化参数进行迭代计算，得到多学科设计优化结果；将多学科设计优化计算任务包括的各个子任务发送至对应的云计算设备；接收云计算设备发送的多学科设计优化结果，并将多学科设计优化结果发送至第一用户端。如此，能够极大的降低多学科设计优化方法的使用门槛，能够实现多学科设计优化知识的积累与应用，以及能够提升研发能力与研发效率。
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公开(公告)号：CN117725756A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311851249.9
申请日：2023-12-29
Applicant: 北京树优信息技术有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F111/06
Abstract: 本发明提供了一种参数确定方法、装置、电子设备及存储介质，涉及参数优化领域，方法包括：获取目标对象的仿真模型、多个待优化参数以及每个待优化参数的参数取值范围；根据多个待优化参数和每个待优化参数的参数取值范围，确定目标采样点集；从目标采样点集中获取初始采样点集；将初始采样点集中的每个初始采样点输入至仿真模型，得到仿真结果；根据初始采样点集和仿真结果，构建降阶模型，降阶模型用于确定每个待优化参数对应的目标优化参数。如此，通过构建降阶模型，能够同时确定目标对象的多个目标优化参数，提升了参数确定的效率，且确定出的多个目标优化参数即为多个待优化参数的最优搭配，提升了参数确定的准确率。
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公开(公告)号：CN117574742B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410069108.X
申请日：2024-01-17
Applicant: 中信戴卡股份有限公司 , 北京树优信息技术有限公司 , 中国中信有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 一种基于测试、仿真数据的车轮失效风险预测模型构建方法，包括：建立车轮失效风险诊断数据库，将车轮历史研发数据采集至数据库中，采用顺序存储、链式存储、索引存储或哈希存储等方式进行数据结构化管理；根据车轮失效风险诊断数据库，对失效进行标识和等级划分；根据车轮失效风险诊断数据库，对车轮结构化数据进行分析整理，建立车轮失效风险预测模型；根据车轮失效风险预测模型，进行车轮失效风险预测。应用本方法，无需台架试验，即可基于已有数据、仿真结果快速预测车轮新设计的失效风险等级，并可对不同特征尺寸、工艺的车轮的潜在失效风险进行评估，以满足车轮研发轻量化、高效率、高可靠性和低成本的要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117574553A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202410055907.1
申请日：2024-01-15
Applicant: 中信戴卡股份有限公司 , 北京树优信息技术有限公司 , 中国中信有限公司
Abstract: 一种基于车轮网格的设计空间快速建立方法与系统，所述方法包括：获取基础模型，生成指定区域的外部包壳模型；基于前处理软件二次开发自动识别原始结构特征的方法，自动识别原始结构特征；基于前处理软件二次开发自动移除原始结构特征的方法，移除所识别的原始结构特征，使用壳网格填补开口区域，形成新的结构封闭空间；基于前处理软件二次开发自动划分模型网格的方法，为新的结构封闭空间自动划分体网格，形成新的车轮体网格模型；基于前处理软件二次开发自动创建单元集合的方法，自动创建单元集合，形成车轮轻量化基础模型并导出。应用本方法，能快速分离设计空间与非设计空间，满足车轮研发轻量化、高效率、高可靠性和低成本的要求。
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公开(公告)号：CN117574552A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202410055883.X
申请日：2024-01-15
Applicant: 中信戴卡股份有限公司 , 北京树优信息技术有限公司 , 中国中信有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F111/04 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 一种面向车轮的优化集成设计方法，包括：获取初始车轮结构；根据初始车轮结构，选用由拓扑优化方法、参数化形状优化方法、材料结构一体化优化方法等任选至少一种方法组成的第一集成优化策略，进行车轮优化集成概念设计，获得重量和可靠性综合评估满足要求的车轮模型；根据重量和可靠性综合评估满足要求的车轮模型，选择自由尺寸优化方法、自由形状优化方法等任选至少一种方法组成的第二集成优化策略，进行车轮优化集成详细设计；根据详细设计，进行基于网格的快速载荷和边界条件加载，进行车轮造型DSAM验证；获得最终的轻量化车轮结构。由此能基于车轮网格模型进行快速优化、快速加载与重分析验证，提高设计质量，缩短车轮研发设计周期，降低成本。
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公开(公告)号：CN115115344A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210866295.5
申请日：2022-07-22
Applicant: 北京树优信息技术有限公司 , 树优(宁波)科技有限公司
IPC: G06Q10/10 , G06F30/20 , H04L67/10 , H04L67/1001 , H04L67/60
Abstract: 本发明公开了一种多学科仿真优化业务服务管理方法及中台系统，其中系统包括：业务应用层和业务中台；业务应用层用于接收应用服务网关发送的外部服务访问请求，根据外部服务访问请求访问API调用接口，接收服务治理中心反馈的业务中台数据结果，将业务中台数据结果发送至应用服务网关；业务中台用于在服务治理中心根据业务应用层访问的API调用接口对中台服务单元进行服务编织调用时，选取中台服务单元对业务数据进行处理，得到业务中台数据结果，将业务中台数据结果发送至服务治理中心。本发明可以为各行业领域提供统一的多学科仿真优化服务，提升计算性能和用户体验以及提升运行维护和业务应用的整体效能。
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公开(公告)号：CN117574552B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202410055883.X
申请日：2024-01-15
Applicant: 中信戴卡股份有限公司 , 北京树优信息技术有限公司 , 中国中信有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F111/04 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 一种面向车轮的优化集成设计方法，包括：获取初始车轮结构；根据初始车轮结构，选用由拓扑优化方法、参数化形状优化方法、材料结构一体化优化方法等任选至少一种方法组成的第一集成优化策略，进行车轮优化集成概念设计，获得重量和可靠性综合评估满足要求的车轮模型；根据重量和可靠性综合评估满足要求的车轮模型，选择自由尺寸优化方法、自由形状优化方法等任选至少一种方法组成的第二集成优化策略，进行车轮优化集成详细设计；根据详细设计，进行基于网格的快速载荷和边界条件加载，进行车轮造型DSAM验证；获得最终的轻量化车轮结构。由此能基于车轮网格模型进行快速优化、快速加载与重分析验证，提高设计质量，缩短车轮研发设计周期，降低成本。
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公开(公告)号：CN115496054A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211420908.9
申请日：2022-11-15
Applicant: 树优(宁波)科技有限公司 , 北京树优信息技术有限公司
IPC: G06F40/186 , G06F30/20 , G06F3/0488
Abstract: 本申请提供了多学科设计优化方法、系统、电子设备及存储介质；所述方法包括：资源调度服务器获取来自第一用户端的参数设置指令；基于参数设置指令，确定多学科设计优化模型对应的优化算法和优化参数；获取来自第一用户端的多学科设计优化计算任务，多学科设计优化计算任务用于请求云计算设备基于优化算法，对优化参数进行迭代计算，得到多学科设计优化结果；将多学科设计优化计算任务包括的各个子任务发送至对应的云计算设备；接收云计算设备发送的多学科设计优化结果，并将多学科设计优化结果发送至第一用户端。如此，能够极大的降低多学科设计优化方法的使用门槛，能够实现多学科设计优化知识的积累与应用，以及能够提升研发能力与研发效率。
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