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公开(公告)号：CN100419194C
公开(公告)日：2008-09-17
申请号：CN200510099003.6
申请日：2005-08-31
Applicant: 东急车辆制造株式会社
IPC: E04H6/06
Abstract: 本发明的立体停车装置(1)中，在设在下层托盘(4c)上的横梁(13、14)上，一体地设有与托盘支柱(6、7)连接的支架(26、37)、和与吊链(8、9)啮合的链轮(28、38)。这样，在立体停车装置(1)中，通过托盘支柱(6、7)传递的托盘升降体(3)本身的负荷，可由下层托盘(4c)的横梁(13、14)集中承受，所以，可提高下层托盘(4c)的耐负荷性。另外，由于可用薄板制作下层托盘(4c)的面板(12)，所以，可实现轻量化，提高下层托盘(4c)的组装作业性。
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公开(公告)号：CN1618657A
公开(公告)日：2005-05-25
申请号：CN200410097439.7
申请日：2004-11-18
Applicant: 东急车辆制造株式会社
IPC: B60Q1/02
Abstract: 铁路车辆中所设置的鞋底摩擦部(10)具有，作为脚踏板功能的大体水平状的踏板部(11)。而且，由于在设置于该踏板部(11)的外端的发光体保持部(12)内收容有发光体部(14)，所以通过发光体部(14)的点亮或熄灭，可以在车辆一侧提醒在站台的边缘与车辆(1)之间存在有间隙和台阶差，而且，也能够对残疾人及高龄者明确指出车辆出入口(4)的存在。特别是在站台上没有明确指明出入口(乘降口)的位置的情况下非常有效。所以，采用这样的鞋底摩擦部(10)，作为顺利乘降的设备极为有效，能够进一步提高乘务人员与乘客的安全。
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公开(公告)号：CN101270616B
公开(公告)日：2010-11-03
申请号：CN200810086237.0
申请日：2005-06-09
Applicant: 东急车辆制造株式会社
Abstract: 本发明的停车装置具有装载车辆的多个台板，并且使该多个台板中的所希望的台板移动到出入库位置，具备：使多个台板移动的电动机控制部(50)和台板驱动电动机(61)；从预先存储了所希望的台板编号的IC卡(91)读取台板编号的卡读取部(25)；根据由卡读取部(25)读取的台板编号控制电动机控制部(50)和台板驱动电动机(61)，使得将与该台板编号对应的台板作为所希望的台板，使其移动到出入库位置的综合控制部(37)。
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公开(公告)号：CN101437642A
公开(公告)日：2009-05-20
申请号：CN200780016626.X
申请日：2007-03-07
Applicant: 国立大学法人大阪大学 , 东急车辆制造株式会社
CPC classification number: B23K20/14 , B23K20/1225 , B23K28/02
Abstract: 本发明涉及一种接合方法，把被接合部件进行摩擦搅拌接合而形成接合部后，对于该接合部进行熔化焊接或电阻焊接，一边使惰性保护气体流动一边对所述被接合部件进行摩擦搅拌接合，或者对于所述接合部一边施加超声波一边进行熔化焊接或电阻焊接。
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公开(公告)号：CN101270616A
公开(公告)日：2008-09-24
申请号：CN200810086237.0
申请日：2005-06-09
Applicant: 东急车辆制造株式会社
Abstract: 本发明的停车装置具有装载车辆的多个台板，并且使该多个台板中的所希望的台板移动到出入库位置，具备：使多个台板移动的电动机控制部(50)和台板驱动电动机(61)；从预先存储了所希望的台板编号的IC卡(91)读取台板编号的卡读取部(25)；根据由卡读取部(25)读取的台板编号控制电动机控制部(50)和台板驱动电动机(61)，使得将与该台板编号对应的台板作为所希望的台板，使其移动到出入库位置的综合控制部(37)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100545004C
公开(公告)日：2009-09-30
申请号：CN200410097439.7
申请日：2004-11-18
Applicant: 东急车辆制造株式会社
Abstract: 铁路车辆中所设置的鞋底摩擦部(10)具有，作为脚踏板功能的大体水平状的踏板部(11)。而且，由于在设置于该踏板部(11)的外端的发光体保持部(12)内收容有发光体部(14)，所以通过发光体部(14)的点亮或熄灭，可以在车辆一侧提醒在站台的边缘与车辆(1)之间存在有间隙和台阶差，而且，也能够对残疾人及高龄者明确指出车辆出入口(4)的存在。特别是在站台上没有明确指明出入口(乘降口)的位置的情况下非常有效。所以，采用这样的鞋底摩擦部(10)，作为顺利乘降的设备极为有效，能够进一步提高乘务人员与乘客的安全。
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公开(公告)号：CN1763339A
公开(公告)日：2006-04-26
申请号：CN200510099006.X
申请日：2005-08-31
Applicant: 东急车辆制造株式会社
IPC: E04H6/00
Abstract: 本发明的停车装置具备有：使多个台板移动的台板驱动电动机61；使门移动的门驱动电动机63；从预先存储了台板编号信息的IC卡91读取该信息的卡读取部25；控制以上的综合控制部37。综合控制部37，根据卡读取部25读取的信息，控制台板驱动电动机61使对应的台板移向出入库位置，然后控制门驱动装置使门移向打开位置。在门移动到打开位置后，控制台板驱动电动机61及门驱动电动机63来禁止台板及门的移动。
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公开(公告)号：CN1763339B
公开(公告)日：2010-04-14
申请号：CN200510099006.X
申请日：2005-08-31
Applicant: 东急车辆制造株式会社
IPC: E04H6/00
Abstract: 本发明的停车装置具备有：使多个台板移动的台板驱动电动机61；使门移动的门驱动电动机63；从预先存储了台板编号信息的IC卡91读取该信息的卡读取部25；控制以上的综合控制部37。综合控制部37，根据卡读取部25读取的信息，控制台板驱动电动机61使对应的台板移向出入库位置，然后控制门驱动装置使门移向打开位置。在门移动到打开位置后，控制台板驱动电动机61及门驱动电动机63来禁止台板及门的移动。
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公开(公告)号：CN1950170A
公开(公告)日：2007-04-18
申请号：CN200580013679.7
申请日：2005-03-14
Applicant: 藤井英俊 , 东急车辆制造株式会社
IPC: B23K20/12
Abstract: 本发明提供一种金属材料的接合方法，将设置在金属的棒状的旋转工具(10)的前端的销插入金属部件(1)的端部与金属部件(1’)的端部之间，使其沿着端部的纵向一面旋转一面移动。通过这样在金属部件(1、1’)与旋转工具(10)之间产生摩擦热、接合金属部件(1)和金属部件(1’)。旋转工具(10)由宽的肩部(12)和位于其前端、插入金属部件的端部间的细销(11)构成。在此，销(11)是直圆柱形的销。销(11)的侧面是光滑的曲面，不设置螺纹槽等。
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公开(公告)号：CN1950169A
公开(公告)日：2007-04-18
申请号：CN200580013678.2
申请日：2005-03-14
Applicant: 藤井英俊 , 东急车辆制造株式会社
IPC: B23K20/12
Abstract: 本发明提供一种金属材料的接合方法，将设置在金属的棒状的旋转工具(10)的前端的销(11)插入金属部件(1)的端部与金属部件(1’)的端部之间，使其沿着端部的纵向一面旋转一面移动。通过这样在金属部件(1、1’)与旋转工具(10)之间产生摩擦热、接合金属部件(1)和金属部件(1’)。旋转工具(10)由宽的肩部(12)和位于其前端、插入金属部件的端部间的细销(11)构成。在此，销(11)是直圆柱形的销。销(11)的侧面是光滑的曲面，不设置螺纹槽等。
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