推力球保持架轴承装配设备
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119347418A

    公开(公告)日:2025-01-24

    申请号:CN202411527541.X

    申请日:2024-10-30

    Abstract: 本发明涉及轴承装配技术领域,具体的说是推力球保持架轴承装配设备,包括底座,所述底座上端固定连接有支撑板,所述底座上端设置有旋转机构,所述底座上端靠近旋转机构的一端设置有矫正机构,所述底座上端靠近旋转机构的一侧设置有限位机构,所述底座上端靠近矫正机构的一侧设置有第一圆筒,所述第一圆筒的一侧设置有第二圆筒,所述第二圆筒的一侧设置有压合机构,所述底座上端位于限位机构中心位置设置有保持架,采用二次分隔装球的方式,防止所有的钢球同时过盈装入保持架兜孔,保持架受力变形,二次间隔压装钢球入球兜孔,可以有保持架的弹性变形的释放空间,同时缓解保持架横梁受力程度,保证保持架的完好性。

    一种轴承与注塑带轮咬合扭矩的检测装置

    公开(公告)号:CN111487001A

    公开(公告)日:2020-08-04

    申请号:CN202010238610.0

    申请日:2020-03-30

    Inventor: 田力

    Abstract: 本发明属于注塑带轮与轴承咬合检测领域,具体公开了一种轴承与注塑带轮咬合扭矩的检测装置及其安装检测方法,包括固定板、测量基座、测量件与连接测量机构,固定板置于测量基座上且其通过螺栓与测量基座连接成一体,固定板上通过螺栓固装有压板,压板与固定板配合用于压紧测量件;测量件为塑料包塑轴承外圈形成的注塑带轮,注塑带轮的轴承外圈上开设有四个连接槽;连接测量机构置于压板上部,连接测量机构包括连接套筒、扭矩测量连接头与第一连接销,连接套筒上装设有扭矩测量连接头与第一连接销,扭矩测量连接头通过第一连接销与连接套筒固定成为一体。本发明便于对注塑带轮与轴承的结合扭矩值进行检测,从而评判轴承与注塑带轮的结合强度。

    一种高精度四点接触球轴承的双半套圈滚道磨削方法

    公开(公告)号:CN119115670A

    公开(公告)日:2024-12-13

    申请号:CN202411492767.0

    申请日:2024-10-24

    Abstract: 本发明涉及轴承加工技术领域,具体涉及一种高精度四点接触球轴承的双半套圈滚道磨削方法,其技术方案是:包括步骤一、步骤二、步骤三、步骤四、步骤五和步骤六,具体使用到第一砂轮和金刚滚轮,本发明的有益效果是:先通过形状与半内圈曲率、小端基准面一致的特制金刚滚轮加工第一砂轮,再通过第一砂轮依次加工第一半圈和第二半圈的滚道及小端基准面,最后将第一半圈和第二半圈并紧使用,以达到优化传统磨削方法的效果,并具有产品加工过程中精度影响因素少,金刚滚轮一次制作后使用寿命长,可连续加工数十万件产品,产品的沟心距容易控制,并且一致性好等优点。

    一种精密轴承外角的加工方法

    公开(公告)号:CN114425729A

    公开(公告)日:2022-05-03

    申请号:CN202210035836.X

    申请日:2022-01-11

    Abstract: 本发明涉及一种精密轴承外角的加工方法,涉及工件磨加工的领域,其用于处理待加工工件,采用砂轮和金刚笔,包括以下步骤:步骤一,砂轮成型:金刚笔修整砂轮的磨削面为圆弧R6±0.5;步骤二,砂轮磨削待加工工件外圆面两侧的直角。本发明提供的方法能一次同时磨;两侧圆角,同时控制加工精度,满足精密产品加工的要求,提高产品等级,加工效率提高3倍。

    一种汽车用滚轮球面精度可控的加工方法及加工装置

    公开(公告)号:CN110103144A

    公开(公告)日:2019-08-09

    申请号:CN201810102454.8

    申请日:2018-02-01

    Abstract: 本发明涉及汽车用球面滚轮技术领域,具体地说是一种汽车用滚轮球面精度可控的加工方法及加工装置,采用设有凹形磨面的砂轮将滚轮原料块磨制球面从而制成滚轮,所述凹形磨面的形状契合滚轮的球面形状,其特征在于,在砂轮的曲面一侧对滚轮原料块磨制球面的同时,还在砂轮的曲面另一侧采用金刚滚轮修磨所述砂轮的凹形磨面。本发明同现有技术相比,无需抛光工艺,加工方法简单,减少成本;表面精度一致性好,提高球面加工的表面质量,满足精密产品加工的要求,提高工效,提高产品等级。

    一种十字交叉轴承
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119900760A

    公开(公告)日:2025-04-29

    申请号:CN202510106320.3

    申请日:2025-01-23

    Abstract: 本发明涉及轴承结构领域,具体涉及一种十字交叉轴承,其技术方案是:包括,外转环和安装板,所述外转环内转动安装有内转环,所述外转环V型滑槽与内转环V型沟道之间装填有若干滚子,所述外转环外壁固定安装有固定环,所述固定环固定安装在安装板上,所述滚子两端的柱体边沿处修型为圆滑的曲面,所述安装板中央设置有圆孔,所述安装板圆孔外侧安装有固定减压结构,所述安装板中央圆孔内壁安装有转动减压结构,本发明的有益效果是:通过对滚子做修型优化设计,将滚子两端的柱体边沿处修型为圆滑的曲面,以缓解在弯矩工况下滚子边缘的应力集中现象,再配合固定减压结构和转动减压结构,降低安装板、滚子和内外环及固定环局部变形的可能性。

    满滚子滚轮轴承装配设备
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119347361A

    公开(公告)日:2025-01-24

    申请号:CN202411527544.3

    申请日:2024-10-30

    Abstract: 本发明公开的属于滚轮轴承装配技术领域,具体为满滚子滚轮轴承装配设备,包括滚轮轴承机构,滚轮轴承机构由外圈组件、保持架、滚针和内圈组件组成,还包括:移动机构,其放置于地面,且通过移动机构用于进行横向和竖向的驱动,同时,移动机构还用于对设备进行放置和安装,本发明能够使装配操作机械化,减少装配操作的人工参与的环节,使装配简便化,防止装配时会受到阻碍的情况发生,从而提高装配的效率,减少装配操作的难度。

    汽车发动机带轮用减震轴承组件

    公开(公告)号:CN102537038A

    公开(公告)日:2012-07-04

    申请号:CN201010613577.1

    申请日:2010-12-30

    Inventor: 施建华 田力

    Abstract: 本发明涉及轴承产品,尤其涉及一种汽车发动机带轮用轴承。一种汽车发动机带轮用减震轴承组件,所述轴承和带轮接触,所述轴承的外圈套有中空的圆柱状的吸震垫,所述吸震垫有两个,它们分别设在轴承外圈的两端,并包括外层的金属骨架和内层的弹性材料,它还包括位于轴承端面外沿和带轮之间的用来限定所述吸震垫位置的孔用挡圈。本发明不仅彻底杜绝了轴承与带轮之间可能出现偏移的现象,而且提高了轴承工作时的平稳性,可以有效地提高轴承和发动机轮系皮带的使用寿命。

    皮带传动系统之皮带自动张紧轮

    公开(公告)号:CN101344161B

    公开(公告)日:2010-10-13

    申请号:CN200710043799.2

    申请日:2007-07-13

    Inventor: 刘红宇 田力

    Abstract: 本发明涉及汽车发动机皮带传动系统,尤其涉及一种汽车发动机同步皮带传动系统。一种用于同步皮带传动系统的张紧轮,它包括一个芯棒和依次套装在芯棒上的底座、扭簧、偏心轮彀、皮带轮轴承、衬套和一个垫片;它还包括一个单向轴承和一个弹性挡圈,它们均套装在所述芯轴上,所述弹性挡圈为具有周面凸缘的环形件,所述凸缘上设有一个一定圆弧长度的限位缺口,它套在单向轴承上。本方案由单向轴承,偏心轮毂端面上的六角凸缘和弹性挡圈共同作用后实现单向防跳齿功能。本发明的张紧轮在能确保系统正常工作和实现防跳齿功能外,又可暂时取消单向功能,在更换皮带时能进行复位,以便重复使用,达到减少浪费、节约成本的环保目的。

    变刚度自动皮带张紧装置
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1959150A

    公开(公告)日:2007-05-09

    申请号:CN200610028148.1

    申请日:2006-06-27

    CPC classification number: F16H2007/081

    Abstract: 本发明涉及一种变刚度自动皮带张紧装置。它包括皮带轮、滚动轴承、偏心轮和安装在底板上的芯轴,皮带轮通过滚动轴承套装在偏心轮上,偏心轮套装在芯轴上,构成偏心移位机构,在底板与偏心轮之间装有圆柱螺旋弹簧套装在弹簧套座上构成的偏心轮变刚度扭转机构。它的阻尼采用偏心轮与芯轴间的摩擦阻尼器和偏心轮端面摩擦阻尼器。本发明结构简单,具有非线性刚度、柔性止动和有效摩擦阻尼特点,适用于汽车发动机前端附带传动和正时带传动的皮带张力控制和振动抑制。

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