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公开(公告)号：CN103676842A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310571391.8
申请日：2013-11-13
Applicant: 上海申通地铁集团有限公司 , 上海城基中控技术有限公司
IPC: G05B19/418 , G05B23/02
CPC classification number: Y02P90/02
Abstract: 本发明公开了一种监控管理装置及系统，其中，所述监控管理装置包括一数据转换模块、一存储模块、一处理模块、一指令接收模块以及一收发模块，所述监控管理装置通过所述收发模块与若干子控制系统建立通信，所述数据转换模块用于将从每一子控制系统接收的数据转换为规范数据，所述存储模块用于存储所述规范数据，所述指令接收模块用于接收用于控制子控制系统的控制指令，所述处理模块用于将控制指令转换为格式与受控的子控制系统相应的匹配指令，所述收发模块用于从子控制系统接收所述数据以及将匹配指令下发至子控制系统。监控管理装置能够忽略多个子控制系统的软件和硬件方面的差异，将多个子控制系统集中监控管理，方便控制与管理。
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公开(公告)号：CN103679339A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310572964.9
申请日：2013-11-13
Applicant: 上海申通地铁集团有限公司 , 上海城基中控技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通车站运营监控流程的定制方法及装置，包括有以下步骤：S1、接收一表单，所述表单包括有至少一待处理数据和一流转顺序，显示所述表单；S2、建立一包括有若干个轨道交通车站运营监控流程的节点的集合；S3、对应所述待处理数据从所述集合中选取所述节点；S4、按照所述流转顺序将已选取的所述节点组合成一工作流，将所述待处理数据发送至所述工作流中的各个所述节点；S5、输出并存储所述工作流。通过创设节点集合用于任意组合处理表单的工作流，使得轨道交通车站运营监控可以以任意的组合进行，进而使得操作更简便、协调性更好。
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公开(公告)号：CN103129585A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201210254272.5
申请日：2012-07-20
Applicant: 上海城基中控技术有限公司
IPC: B61L25/02
Abstract: 本发明公开了一种列车自动跟踪定位系统，其用于一轨交系统，其包括多个RFID标签，在每一列车车体上设有至少一预先存有该列车的识别信息的RFID标签；若干RFID信号接收机，以一固定距离为间隔设于各轨道旁；一工作站，与各RFID信号接收机连接。各RFID信号接收机均用于在接收到RFID标签发送的识别信息后，向该工作站发送一提示信息；该工作站用于根据各RFID信号接收机的位置和接收到的提示信息计算各列车的位置信息。该列车自动跟踪定位系统可以将车站工作人员从频繁机械的人工记录中解放出来，并在信号系统完全失效时，为中央调度员、车站值班员等行车人员提供辅助的列车定位手段，协助后续的运营指挥。
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公开(公告)号：CN202703636U
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201220355654.2
申请日：2012-07-20
Applicant: 上海城基中控技术有限公司
IPC: B61L25/02
Abstract: 本实用新型公开了一种列车自动跟踪定位系统，其用于一轨交系统，其包括多个RFID标签，在每一列车车体上设有至少一预先存有该列车的识别信息的RFID标签；若干RFID信号接收机，以一固定距离为间隔设于各轨道旁；一工作站，与各RFID信号接收机连接。各RFID信号接收机均用于在接收到RFID标签发送的识别信息后，向该工作站发送一提示信号；该工作站用于根据各RFID信号接收机的位置和接收到的提示信号计算各列车的位置。该列车自动跟踪定位系统可以将车站工作人员从频繁机械的人工记录中解放出来，并在信号系统完全失效时，为中央调度员、车站值班员等行车人员提供辅助的列车定位手段，协助后续的运营指挥。
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公开(公告)号：CN202672895U
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201220044378.8
申请日：2012-02-10
Applicant: 上海城基中控技术有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种手动解锁装置，所述手动解锁装置包括：一锁盖，为中空结构，其上设置一锁盖通孔；一锁头，一方柱部分，所述锁头穿过所述锁盖通孔中，所述方柱部分设置一第一螺纹孔；一旋转片，包括一旋转片连接轴和一复位孔，所述旋转片中间设置一可穿过所述方柱部分的方形通孔；一锁轴，包括一多边棱柱体部分和一螺纹体部分，所述螺纹体部分与所述第一螺纹孔螺接；一手动扳把，包括一可容纳多边棱柱体部分的多边通孔。本手动解锁装置采用同轴设计，有效减少辅助机构，使有效行程得以确保，装置结构简单，可靠性高，成本降低。由于辅助机构减少，解锁时摩擦力相应减少，大大减小解锁力。同时装置安装、更换方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202673016U
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201220309943.9
申请日：2012-06-28
Applicant: 上海城基中控技术有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种安全门后罩板，所述后罩板包括第一罩板和第二罩板，所述第一罩板包括第一本体和嵌入体，所述第二罩板包括第二本体，所述第一本体与第二本体并列时，所述嵌入体处于所述第二本体的内凹处。本安全门后罩板结构简单，规格较少，从而大大降低了成本，减少了维修备用件的种类，同时使滑动门外观更加整齐一致。
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公开(公告)号：CN204055834U
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201420471388.9
申请日：2014-08-20
Applicant: 上海城基中控技术有限公司
Inventor： 吴刚
IPC: B61L25/02
Abstract: 本实用新型公开了一种用于轨道交通系统的列车实时定位系统，包括：多个列车实时定位终端，以固定距离为间隔设置于各轨道旁，包括RFID信号接收机及用于实时向外发送无线探测信号的无线探测装置，无线探测装置为红外探测器、激光探测器或超声波探测器；多个用于实时向外发送识别信号的RFID标签，在每一列车车体上均设有RFID标签；所述RFID标签与所述RFID信号接收机进行无线连接，所述RFID信号接收机与一本地服务器进行有线连接；所述无线探测装置还与所述本地服务器进行无线连接。本实用新型采用红外、激光或超声波技术实现了对列车进行实时精准定位，并且将定位精度精确至0-5米。
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公开(公告)号：CN204055827U
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201420471706.1
申请日：2014-08-20
Applicant: 上海城基中控技术有限公司
Inventor： 吴刚
Abstract: 本实用新型公开了一种用于轨道交通系统的列车定位系统，包括：多个RFID信号接收机，以固定距离为间隔设置于轨道旁，每个RFID信号接收机均设置一实时向外发送频率范围为120-126KHz的RFID信号的RFID激活装置；多个用于在接收到所述RFID信号后向外发送一识别信号的RFID标签，在每一列车车体上均设有RFID标签；所述RFID标签分别与所述RFID激活装置及所述RFID信号接收机进行无线连接；每个RFID信号接收机还与一数据处理器进行有线连接。本实用新型有效地解决了系统间列车信息的串读的问题，很好地保证了在进行列车定位时的稳定性和实时性。
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公开(公告)号：CN203590280U
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201320723063.0
申请日：2013-11-13
Applicant: 上海申通地铁集团有限公司 , 上海城基中控技术有限公司
IPC: H04M1/11
Abstract: 本实用新型提供一种移动终端外套，所述移动终端外套的底面上具有一凹槽，所述凹槽包括两相互平行的纵向凹槽和连接于所述纵向凹槽之间的一横向凹槽，所述移动终端外套的底面上还设有与所述凹槽相对应的一支架，所述支架包括两相互平行的纵向边条和连接于所述纵向边条之间的一横向边条，所述纵向边条的自由端与所述移动终端外套的底面枢接，且所述纵向边条被两限位部限位，所述支架嵌设于所述凹槽内。本实用新型的移动终端外套使得移动终端既可以平置于桌面，又可以支撑在桌面上进行操作，方便操作人员的使用，同时，移动终端外套的支架可以作为把手使用，方便操作人员携带。
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公开(公告)号：CN302888730S
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201330614635.7
申请日：2013-12-11
Applicant: 上海申通地铁集团有限公司 , 上海城基中控技术有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：车站综合监控移动终端。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于城市轨道交通以及高铁站台工作人员的移动监测与控制操作。3.本外观设计产品的设计要点：产品的形状。4.最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：后视图。
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