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公开(公告)号:CN113356693B
公开(公告)日:2025-04-11
申请号:CN202010143493.X
申请日:2020-03-04
Applicant: 上海嘉成轨道交通安全保障系统股份公司
Inventor: 史和平
IPC: E05B47/00 , E05B51/02 , E05B15/00 , E05B65/08 , E05F15/635 , E05F15/652 , E05F15/60 , E05F15/643 , E05F15/665 , E05F15/56 , E05F15/57
Abstract: 本发明揭示了一种传动机构,所述传动机构包括第一部件、第二部件及第三部件;第一部件能连接驱动机构,在驱动机构的驱动下,能按照设定的路径动作;第一部件的动作区间至少包括第一动作区间、第二动作区间;在第一部件处于第一动作区间时,第二部件不跟随所述第一部件动作;在第一部件处于第二动作区间时,第二部件在第一部件的作用下执行设定动作;在第一部件处于第一动作区间时,第三部件能连接所述第一部件,第三部件在所述第一部件的作用下执行设定动作。本发明提出的传动机构,可利用负载驱动源实现对负载解除锁定,在提高设备安全性及可靠性的同时降低成本。
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公开(公告)号:CN114517621B
公开(公告)日:2024-07-05
申请号:CN202210148506.1
申请日:2022-02-17
Applicant: 上海嘉成轨道交通安全保障系统股份公司
Abstract: 本发明提供一种地铁屏蔽门的控制系统及方法,该控制系统包括中央控制盘(PSC)以及若干门控单元(DCU);所述中央控制盘包括两套站台控制单元(PEDC),系统监视单元以及报警指示单元,每套站台控制单元(PEDC)通过两路CAN总线发送控制指令到相应的门控单元(DCU)对地铁站台一侧的屏蔽门进行控制;每套所述站台控制单元(PEDC)与其对应的门控单元(DCU)之间的两路CAN总线在第一工作模式和第二工作模式之间进行切换,以确保控制指令的及时转发或者提高控制指令的转发成功率。本发明提供的技术方案通过增加一条CAN总线并配合相关的控制方式实现地铁屏蔽门可靠控制。
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公开(公告)号:CN117846427A
公开(公告)日:2024-04-09
申请号:CN202311636198.8
申请日:2023-12-01
Applicant: 上海嘉成轨道交通安全保障系统股份公司
Abstract: 本申请提供一种用于站台滑动门的锁装置。该锁装置采用双锁钩、由电磁铁的通、断电实现闭锁、开锁,并且通过解锁结构的形状设计、配合行程开关、电磁铁的空间布局。进一步地,所述行程开关可以采用冗余设计,在解锁、或开锁机械动作到位时,产生的开锁和锁闭信号发送至对应的DCU,以通过DCU控制实现门体开、关门动作联控,满足车辆全自动运营模式下SIL4的安全等级认证。双锁钩在滑动门关门分别组成左、右两个包裹锁销的封闭空间结构,保证锁钩不会脱出锁钩。另外,通过对锁钩、销的位置布局,保证锁钩不会因为过行程导致被碰撞。本申请提供的锁装置布置紧凑,各部件位置布局合理、巧妙,结构简单可靠,安装维护方便。
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公开(公告)号:CN117184189A
公开(公告)日:2023-12-08
申请号:CN202311114163.8
申请日:2023-08-31
Applicant: 上海嘉成轨道交通安全保障系统股份公司
Abstract: 本发明提供一种轨道交通信号系统、及其与站台门系统的通信方法。该轨道交通信号系统中、用于向站台门系统下发开、关门命令的联锁控制器设置在站台门控制室内,所述联锁控制器与站台门系统之间采用总线接口方式、和/或以两个控制器之间直接通信的方式进行通信实现站台门和车门的联动。本发明将轨道交通信号系统中的联锁控制器设置在站台门控制室,以便采用总线接口通信、和/或控制器之间直接通信的方式代替现有的、与站台门系统之间基于继电器开关信号的通信方式。不仅可以减少联锁控制器与站台门控制器之间的距离,缩短车门和站台门联动不同步的时间差;还能节省设备成本,提高站台门控制的安全性,使轨道交通信号系统的功能得到扩展。
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公开(公告)号:CN116252828A
公开(公告)日:2023-06-13
申请号:CN202310047991.8
申请日:2023-01-31
Applicant: 上海嘉成轨道交通安全保障系统股份公司
Abstract: 本发明提供一种列车位置的测量装置及方法。该测量装置至少设置有两种无线测距模块,其微控制器基于当前测量环境参数值以及各无线测距模块的测量数据,实时计算出列车位置数据,并通过通信模块将所述列车位置信息发送给站台控制中心,站台控制中心基于实时接收到的列车位置数据确定列车的停靠位置。所述当前测量环境参数,指会对无线测距模块的测量精度会产生影响的环境参数。本发明提供的测量装置,在考虑当前测量环境参数对各无线测距模块的测量精度的影响,选择正常工作的无线测距模块中当前测量精度最高者的测量数据实时计算列车位置,兼顾了测量模块的可靠性和精确性。
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公开(公告)号:CN116122681A
公开(公告)日:2023-05-16
申请号:CN202111342452.4
申请日:2021-11-12
Applicant: 上海嘉成轨道交通安全保障系统股份公司
Abstract: 本发明公开了一种门锁装置及半高门单元结构,主要包括:锁舌轴,套设于锁舌轴上且在外力作用下单独转动或者与锁舌轴一同转动的锁舌,一端与锁舌固定在一起而另一端为固定端的弹簧,设有可伸缩的动作部件的锁舌驱动装置,所述锁舌的一端上设有凸出的锁止部,锁止部的内侧端面用于与锁定部限位锁定,且锁止部的外侧端面构成用于引导所述锁定部移动至内侧端面的导向面;所述弹簧用于恢复时驱动锁舌复位;所述锁舌上设有销轴,所述锁舌驱动装置的动作部件上设有与所述销轴联接的销孔,允许销轴可沿销孔的内壁滑动。与现有技术相比,本发明的结构紧凑、简单且稳定可靠。
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公开(公告)号:CN115613922A
公开(公告)日:2023-01-17
申请号:CN202110795681.5
申请日:2021-07-14
Applicant: 上海嘉成轨道交通安全保障系统股份公司
IPC: E05F1/04 , E05F15/681 , E05F15/684 , E05C17/60
Abstract: 本申请涉及站台门驱动系统领域,公开了一种垂直升降站台门的驱动系统,包括:两个门体挂板、两个平衡配重、两个差速机构、两个同步带轮组件以及一套驱动组件;所述平衡配重与所述门体挂板分别对应并悬挂在差速机构的两侧;所述同步带轮组件与所述差速机构的链条形成环形封闭,用于确保所述门体挂板的同步性;所述驱动组件驱动一个所述门体挂板;所述门体挂板通过所述差速机构带动另一个所述门体挂板同步且不等速运动。本申请的垂直升降站台门的驱动系统安全性高且可利用小电机驱动重型门体。
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公开(公告)号:CN112412192A
公开(公告)日:2021-02-26
申请号:CN202011128742.4
申请日:2020-10-20
Applicant: 上海嘉成轨道交通安全保障系统股份公司
Inventor: 史和平
Abstract: 本发明公开了一种平移门锁定装置,包含锁座和安装在锁座上的锁定机构;锁定机构包括:锁紧主轴和左右并排布设的锁紧转盘,锁紧主轴可沿锁紧主轴的轴向方向产生相对移动,锁紧主轴上连接有第一弹力部件;锁紧主轴上设置有限位部件;两个锁紧转盘沿锁紧主轴的轴向平行线方向并排布设,且锁紧转盘竖向设置,两个锁紧转盘上分别设置有限位槽和缺口部,两个缺口部分别与两扇平移门上的平移门限位销相适配;限位槽与限位部件一一对应,限位销可以相对于限位槽移动。本发明取消了电磁铁,避免了电磁铁所带来的问题,本发明能同步锁紧两扇相向运动的平移门,具有锁定可靠、结构紧凑、占用空间小、成本低的特点。
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公开(公告)号:CN111021914A
公开(公告)日:2020-04-17
申请号:CN201911179764.0
申请日:2019-11-27
Applicant: 上海嘉成轨道交通安全保障系统股份公司
IPC: E06B7/096 , E05F15/603 , B61B1/02
Abstract: 本发明公开了一种站台门的可调通风窗,包括阀体和风阀转动调节机构;所述阀体的叶片轴与带动其同步转动的同步转动机构连接;同步转动机构与风阀转动调节机构的输出轴传动连接;所述风阀转动调节机构,包括驱动电机、减速机、离合机构、手动调节部件和用于连接同步转动机构并向其输出旋转力的输出轴,驱动电机的输出与减速机连接,并经过离合机构与输出轴偶合或分离;所述手动调节部件与输出轴的输入传动连接。本发明可以进行电动和手动调节风阀叶片转动,结构简单合理,调节方便。
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公开(公告)号:CN109990401A
公开(公告)日:2019-07-09
申请号:CN201711487593.9
申请日:2017-12-29
Applicant: 上海嘉成轨道交通安全保障系统股份公司
Abstract: 本发明公开了一种空气净化、调节一体机,包括风道,沿风道方向设置有进风单元、空气净化单元、换热单元和出风单元,所述空气净化单元包括初效过滤单元和高效过滤单元,所述高效过滤单元包括高压静电除尘单元和对高压静电除尘单元进行清洗的水雾喷淋净化单元。本发明既具有空气调节功能,也具有空气净化功能;空气净化单元包括初效过滤单元和高效过滤单元,能满足大面积空气调节和空气净化的要求,适合地铁站台等公共场所。
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