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公开(公告)号：CN102042091A
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：CN201010518160.7
申请日：2010-10-09
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02C7/22 , F05D2260/85 , F05D2270/31
Abstract: 本发明涉及用于在涡轮机中分配燃料的系统和方法。具体而言，一种涡轮机包括压缩机、操作地连接到压缩机上的涡轮，以及流体地连接在压缩机和涡轮之间的燃烧组件。燃烧组件包括端盖，该端盖包括多个燃料回路、流体地连接到该多个燃料回路中的至少一个上的燃料分配凸缘、流体地连结到该多个燃料回路中的至少一个上的喷嘴组件，以及构造和设置成用以传输燃料至燃料分配凸缘的燃料分配系统。燃料分配系统选择性地起动，以在足够的压力下分级地传输燃料至该多个燃料回路中的至少一个来实现在喷嘴组件处的雾化而不需要补充的雾化空气流，之后在一定的压力下传输燃料至该多个燃料回路中的其它回路来实现雾化而不需要补充的雾化空气流。
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公开(公告)号：CN1818362A
公开(公告)日：2006-08-16
申请号：CN200610008985.8
申请日：2006-02-05
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C7/228
CPC classification number: F23M5/085 , F23C6/047 , F23R3/005 , F23R3/346 , F23R2900/03041
Abstract: 一种具有收敛段(66)、扩散段(68)和圆柱段(59)双壁文丘里管腔室(60)，其中所述腔室限定了文丘里管区域，在文丘里管区域中，压缩空气、燃料和燃烧产物经过收敛段、扩散段和圆柱段向下游流动，并且在文丘里管腔室壁之间具有冷却气体通道(64)，至少一个位于文丘里管腔室的外壁中的冷却气体进口(72)，和至少一个位于文丘里管腔室的内壁中的冷却气体出口(74)，其中所述冷却气体出口位于扩散段和圆柱段中的至少一个上，并且出口位于至少一个冷却气体进口的下游和腔室轴向端部(76)的上游。
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公开(公告)号：CN1611839A
公开(公告)日：2005-05-04
申请号：CN200410087775.3
申请日：2004-10-28
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F02C9/28 , F05D2270/083 , F05D2270/301
Abstract: 提供了一种燃气轮机控制装置，通过控制装置，即使在多个频带中产生燃烧波动，也能有效地抑制。如果在多个频带中产生燃烧波动，对应于预定优先次序，进行调节从而抑制一个高优先次序的频带的燃烧波动。如果在调节后燃气轮机状态改变，那么将其反射到数据库30。如果由于任何原因，例如紧接着燃气轮机安装之后，尚未存储足够的数据，那么利用基于包含在基本数据库31中的另一个相同类型的燃气轮机的数据的对策数据，和基于包含在知识数据库32中的熟练的调节操作人员的经验的对策数据，进行校正。此外，在稳定状态下，可以改变操作条件以便自动地搜索最佳操作条件。
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公开(公告)号：CN1097153C
公开(公告)日：2002-12-25
申请号：CN98126976.1
申请日：1998-11-09
Applicant: 阿尔斯通公司
CPC classification number: G05B23/0235 , F02C3/30 , F02C7/228 , F23R3/36
Abstract: 在采用一种用于监视带有多喷燃器系统的燃气轮机的供给系统(10)的方法时，所述供给系统(10)至少具有一个分配系统(15、24)，通过此分配系统将多喷燃器系统工作所需的介质在压力下分配给多个接入燃烧室的各个喷燃器(12…14)，采用如下方式可实现对故障可靠的判断和分析，在燃气轮机运行时持续地对至少一个分配系统(15、24)中的压力损失进行测量将测出的压力损失与标志燃气轮机某种工作状况的额定值进行比较，当测出的压力损失与所属的额定值偏离预定值时，则发出信号。
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公开(公告)号：CN119365674A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202380047075.2
申请日：2023-06-26
Applicant: 伍德沃德公司
Inventor： 卡特尔·C·贝克 , 安德鲁·D·斯普利特
Abstract: 用于多级燃烧室的冗余燃料计量系统和方法，所述多级燃烧室将不太关键的燃烧室级燃料计量系统的燃料计量阀EHSV用作主计量阀EHSV的冗余备用。在发生主FMV EHSV的故障的情况下，控制模块向输送系统发信号以将主FMV的控制切换至不太关键的燃烧室级燃料计量系统EHSV，因此维持主燃烧室的FMV的控制。这样做时，输送阀随后将不太关键的燃烧室级燃料计量系统FMV驱动至其故障安全位置，同时维持主系统的控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118742722A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202280092350.8
申请日：2022-11-18
Applicant: 株式会社IHI
Abstract: 燃烧装置具备控制装置和被供给氨和第二燃料的多个燃烧嘴。控制装置构成为，在包括负荷零的第一负荷区域(S1)中，对多个燃烧嘴中的至少第一燃烧嘴供给第二燃料，在第一燃烧嘴的当量比(φ)达到预定的第一值(X1)的第二负荷区域(S2)中，对第一燃烧嘴以将第一燃烧嘴中的氨及第二燃料的总当量比(φ)维持为第一值(X1)的方式使氨的流量(R1)增加并使第二燃料的流量(R2)减少，对第二燃烧嘴供给未向第一燃烧嘴供给的剩余的第二燃料。
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公开(公告)号：CN111502831B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202010041631.3
申请日：2020-01-15
Applicant: 安萨尔多能源瑞士股份公司
Abstract: 一种用于运行燃气涡轮发电厂的方法；燃气涡轮发电厂包括压缩机、顺序燃烧器组件和布置在燃烧器组件下游的涡轮；顺序燃烧器组件包括第一燃烧器和布置在第一燃烧器下游的第二燃烧器；其中混合器或高压涡轮布置在第一燃烧器和第二燃烧器之间；其中第二燃烧器包括至少一个燃烧级；该方法包括：在部分负载下运行燃气涡轮发电厂；在部分负载运行期间，向第一燃烧器供应第一燃料流速，并随后点燃或关闭第二燃烧器的至少一个燃烧级；在第二燃烧器的燃烧级点燃或关闭时改变第一燃料流速，以使燃气涡轮发电厂的功率输出的变化保持被包括在补偿范围内；补偿范围包括在零和由顺序燃烧器组件的运行极限限定的上限之间。
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公开(公告)号：CN116096989B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202180055376.0
申请日：2021-08-20
Applicant: 伍德沃德公司
Abstract: 提供了一种被动式分流系统，其用于涡轮发动机控制系统，以向两个燃料歧管提供分流燃料流量，从而根据上升或下降的燃烧燃料流量利用有意不同的分流比针对特定燃烧区对初级和次级燃料喷射器进行供应。该系统包括被动式燃料分配阀(FDV)，所述FDV包括初级活塞和次级活塞。所述初级活塞能够在其冲程的一部分期间独立于所述次级活塞移动，并且在其冲程的另一部分期间被液压锁定到次级活塞。还提供了生态阀，以在不同的操作模式期间清空来自初级和/或次级歧管的燃料。包括转换阀以控制所述生态阀的生态活塞的位置。
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公开(公告)号：CN115355091A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202210534658.5
申请日：2022-05-17
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 王宏刚 , 纳伦德拉·D·乔希 , 亨德里克·皮耶特·雅各布斯·德·博克 , 理查德·L·哈特
IPC: F02C7/228 , F02C7/00 , F02C3/04 , H01M8/04111 , H01M8/2457 , H01M8/2465
Abstract: 一种发动机组件，包括：燃烧器；燃料电池堆，燃料电池堆流体连接到燃烧器，燃料电池堆被构造为(i)使用引导到燃料电池堆中的燃料和空气来发电，以及(ii)将来自燃料电池堆的燃料和空气排气引导到燃烧器中；压缩机，压缩机流体联接在(i)燃烧器和(ii)燃料电池堆的上游，压缩机被构造为生成压缩空气以引导到燃料电池堆中；涡轮，涡轮设置在燃烧器下游，涡轮具有涡轮入口温度；以及控制器，控制器被构造为基于涡轮的涡轮入口温度控制燃料电池堆和涡轮之间的功率分配。燃烧器被构造为将来自燃料电池堆的燃料和空气排气燃烧成为涡轮提供动力的一种或多种气态燃烧产物。
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公开(公告)号：CN115306555A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202211044331.6
申请日：2022-08-29
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: F02C3/22 , F02C7/22 , F02C6/00 , F02C7/228 , F02C7/232 , F02C9/26 , F01N5/02 , F01D25/10 , F01D15/10 , F01D13/02 , C01B3/04
Abstract: 本发明提出了用余热分解氨制合成气再热的燃气轮机发电系统及方法，属于发电技术领域。解决了现有的燃气轮机并不能在采用氨燃料降低碳排放的同时提高整体发电效率的问题。它包括燃烧室、高压涡轮、再热器、低压涡轮、回热器、燃烧器以及发电机，高压涡轮、低压涡轮与发电机依次连接，回热器的两个气体管路的输出端分别与燃烧室和燃烧器的输入端连接，燃烧室的输出端与高压涡轮的输入端连接，燃烧器的燃气输出端与再热器的燃气输入端连接，高压涡轮的燃气输出端与再热器连接，再热器的输出端与低压涡轮的输入端连接，低压涡轮的燃气输出端与回热器连接。它主要用于燃气轮机发电。
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