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公开(公告)号：CN105420538A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510878248.2
申请日：2015-12-04
Applicant: 苏州金业船用机械厂
Inventor： 汤建明
Abstract: 本发明提供了一种新型船用螺旋桨材料，该螺旋桨材料的主要成分及其百分含量配比为：Al 8%-12%、Fe 3.5%-5%、Zn 0.02%-0.05%、Ni 4%-6%、Mn 2%-4%、Mo 0.02%-0.04%、Sn 0.03%-0.05%、Cr 3%-5%，余量为Cu。本发明揭示了一种新型船用螺旋桨材料，该螺旋桨材料成分配置合理，制备工艺简便，成本适中，制得螺旋桨表现出良好的综合性能，尤其在污染相对严重的海域中亦能保持良好的耐蚀性能，有效确保了螺旋桨的使用性能和寿命。
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公开(公告)号：CN103862244A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201410117614.8
申请日：2014-03-27
Applicant: 舟山市定海区龙叶螺旋桨制造有限公司
Inventor： 顾华祥
IPC: B23P15/00
Abstract: 螺旋桨机械加工工艺，属于船舶技术领域，包括以下步骤：预调机床卡爪，放好调节底盘，调节底盘螺钉成等高；上车；校调；用拉杆，卡爪固定螺旋桨；检验和键槽加工。通过该工艺加工出来的螺旋桨，质量可靠，使用寿命长，航行时节能效果好，深受客户的好评。
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公开(公告)号：CN102803063A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201080026310.0
申请日：2010-06-18
Applicant: 川崎重工业株式会社
CPC classification number: B63H1/14 , B63H1/16 , B63H21/17 , B63H23/24 , B63H2023/005
Abstract: 本发明是配置于水中，通过喷射水以产生推力的推力发生装置（10），具备与转子主体（43）的一侧的侧面及外周面相对配置，支承推力方向及径向的负荷的第1水润滑轴承（40）、与转子主体（43）的另一侧的侧面及外周面相对配置，支承推力方向及径向的负荷的第2水润滑轴承（41）、向螺旋桨叶片（13b）的一侧的流路开口的第1取水口（37a）、向螺旋桨叶片（13b）的另一侧的流路开口的第2取水口（38a）、将流入第1取水口（37a）的水引向第2水润滑轴承（41）的第1导水管（37）、以及将流入第2取水口（38a）的水引向第1水润滑轴承（40）的第2导水管（38）。
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公开(公告)号：CN101130383A
公开(公告)日：2008-02-27
申请号：CN200710146653.0
申请日：2007-08-23
Applicant: 雅马哈发动机株式会社
IPC: B63H1/14
CPC classification number: B63H1/14 , Y10T29/49332 , Y10T428/12611
Abstract: 本发明提供耐磨性及耐变形性优异的船舶用的螺旋桨。本发明的船舶用螺旋桨，具备具有叶片部和桨毂部的、由铝合金形成的、具有60Hv～95Hv的维氏硬度的螺旋桨本体、和被设置成覆盖所述螺旋桨本体的表面的铝合金的阳极氧化皮膜，阳极氧化皮膜具有20μm～100μm的厚度。阳极氧化皮膜优选具有300Hv以上450Hv以下的硬度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1290223A
公开(公告)日：2001-04-04
申请号：CN99802765.0
申请日：1999-02-05
Applicant: 未来技术有限公司
CPC classification number: B63H1/14 , B63H1/28 , B63H3/04 , B63H5/08 , B63H5/16 , B63H2001/185 , Y02T70/547
Abstract: 一种船舶推进系统具有至少一根从船舶船体(3)的尾部构件(2)向后延伸的轴(1)和用于驱动所述轴的驱动系统(9,10,11)。一个划水式推进器(4)安装在所述轴(1)上,其邻近船体后缘(7),因而推进器在船舶使用中在船体后形成的尾部构件空穴中工作。每个推进器(4)的桨叶(6)的间距(S)与叶弦(C)的比值(S/C)沿着桨叶的基本整个长度至少为2.0。这种推进系统具高工作效率,特别适用于高速船舶。
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公开(公告)号：CN109319066A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201810998724.8
申请日：2017-07-31
Applicant: 陈文英
Inventor： 黄海领
Abstract: 本发明公开了一种利用内置电源提供动力的混合动力水下机器人，包括壳体和用于驱动壳体移动的驱动机构；驱动机构包括侧移驱动机构和顶升驱动机构；侧移驱动机构包括转环、用于驱动转环转动的主驱动电机、固定设置在转环上的安装室、转动设置在安装室外侧端的侧移螺旋桨、设置在安装室中的用于驱动侧移螺旋桨转动的侧移驱动电机以及设置在安装室中的电池；顶升驱动机构包括顶升螺旋桨和用于带动顶升螺旋桨转动的顶升驱动电机。本发明中，顶升驱动机构产生的动力方向相对于壳体是固定的，侧移驱动机构产生的动力方向相对于壳体是可变的，这两种动力综合起来可以驱动壳体以任意角度移动。
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公开(公告)号：CN109178267A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811063860.4
申请日：2018-09-12
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大型船舶螺旋桨的锁紧装置，包括将船舶螺旋桨安装在船体艉轴上的液压螺母，还包括两个锁块、四个螺栓和两根细铁丝；每个锁块呈矩形块，每个锁块的立面上一左一右地开设两个螺栓穿孔，每个锁块的一个水平面的中部延伸一个定位柱；两个锁块以中心对称的方式设在所述液压螺母的后端面上，并且两个锁块上的定位柱插入船体艉轴上径向开设的盲孔中；四个螺栓均采用头部带孔的螺栓，该四个螺栓一一对应地穿过两个锁块的两个螺栓穿孔拧入液压螺母的后端面上轴向开设的螺纹盲孔中；两根细铁丝一一对应地交叉穿设在每个锁块上的两个螺栓头部的孔中后绞合。本发明的大型船舶螺旋桨的锁紧装置，能可靠地将液压螺母锁紧在船体艉轴上。
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公开(公告)号：CN108909997A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810831794.4
申请日：2018-07-26
Applicant: 中国船舶科学研究中心(中国船舶重工集团公司第七0二研究所)
Abstract: 本发明公开了一种船舶、辅助推进系统及其辅助推进装置，后者包括：叶片，设置于所述船舶的尾轴出口部，并与所述尾轴出口部的外壁具有预设间距；导叶轴杆，沿长度方向贯穿所述叶片，并与所述叶片固定连接；驱动电机，其输出轴与所述导叶轴杆传动连接，所述驱动电机驱动所述导叶轴杆自转，并带动所述叶片以所述导叶轴杆为转轴做预设角度范围内的转动；电机固定架，固接于所述尾轴出口部的内壁，并将所述驱动电机固定于所述尾轴出口部。该辅助推进装置能够为船舶推进的节能增效系统，通过叶片对螺旋桨桨前流场整流，且叶片的在周向上自由转动，其攻角可调整，保证了螺旋桨在多种工况下均能始终处于最佳推进效率的工作状态。
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公开(公告)号：CN108327878A
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201810164875.3
申请日：2018-02-28
Applicant: 任小依
Inventor： 任小依
CPC classification number: B63H1/14 , B25J15/00 , B63H23/06 , B63H2023/0216 , B63H2023/0266
Abstract: 本发明公开了一种水利用作业设备，包括船体，所述船体上设有螺旋桨装置，所述螺旋桨装置包括主轴、桨叶壳体、调节套、桨叶，所述主轴转动连接于桨叶壳体，所述主轴上螺接有调节套，所述调节套位于桨叶壳体内，所述调节套的外侧壁上均布有三个铰接座，三个所述铰接座各铰接一个连杆，所述桨叶壳体的侧壁上均布有三个桨叶，每个所述桨叶通过转盘转动连接于桨叶壳体的侧壁上，每个所述转盘的底面上位于偏心位置上设有转杆，每个所述转杆转动连接于对应的所述连杆的一端，所述桨叶壳体上还设有销钉，所述销钉的一端可插入或拔出于所述主轴，以使所述桨叶壳体与主轴同步转动或者断开传动连接。本发明有助于清除螺旋桨上缠绕的水草。
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