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公开(公告)号：CN112413930B
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202011334830.X
申请日：2020-11-24
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种微通道换热器和具有其的空调设备，微通道换热器包括集流管，集流管包括具有连通腔的腔体单元和与连通腔连通的一组第一分流管，集流管竖直放置，腔体单元包括：喷射隔板和冷媒喷射口，喷射隔板设置在连通腔内，冷媒喷射口位于喷射隔板的上方，一组第一分流管均与连通腔的位于喷射隔板下方的腔体连通；其中，喷射隔板上设置有多个间隔设置的喷射孔，以使由冷媒喷射口到达喷射隔板上方的冷媒通过喷射孔向下喷射。本发明的微通道换热器解决了现有技术中上出风机型的空调中的微通道换热器存在分流不均匀的问题。
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公开(公告)号：CN116558183A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310613998.1
申请日：2023-05-26
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种车载冰箱及其控制方法，车载冰箱包括：压缩机、制冷换热器、制冷箱和第一换热器，所述压缩机、所述制冷换热器和所述第一换热器连接形成制冷循环回路中的至少部分结构，所述制冷换热器设置于所述制冷箱的内部以能对所述制冷箱内部的气流进行制冷，所述车载冰箱还包括第一风机，所述第一风机也设置于所述制冷箱的内部，且所述第一风机与所述制冷换热器相对设置，以能驱动或增强所述制冷箱内的气流与所述制冷换热器之间的换热。根据本发明能够使得制冷箱中的换热更加均匀，保证食物冷暖一致，减少或者杜绝冷冻箱结冰现象，有效解决了传统便携冰箱易结冰的问题。
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公开(公告)号：CN112361669B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202011351249.9
申请日：2020-11-26
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种多联机系统及其控制方法。该多联机系统包括压缩机(1)、室外换热器、节流装置(5)和室内机(6)，室外换热器包括微通道换热器(3)，节流装置(5)位于微通道换热器(3)和室内机(6)之间的管路上，节流装置(5)与微通道换热器(3)之间的管路上设置有储液罐(4)，储液罐(4)连接有第一液管(8)、第二液管(9)和第一气管(10)，第一气管(10)连接至压缩机(1)的吸气口，第一液管(8)连接至节流装置(5)，第二液管(9)连接至微通道换热器(3)。根据本申请的多联机系统，能够提高微通道换热器的冷媒分配均匀性，提高换热器的换热效率。
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公开(公告)号：CN115263518A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210871177.3
申请日：2022-07-22
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种发动机冷却联合系统及其控制方法，其中的发动机冷却联合系统包括空调系统、造水系统和发动机冷却系统，所述造水系统能够通过所述空调系统内不同形态的制冷剂制造蒸馏水，所述蒸馏水被引导至所述发动机冷却系统内参与所述发动机冷却系统内的冷却循环。根据本发明的发动机冷却联合系统，采用普通给水利用空调系统内不同形态的制冷剂制造形成无杂质的蒸馏水，并将该蒸馏水引导至发动机冷却系统内参与该发动机冷却系统的换热循环，规避了添加给水锈蚀气缸影响换热的缺点，无需采用专门的冷冻液，节省了定期更换冷冻液这一环节，能够对发动机实现有效冷却，延长发动机使用寿命，当发动机应用到汽车上时，能够提升汽车动力。
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公开(公告)号：CN115071374A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210850214.2
申请日：2022-07-19
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种行驻一体空调系统及其控制方法，其中，行驻一体空调系统包括：压缩机、四通阀、车外换热器、车内换热器和节流阀，所述压缩机、所述四通阀、所述车外换热器、所述车内换热器和所述节流阀连接形成空调循环回路，所述压缩机的一端连通所述四通阀的E口，另一端连通所述四通阀的C口，所述车外换热器连通所述四通阀的S口，所述车内换热器连通所述四通阀的D口；行车过程中制冷时，所述四通阀的D口与C口导通，E口和S口导通；驻车过程中制热时，所述四通阀的D口与S口导通，E口和C口导通。能够克服现有技术中车辆空调系统无法一体实现驻车制热与行车制冷的缺陷。
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公开(公告)号：CN115027213A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210675843.6
申请日：2022-06-15
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种空调系统以及具有其的车辆，包括柴油机组件和室内换热器，柴油机组件包括冷却系统和柴油机本体，冷却系统内具有冷却介质，冷却系统用于对柴油机本体进行冷却；室内换热器与冷却系统能够连通；当空调系统对室内制热时，与柴油机本体换热后的冷却介质能够进入室内换热器，以对室内进行供热。根据本申请的空调系统，能耗小，且空气调节效果好。
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公开(公告)号：CN114234353A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111566125.7
申请日：2021-12-20
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种多联机组电子膨胀阀的控制方法。该多联机组电子膨胀阀的控制方法包括：获取多联机组的运行状态；当多联机组处于制热运行时，检测内机的开机台数是否发生变化；当检测到内机的开机台数发生变化时，获取初始运行状态下开机内机容量占总内机的容量比率和外机电子膨胀阀开度；获取内机开机台数变化后开机内机容量占总内机的容量比率；根据初始运行状态下开机内机容量占总内机的容量比率、外机电子膨胀阀开度、以及内机开机台数变化后开机内机容量占总内机的容量比率，确定内机开机台数变化后的外机电子膨胀阀预设开度。根据本申请的多联机组电子膨胀阀的控制方法，能够有效防止系统回液，提高系统运行的可靠性。
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公开(公告)号：CN112444007A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202011467534.7
申请日：2020-12-14
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种热泵系统及具有其的空调器，包括：室外换热器组件包括并排设置的多排室外换热器，各排室外换热器的第一连接端均与室内换热器连通；多个换热管路，室内换热器和室外换热器组件均与多个换热管路中的至少一个换热管路连通；其中，当热泵系统处于第一工作状态时，多个换热管路均与室内换热器连通，多个换热管路与多排室外换热器一一对应地设置，各排室外换热器与对应的换热管路连通以形成多个第一换热回路；当热泵系统处于第二工作状态时，室内换热器和多排室外换热器均与多个换热管路中的一个换热管路连通以形成一个第二换热回路。以解决现有技术中的热泵系统中的微通道换热器的内外排之间分流不均的技术问题。
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公开(公告)号：CN112432397A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011293905.4
申请日：2020-11-18
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种空调系统及其变频器防凝露控制方法，其中空调系统，包括内机换热器、外机换热器以及处于外机中的变频器，所述变频器具有过冷管，在空调系统处于制热模式下，所述内机换热器冷媒出口通过第一节流元件与所述过冷管的第一端口贯通，所述过冷管的第二端口通过第二节流元件与所述外机换热器的冷媒进口贯通，所述过冷管上设有第一温度传感器。根据本发明，过冷管上设有第一温度传感器能够实时检测过冷管的温度，能够更加准确的检测过冷管中的冷媒温度，进而利于通过对空调系统中节流元件乃至压缩机的控制实现变频器的防凝露控制。
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公开(公告)号：CN109763979A
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201811544083.5
申请日：2018-12-17
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F04C28/02
Abstract: 本发明提供一种转子式压缩机并联机组的减振控制方法。该减振控制方法，包括：获取并联机组的运行模式；当运行模式为双机运行模式时，获取第一转子与第二转子之间的实时相位角差α；判断实时相位角差α是否与预设相位角差A相等；当实时相位角差α与预设相位角差A不相等时，控制第一转子和/或第二转子的转速，使α＝A。根据本发明的转子式压缩机并联机组减振控制方法，能够有效减小压缩机组的振动，降低运行振动噪声。
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