减隔震浮置板轨道
    81.
    发明授权

    公开(公告)号:CN111663373B

    公开(公告)日:2022-02-15

    申请号:CN202010497685.0

    申请日:2020-06-04

    Applicant: 深圳大学

    Abstract: 本发明涉及一种减隔震浮置板轨道,包括:道床;轨道板,设于道床;减振件,设于道床及轨道板之间,减振件包括多个第一减振垫及多个第二减振垫,第一减振垫及第二减振垫的耐久性及减振性能不同,多个第一减振垫及多个第二减振垫呈阵列结构连接于轨道板外侧;钢轨,连接于轨道板;以及扣件,将钢轨扣紧于轨道板。上述减隔震浮置板轨道,使减振件分散为多个独立的减振垫以起到支撑及减隔振作用,减少减振垫的材料使用,也利于减振垫的安装、调节及更换;通过设置两种耐久性及减振性能不同的减振垫,能够合理排列组合两种减振垫以同时满足列车荷载作用下的隔振和地震荷载作用下隔震的需求。

    一种结构健康监测高频数据异常值的确定方法及装置

    公开(公告)号:CN113822270B

    公开(公告)日:2022-02-11

    申请号:CN202111403417.9

    申请日:2021-11-24

    Applicant: 深圳大学

    Abstract: 本申请适用于数据处理技术领域,提供了一种结构健康监测高频数据异常值的确定方法及装置,该方法包括:获取待监测数据组的时间特征向量;获取所述待监测数据组的第一空间特征向量,其中,所述第一空间特征向量基于第一图像获得,所述第一图像为基于所述待监测数据组得到的直角坐标系下的图像;获取所述待监测数据组的第二空间特征向量,其中,所述第二空间特征向量基于第二图像获得,所述第二图像为基于所述待监测数据组得到的极坐标系下的图像;基于所述时间特征向量、所述第一空间特征向量和所述第二空间特征向量,得到所述待监测数据组的异常分类结果。本申请使用多源数据使得到的异常分类结果更准确。

    隧道断层破碎带变形破坏的模拟装置及方法

    公开(公告)号:CN113160684A

    公开(公告)日:2021-07-23

    申请号:CN202110184150.2

    申请日:2021-02-10

    Abstract: 本发明涉及隧道断层破碎带变形破坏物理模拟技术领域,公开了隧道断层破碎带变形破坏的模拟装置及方法。包括承载框架、环向千斤顶、试验内槽、岩土填充槽、隧道开挖面、作动器支架、作动器、背面反力墙、背面千斤顶及隧道衬砌模型,所述环向千斤顶固定安装在所述承载框架内壁上,所述试验内槽位于所述承载框架内部,所述隧道开挖面位于所述试验内槽上,所述隧道衬砌模型设置在所述隧道开挖面处,所述作动器支架与所述作动器连接,组成作动装置,所述背面千斤顶与所述背面反力墙固定连接,所述环向千斤顶、所述背面千斤顶与所述试验内槽配合,对所述试验内槽外壁施加荷载。本发明能够突破以往模拟装置只能平面错动的问题,模拟结果更加真实可靠。

    面向城市差异性沉降监测的北斗数据填充与变形预测方法

    公开(公告)号:CN113138978A

    公开(公告)日:2021-07-20

    申请号:CN202110438666.5

    申请日:2021-04-22

    Applicant: 深圳大学

    Abstract: 本发明提供一种面向城市差异性沉降监测的北斗数据填充与变形预测方法,包括以下步骤:S1:对基于北斗的沉降监测数据进行高精度解算,得到北斗监测解算结果;S2:对北斗监测解算结果中的缺失数据进行最优数据预测,得到预测结果;S3:根据预测结果填充缺失数据,得到连续的北斗监测解算结果;S4:将连续的北斗监测解算结果分段,并对各段数据进行拟合,得到沉降监测曲线,完成北斗数据的填充与变形预测。本发明提供一种面向城市差异性沉降监测的北斗数据填充与变形预测方法,解决了北斗监测数据不完整的问题。

    减隔震浮置板轨道
    85.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111663373A

    公开(公告)日:2020-09-15

    申请号:CN202010497685.0

    申请日:2020-06-04

    Applicant: 深圳大学

    Abstract: 本发明涉及一种减隔震浮置板轨道,包括:道床;轨道板,设于道床;减振件,设于道床及轨道板之间,减振件包括多个第一减振垫及多个第二减振垫,第一减振垫及第二减振垫的耐久性及减振性能不同,多个第一减振垫及多个第二减振垫呈阵列结构连接于轨道板外侧;钢轨,连接于轨道板;以及扣件,将钢轨扣紧于轨道板。上述减隔震浮置板轨道,使减振件分散为多个独立的减振垫以起到支撑及减隔振作用,减少减振垫的材料使用,也利于减振垫的安装、调节及更换;通过设置两种耐久性及减振性能不同的减振垫,能够合理排列组合两种减振垫以同时满足列车荷载作用下的隔振和地震荷载作用下隔震的需求。

    测温杀菌装置
    86.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111486969A

    公开(公告)日:2020-08-04

    申请号:CN202010364956.5

    申请日:2020-04-30

    Applicant: 深圳大学

    Abstract: 本发明涉及一种测温杀菌装置,包括:安装座,能够滑动连接于安装体,所述安装座开设有第一容置槽及第二容置槽,所述第一容置槽及所述第二容置槽互不连通;测温仪,可拆卸地设于所述第一容置槽内;杀菌灯,可拆卸地设于所述第二容置槽内;以及充电组件,设于所述安装座内并用于为所述测温仪及所述杀菌灯供电。上述测温杀菌装置,能够满足测量温度及杀菌消毒的一体化需求,同时减小整个装置的体积,提高安装座的空间利用率。

    铁路道岔早期损伤综合监测系统

    公开(公告)号:CN221251198U

    公开(公告)日:2024-07-02

    申请号:CN202323661447.7

    申请日:2023-12-29

    Applicant: 深圳大学

    Abstract: 本实用新型涉及道岔损伤监测技术领域,特别涉及一种铁路道岔早期损伤综合监测系统。该综合监测系统采用无电路铺设的、基于力致发光材料的智能蒙皮设于道岔的钢轨上,并通过具有存储模块的发光采集器活动设于轨下基础上,以对智能蒙皮的发光现象进行实时采集和存储。该综合监测系统还采用多元光纤传感模块获取钢轨和轨下基础的监测数据,多元光纤传感模块和发光采集器信号连接数据处理模块,以根据多个监测数据进行损伤情况判断。铁路道岔早期损伤综合监测系统无需铺设电路传输,能避免电磁干扰,在铁路行业具有很强的适用性。

    板式无砟轨道
    89.
    实用新型

    公开(公告)号:CN213978379U

    公开(公告)日:2021-08-17

    申请号:CN202021559243.6

    申请日:2020-07-31

    Applicant: 深圳大学

    Abstract: 本实用新型涉及一种板式无砟轨道,由下至上依次包括底座板、填充板以及轨道板,轨道板包括第一混凝土层和第二混凝土层,第一混凝土层具有第一上表面,第二混凝土层设置于第一上表面;第一混凝土层选用普通混凝土,第二混凝土层选用超高性能混凝土与普通混凝土的混合物或直接选用超高性能混凝土,采用ECC作为填充保护层,采用反射隔热涂料用于轨道表面和桥面,轨道结构内部设置多个小排水孔和凹凸相连的限位方式,本实用新型的无砟轨道可以更好的承受列车移动荷载,减少轨道板的开裂;还可以显著的缩小轨道板的厚度,从而减小轨道板上下表面的温差;免轨道板翘曲、起拱等病害的发生。

    隧道变形及表观损伤检测模拟验证装置

    公开(公告)号:CN221761914U

    公开(公告)日:2024-09-24

    申请号:CN202323660867.3

    申请日:2023-12-29

    Applicant: 深圳大学

    Abstract: 本实用新型公开一种隧道变形及表观损伤检测模拟验证装置,该隧道变形及表观损伤检测模拟验证装置包括机台、隧道缩尺模型、激光组件及中控组件,隧道缩尺模型架设于机台上,并与机台围合形成受检通道,激光组件可移动地设于机台上,通过中控主机的设置与控制,激光组件可在受检通道内运动,以用于扫描隧道缩尺模型。通过该装置的模拟试验和验证花费比较低,能够模拟多种工况并在既定条件下进行大量的测试工作,验证分析方法的有效性,能够便捷地控制、监控试验验证过程,从而高效地对分析结果的准确性进行对比,便于优化算法。

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