公开(公告)号：CN107117043A

公开(公告)日：2017-09-01

申请号：CN201710224472.9

申请日：2017-04-07

Applicant: 浙江大学

Inventor： 姚栋伟 ,  吴锋 ,  侯珏 ,  王涵 ,  张翀

IPC: B60L11/12

CPC classification number: Y02T10/7005 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7241 ,  B60L50/61

Abstract: 本发明公开了一种基于内燃机和混合励磁电机的电动汽车增程装置。基于永磁同步电机的传统增程器永磁体产生的磁场强度难以灵活调节，整机排放和燃油经济性有待改进。本发明包括内燃机、混合励磁电机、不控整流器、逆变器和增程装置控制器；内燃机和混合励磁电机之间采用共轴机械直连，混合励磁电机三相端子经不控整流器和逆变器与整车直流母线相连。本发明起动模式下，利用逆变技术和弱磁控制使混合励磁电机倒拖内燃机实现增程装置起动；发电模式下，利用内燃机带动混合励磁电机经不控整流器为驱动电机提供动力电池亏电状态下的整车所需功率，多余电能为动力电池充电。

公开(公告)号：CN104596771B

公开(公告)日：2017-04-26

申请号：CN201510043101.1

申请日：2015-01-28

Applicant: 浙江大学

Inventor： 魏铼 ,  吴锋 ,  姚栋伟 ,  李俊杰 ,  戴佳伟 ,  李杏文 ,  干旭波

IPC: G01M15/00

Abstract: 本发明提出了一种带有功率调节辅助装置的卸载式柴油机尾气模拟系统。本发明中的空气供给系统：主要指风机，还包括相应的变频器。燃烧系统：主要指燃烧器，还包括燃烧器所需的各类阀体及执行机构。卸载高温烟气系统：主要由气动球阀、气动调节阀及其与之配合的管道构成。混合系统：主要指混合筒及其与之配合的管道。采集系统：主要指风机入口处的空气流量计、燃烧器入口的燃气流量计、炉膛出口温度传感器、催化器入口温度传感器。控制系统：主要指控制空气供给、燃烧、高温烟气卸载调节的控制柜及上位机。本发明可以在不改变燃烧器功率调节比的前提下提高柴油机模拟尾气的流量和温度的调节范围。

公开(公告)号：CN106483244A

公开(公告)日：2017-03-08

申请号：CN201610812182.1

申请日：2016-09-09

Applicant: 浙江大学

Inventor： 姚栋伟 ,  吴锋 ,  刘彪 ,  魏铼 ,  李杏文 ,  张本西

IPC: G01N31/10

CPC classification number: G01N31/10

Abstract: 本发明公开了用于SCR催化剂动态反应测试的流动反应试验装置。现有柴油机SCR催化剂活性和耐久性评价通常基于发动机台架或整车测试进行，成本高、过程复杂、重复性差、周期长。本发明的配气系统和加湿系统用于产生模拟尾气流量和关键尾气成分；管道加热系统将模拟尾气进入流动反应器或尾气分析仪之前维持在一定温度，防止水蒸气冷凝和减少氨管道吸附；样件加热流动反应器将SCR催化剂样件加热到试验温度并提供反应场所；尾气分析系统用于采集分析SCR催化剂样件出入口尾气成分。本发明模拟尾气状态具有比实际柴油机更宽的调整范围，还原气体通道采用了基于四通换向电磁阀的高速切换机制，满足SCR催化剂氨存储动态特性等瞬态测试需求。

公开(公告)号：CN104155887B

公开(公告)日：2017-01-18

申请号：CN201410398152.1

申请日：2014-08-12

Applicant: 浙江大学

Inventor： 吴锋 ,  毛子通 ,  杨国青 ,  李红 ,  姚栋伟 ,  黄智奇

IPC: G05B19/04

Abstract: 本发明提出了一种多功能故障信号模拟装置。本发明包括故障模拟的主电路模块、用于控制故障模拟电路的控制模块和电源模块，所述电源模块为主电路模块和控制电路提供电源，所述主电路模块根据功能分为两部分，分别为常规功能模块和接触不良功能模块；在短路功能模块中，控制模块发出控制指令，控制继电器的开合，从而选择不同的故障接入信号；在接触不良功能模块中，故障模拟设备接入被控系统中间，通过PWM控制mos管闭合，产生接触不良的效果，从而达到接触不良故障模拟。本发明增加了故障模拟设备模拟故障的覆盖率，可以更加全面的测试控制系统。

公开(公告)号：CN104405509B

公开(公告)日：2017-01-04

申请号：CN201410563059.1

申请日：2014-10-21

Applicant: 浙江大学

Inventor： 何海斌 ,  吴锋 ,  姚栋伟 ,  陈科平 ,  刘晓晨

IPC: F02D19/08

Abstract: 本发明提出了一种气体发动机在线混合可燃气体的方法。若混合气由m种可燃气体组成，则在发动机进气歧管靠近气门处安装m组喷轨，分别对应m种可燃气体的气罐。发动机ECU根据发动机工况，通过查找MAP图的方法确定喷气脉宽，并对喷气脉宽进行修正，控制喷轨喷射适量燃气。控制单元采集当前工况下发动机ECU的MAP图中的喷气脉宽，对当前对应燃气的喷气脉宽进行计算，并根据测得的温度与压力对喷气脉宽进行修正。利用线性氧传感器测量过量空气系数，并利用标定系统对当前工况下MAP图中的喷气脉宽进行标定，使过量空气系数为1，从而使发动机内燃气可以充分燃烧。本发明属于在线混合系统，安全、方便，且可通过修改控制单元灵活改变组分浓度。

公开(公告)号：CN104406192B

公开(公告)日：2016-08-17

申请号：CN201410555414.0

申请日：2014-10-17

Applicant: 浙江大学

Inventor： 魏铼 ,  吴锋 ,  姚栋伟 ,  干旭波 ,  李杏文 ,  戴佳伟

IPC: F23N5/18

Abstract: 本发明提出了一种分流式柴油机尾气模拟系统燃烧器供气装置。本发明包括空气供给系统：主要指风机，还包括相应的变频器；燃烧系统：主要指燃烧器，还包括燃烧器所需的各类阀体及执行机构；分流调节系统：主要指电动三通分流阀；混合系统：主要指混合筒及其与之配合的管道；采集系统：主要指风机入口处的空气流量计以及燃烧器入口的燃气流量计；控制系统：主要指控制空气供给、燃烧、分流调节的控制柜及上位机。本发明在目标空速所对应的总流量下，通过分流调节系统增加助燃空气流量则自动降低稀释空气流量，响应速度快。

公开(公告)号：CN105136971A

公开(公告)日：2015-12-09

申请号：CN201510518378.5

申请日：2015-08-21

Applicant: 浙江大学

Inventor： 李杏文 ,  吴锋 ,  姚栋伟 ,  魏铼 ,  干旭波 ,  戴佳伟

IPC: G01N31/10

Abstract: 本发明公开了一种针对选择性催化还原技术SCR催化剂的评价方法。本发明具体是：新鲜催化剂取样任意，老化后的催化剂分别在入口段、中间段和出口段截取三个样本，样本评价结果的均值作为最终反应催化剂性能的参数。在流动反应器上对每个温度点：首先通入NO，O2，CO2和N2，实时记录产生NO2的量极其变化，得到NO氧化率和NOX平衡时间；然后加入过量NH3，得到NOX转化率、NH3逃逸率和NH3的平衡时间；后续进行N2吹扫，准备进入下一个温度点进行评价。最终获得整个温度窗口内催化剂NOX转化率、NH3逃逸率、NO氧化率、NH3和NOX平衡时间等参数，来对比催化剂性能的好坏。整个评价方法与实车结合度高，改善了SCR催化剂评价指标多而不统一，缺乏系统性评价过程的现状。

公开(公告)号：CN103234758B

公开(公告)日：2015-11-11

申请号：CN201310117208.7

申请日：2013-04-07

Applicant: 浙江大学

Inventor： 吴锋 ,  范汉茂 ,  姚栋伟 ,  干旭波 ,  凌鑫晨 ,  何海斌 ,  李杏文

IPC: G01M15/04 ,  G05B19/042

Abstract: 本发明公开了一种模拟柴油机尾气状态的方法及可控装置，其可灵活应用于各种试验研究中，而实际的柴油机尾气的状态难以人为控制。本发明是由燃烧器提供的热源、高压风机提供的尾气流量、标准气配给尾气的模拟成分、混合筒及控制装置组成。所述的控制装置是由控制单元、信号采集单元及监控显示单元组成。控制单元包括单片机及外围电路；信号采集单元包括压力传感器、气体浓度传感器、温度传感器、温控表。利用本发明，现有的尾气后处理研究就可以不需要直接在发动机上进行试验，而且还能保证模拟的柴油机尾气的流量、温度、气体含量连续可调，能获得更多的稳定尾气状态条件，方便了获取所需的试验条件。

公开(公告)号：CN103047035B

公开(公告)日：2015-09-02

申请号：CN201210541115.2

申请日：2012-12-13

Applicant: 浙江大学

Inventor： 何海斌 ,  姚栋伟 ,  吴锋 ,  陈科平 ,  刘晓晨

IPC: F02D41/14

Abstract: 本发明公开了一种基于UEGO的焦炉气发动机自适应空燃比控制方法。现阶段由汽油机改装的焦炉气发动机无法根据焦炉气组分变化而进行自适应控制。本发明在UEGO的基础上，根据发动机进气量、燃料供气量与测得的过量空气系数计算燃料理论化学计量空燃比，当理论化学计量空燃比与作用于前馈控制的化学计量空燃比差值满足一定条件时，通过增量式PID控制器对作用于前馈控制的化学计量空燃比进行修正，并通过自学习模块，当发动机停止工作时将修正后的化学计量空燃比写入EEPROM存储器，在发动机重新起动时可快速读取并写入RAM，作用于空燃比前馈控制。本发明可实现焦炉气发动机空燃比快速而准确的自适应控制。

公开(公告)号：CN104155887A

公开(公告)日：2014-11-19

申请号：CN201410398152.1

申请日：2014-08-12

Applicant: 浙江大学

Inventor： 吴锋 ,  毛子通 ,  杨国青 ,  李红 ,  姚栋伟 ,  黄智奇

IPC: G05B19/04

Abstract: 本发明提出了一种多功能故障信号模拟装置。本发明包括故障模拟的主电路模块、用于控制故障模拟电路的控制模块和电源模块，所述电源模块为主电路模块和控制电路提供电源，所述主电路模块根据功能分为两部分，分别为常规功能模块和接触不良功能模块；在短路功能模块中，控制模块发出控制指令，控制继电器的开合，从而选择不同的故障接入信号；在接触不良功能模块中，故障模拟设备接入被控系统中间，通过PWM控制mos管闭合，产生接触不良的效果，从而达到接触不良故障模拟。本发明增加了故障模拟设备模拟故障的覆盖率，可以更加全面的测试控制系统。