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公开(公告)号：CN115238390A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210905974.9
申请日：2022-07-29
Applicant: 广西科技大学 , 东风柳州汽车有限公司 , 桂林电子科技大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06K9/62 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种氢燃料商用车氢燃料电池系统可靠性分析方法，包括：根据氢燃料电池系统功能失效原因和逻辑关系构建可靠性逻辑框图；利用可靠性逻辑框图建立贝叶斯网络模型，并判断系统各部件概率已知情况，计算系统故障概率；根据系统故障概率利用贝叶斯概率公式计算得到叶节点处于某一状态时各根节点状态的后验概率和重要度，根据各根节点重要度找出对系统影响的薄弱环节；利用动态贝叶斯网络，对下一时刻各底事件后验概率以及顶事件发生概率进行预测并计算下一时刻可靠度，判断下一时刻可靠度是否满足系统可靠性要求，完成可靠性评价。本发明方法能够准确找出各系统的薄弱环节，节省了故障诊断时间，提高了评价系统可靠性。
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公开(公告)号：CN115219938A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210861808.3
申请日：2022-07-20
Applicant: 广西科技大学 , 东风柳州汽车有限公司 , 桂林电子科技大学
IPC: G01R31/392 , G01R31/367
Abstract: 本发明公开了一种锂电池SOH状态的预估方法，包括以下步骤：锂电池数据采集，提取健康因子构建特征向量，生成训练样本和测试样本；确定锂电池SOH状态的预估算法为蚁狮优化算法；定义算法参数和输出参数组；改进预估算法，输出最优输出参数组，改进指：通过调整精英蚁狮和普通蚁狮的随机游走对应权重值，控制不同迭代阶段搜索平衡，输出最优输出参数组；结合最优输出参数组，通过支持向量回归模型对所述测试样本集进行预测，输出所述SOH预估值。根据上述技术方案，可以支持以更少的迭代次数输出最优的参数组，以更少的代价，提高模型训练的泛化能力和拟合能力，以实现精确、实时地对锂离子电池SOH进行估计，提高准确度和收敛精度。
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公开(公告)号：CN113335216B
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202110774268.0
申请日：2021-07-08
Applicant: 桂林电子科技大学 , 柳州安美科技有限责任公司
Abstract: 本发明涉及卡车横梁技术领域，且公开了一种重型卡车轻量化前下部防护横梁，包括前横梁和侧横梁，所述前横梁的前表面和后表面固定连接有所述侧横梁，处在后方的所述侧横梁前表面嵌设有速度传感器，所述前横梁的上表面开设两个螺纹槽，每个所述螺纹槽的内侧壁螺纹连接有螺纹盘，所述螺纹盘的顶端固定连接有细杆；在速度传感器检测卡车运行速度，距离传感器则检测防护横梁与前方车辆(行人、障碍区)的距离，在防护横梁与车辆距离达到控制系统中数值时，马达运行，通过连接条带动滑块二号运行，最终能够实现圆杆向左侧移动，进而使使得侧横梁、前横梁伸出车头一定距离，在防护横梁继续接近车辆并且速度没有降低在合适范围时，警鸣器发出声音提醒。
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公开(公告)号：CN114459778A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202111578500.X
申请日：2021-12-22
Applicant: 东风柳州汽车有限公司 , 桂林电子科技大学
IPC: G01M17/04
Abstract: 本发明公开了一种新能源卡车俘能板簧调节测试系统，其包括支撑架，所述支撑架包括底座和测试板，所述测试板垂直设置在底座上；以及，测试主体，所述测试主体安装在测试板上，测试主体包括板簧模块和蓄能模块，所述蓄能模块固定安装在板簧模块底部；本发明通过提供一种新能源卡车俘能板簧调节测试系统，可以将新能源车辆车架上的振动能量转换为电能进行重新回收，提升能量的利用率，并利用橡胶球囊配合的气体挤压效应来增强板簧的阻尼效果，削减传递振动水平，提升整车的舒适性，而且可以针对性的调节俘能板簧装置的减震参数。
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公开(公告)号：CN113552803B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202110846298.8
申请日：2021-07-26
Applicant: 桂林电子科技大学 , 东风柳州汽车有限公司
IPC: G05B13/04
Abstract: 本发明公开了一种基于工况识别的能量管理方法，包括，利用K均值聚类算法对四种典型工况进行工况分类，计算四种典型工况的聚类中心；根据汽车参数建立等效燃油消耗最小控制策略；结合多岛遗传算法和序列二次规划算法，并利用Isight软件中的Task组件构建组合优化模型；利用组合优化模型对等效燃油消耗最小控制策略的变量和四种典型工况的聚类中心进行集成优化，获得最终的聚类中心和四种典型工况下对应的最优等效燃油系数；提取一段随机的行驶工况特征参数，进行工况分类，根据当前所属的典型工况类型和所述最优等效燃油系数进行功率的最优分配；本发明能够实现工况特征参数的识别，同时解决了单一局部或全局优化算法的缺点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113829830A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111115279.4
申请日：2021-09-23
Applicant: 广西科技大学 , 东风柳州汽车有限公司 , 桂林电子科技大学
Abstract: 本发明涉及新能源汽车空调技术领域，且公开了一种新能源汽车热泵空调装置，包括电动压缩机、冷凝器和蒸发器，所述电动压缩机的上方左右两侧均连通有传输管，两个所述传输管的端部连通有一个电磁四通阀，所述电磁四通阀的上表面连通有第一连接管和第四连接管，所述第一连接管的一端连通有所述冷凝器，所述第一连接管的外侧壁套设有套管；夏季汽车制冷时，电机带动压缩机运转，制冷原理与燃油车相同，能够达到制冷的目的，冬季取暖时，通过消耗蓄电池的电量来加热PTC，蒸汽压缩式制冷+PTC电加热供暖系统可靠性高，能够满足车内成员对温度调控的需要；空调系统利用特种半导体材料构成的P‑N结，没有污染源，制热时间快。
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公开(公告)号：CN113715919A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202111001851.4
申请日：2021-08-30
Applicant: 广西科技大学 , 东风柳州汽车有限公司 , 桂林电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种轻量化卡车驾驶室结构，包括驾驶室主体、电动伸缩杆和信号接收器，驾驶室主体的内部一侧底部固定连接有电动伸缩杆，电动伸缩杆的顶部一侧固定连接有信号接收器，电动伸缩杆的表面嵌套连接有第一固定套块，第一固定套块的另一侧固定连接有卡槽，卡槽的内部嵌入连接有卡块，卡块的另一侧固定连接有踏板，踏板的表面固定连接有防滑面。该轻量化卡车驾驶室结构，通过电控升降踏板提高了装置主体的实用性，方便了相关人员根据实际需求来调节踏板的高低，通过疲劳驾驶提醒机构提高了装置主体的安全性，避免了驾驶人因长时间驾驶产生疲劳而发生意外事故，通过隔音式休息机构提高了装置主体的舒适性，方便了相关人员临时休息。
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公开(公告)号：CN113650450A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202110992658.5
申请日：2021-08-27
Applicant: 东风柳州汽车有限公司 , 桂林电子科技大学 , 广西科技大学
Abstract: 本发明公开了一种卡车轻量化铝合金车轮，包括车轮整体、外壳和控制箱，包括车轮整体、轮毂和连接板，车轮整体的中间固定连接有轮毂，轮毂的外围嵌入连接有轮胎，轮毂的前面中间固定连接有连接板，连接板的前面中间嵌入连接有装饰板，连接的前面贯穿连接有固定孔，轮毂的内部固定连接有内部吸音板，内部吸音板设在轮毂处，而且外部吸音板和内部吸音板分别通过不同的吸音板材制成，所以外部吸音板和内部吸音板本身有较好的吸音效果，使得车轮整体在移动或减震弹簧在减振时所产生的噪音都被很好的吸收减弱，从而避免了车轮整体使用时噪音过大导致患者驾驶产生不适，而且辅助机构通过减振和吸音两种方式，使得车轮整体使用时更加方便。
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公开(公告)号：CN110335556B
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN201910593064.X
申请日：2019-07-03
Applicant: 桂林电子科技大学
IPC: G09F25/00 , G06F16/687 , G06Q50/14
Abstract: 本发明提出了一种移动解说平台的控制方法、控制系统、计算机可读存储介质及移动解说平台，其中，移动解说平台存储有景区地图及与游览景点相匹配的解说内容，移动解说平台的控制方法包括：获取移动解说平台的当前位置信息及行进轨迹；基于景区地图，根据移动解说平台的当前位置信息及移动解说平台的行进轨迹，确定移动解说平台的目标游览景点；调取与目标游览景点相匹配的目标解说内容；根据目标解说内容对目标游览景点进行解说。本发明提出的移动解说平台的控制方法可根据移动解说平台的当前位置信息及行进轨迹推算出目标游览景点，解说内容全部存储于移动解说平台内部，适合需要通勤交通的大型景区。
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公开(公告)号：CN112455359A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011312529.9
申请日：2020-11-20
Applicant: 桂林电子科技大学
IPC: B60R13/08
Abstract: 本发明提供一种汽车底盘降噪装置，包括顶连接板，安装支板，螺栓，降噪隔板，减震柱，缓冲垫和防护底板，其中：顶连接板的侧面焊接有安装支板，防护底板通过螺栓与汽车底盘固定安装；所述降噪隔板焊接在顶连接板的下部，且降噪隔板的下侧部通过螺栓与减震柱的上端固定，该减震柱的下端与防护底板的侧上部固定，此缓冲垫的下部通过螺钉固定有防护底板。本发明顶连接板，安装支板，降噪隔板，减震柱和防护底板等结构的设置，提高整体与底盘安装的牢固性，且整体隔音、减震、降噪的效果优越，最大限度的降低行驶产生的噪音，具备优越的防护结构，达到使用要求。
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