一种含钒热轧钢板及其制备方法

    公开(公告)号:CN101168819A

    公开(公告)日:2008-04-30

    申请号:CN200710202855.2

    申请日:2007-12-05

    CPC classification number: Y02P10/212

    Abstract: 本发明涉及一种含钒热轧钢板及其制备方法,属于冶金领域。解决了现有技术不能用同一种连铸板坯生产不同力学性能的钢板的技术难题。本发明含钒热轧钢板,其化学成分重量百分比为C:0.06%~0.12%,Si:≤0.30%,Mn: 0.90%~1.40%,V:0.02%~0.10%,P:≤0.025%,S:≤ 0.015%,余量为Fe和不可避免杂质元素组成;含钒热轧钢板中铁素体的含量为71%~89%,珠光体的含量为11%~29%,铁素体的晶粒大小为5~16μm。本发明含钒热轧钢板的制备方法包括加热、粗轧、精轧、终轧、卷取等步骤。本发明含钒热轧钢板可以用于制造汽车大梁,汽车车轮,建筑结构,工程机械等结构零件。

    一种1.5mm极薄规格热轧花纹钢板的轧制方法

    公开(公告)号:CN117583386A

    公开(公告)日:2024-02-23

    申请号:CN202311643264.4

    申请日:2023-12-04

    Abstract: 本发明公开的是热连轧钢生产领域的一种1.5mm极薄规格热轧花纹钢板的轧制方法,该方法包括以下步骤:采用普通碳素钢并控制钢铸坯的厚度和长度;采用热送热装方式进行加热;进行粗轧和精轧;对精轧后的钢带进行层流冷却;最后进行卷取。本发明采用适当长度的板坯,有利于减小中间坯及钢卷头尾温差,采用热送热装方式进行加热,可提高板坯心部温度,易于轧制稳定,粗轧4道次轧制进一步减少精轧入口温降,精轧过程中通过合理控制轧制速度、板凸度、活套量、弯辊力和窜辊量等工艺,使得到的1.5mm厚的花纹板具有轧制稳定性好、花纹形态好,综合性能优良等优点,可以提高极薄规格热连轧花纹板的成材率。

    用于获取大型步进梁式加热炉炉内气氛的试验方法

    公开(公告)号:CN109187889A

    公开(公告)日:2019-01-11

    申请号:CN201811366503.5

    申请日:2018-11-16

    Abstract: 本发明公开了一种用于获取大型步进梁式加热炉炉内气氛的试验方法,属于轧钢生产工艺方法技术领域。提供一种能准确获得加热烧损率最佳的加热炉炉内气氛的用于获取大型步进梁式加热炉炉内气氛的试验方法。所述的试验方法包括以下步骤,a、确定高温加热段炉内的氧气含量,b、选择三至五件重量不同的加热钢板,过称并记录每一件钢板的重量,c、将各件钢板分别送入炉加热,待钢板顺序进入加热段和均热段后通过加热炉气氛控制装置获取炉内气氛参数,并抽取炉内烟气分析其成分,d、待钢板出炉后分别冷却除磷,过称并记录每一件钢板加热后的重量,e、计算、比较获得烧损率最低的那一组钢板的炉内气氛参数完成试验工作。

    含钒管线钢及其生产方法

    公开(公告)号:CN106048442B

    公开(公告)日:2018-05-01

    申请号:CN201610380377.3

    申请日:2016-05-31

    Abstract: 本发明涉及含钒管线钢及其生产方法,属于管线钢技术领域。本发明解决的技术问题是提供一种低成本的、焊接热影响区性能优良的含钒管线钢。本发明含钒管线钢,其化学成分由以下质量百分比的组分组成:C:0.07~0.12%,Si:≤0.35%,Mn:0.90~1.30%,P:≤0.025%,S:≤0.025%,V:0.05~0.10%,余量为Fe和不可避免杂质元素。本发明取消了昂贵的Nb合金元素,采用V微合金化方式进行生产,通过析出强化达到提高强度的目的,生产的管线钢屈强比低,焊接过程中由于V的二次析出,焊接热影响区性能优良,具有低成本、轧制工艺控制简单和适应性强等特点。

    610MPa级汽车大梁用热轧钢板及其生产方法

    公开(公告)号:CN107904502A

    公开(公告)日:2018-04-13

    申请号:CN201711181862.9

    申请日:2017-11-23

    Abstract: 本发明属于热连轧板带生产技术领域,特别是涉及一种610MPa级汽车大梁用热轧钢板及其生产方法。本发明所要解决的技术问题是提供一种610MPa级汽车大梁用热轧钢板,按重量百分比计,化学成分为C:0.05~0.10%,Si:≤0.15%,Mn:1.30~1.60%,P:≤0.020%,S:≤0.010%,Nb:0.010~0.040%,余量为Fe及不可避免杂质。本发明方法生产抗拉强度610MPa级汽车梁用热轧钢板具有低成本、强度高、屈强比低的特点,且轧制工艺控制简单和适应性较强。本发明所得成品力学性能达到ReL≥500MPa,Rm:610~740MPa,A≥21.0%的要求。

Patent Agency Ranking