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公开(公告)号：CN113580849B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202110781939.6
申请日：2021-07-09
Applicant: 季华实验室
Abstract: 本发明公开一种非充气轮胎及车辆，所述非充气轮胎包括胎面层、带束层、轮毂及轮辐，所述带束层的外表面连接于所述胎面层的内表面，所述轮辐包括外缓冲层、内缓冲层和支撑体，所述外缓冲层的外表面连接于所述带束层的内表面，所述内缓冲层的内表面连接于所述轮毂的外表面；所述支撑体包括支撑体本体和缓冲条，所述支撑体本体连接于所述外缓冲层的内表面和所述内缓冲层的外表面之间，所述缓冲条连接于所述支撑体本体，且与所述外缓冲层的内表面连接，所述缓冲条与所述外缓冲层的内表面之间形成的形变量大于所述支撑体本体与所述外缓冲层的内表面之间形成的形变量。通过设置缓冲条，能够避免胎体产生翘曲，使轮胎接地应力分布均匀，减少胎面层磨损。
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公开(公告)号：CN113246661B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202110716223.8
申请日：2021-06-25
Applicant: 季华实验室
Abstract: 本发明公开一种支撑体、弹性支撑组件和轮胎，其中，所述支撑体包括支撑主干、第一支足和第二支足；所述支撑主干的两端均分别连接所述第一支足和所述第二支足，且位于所述支撑主干同一端的第一支足和第二支足具有连接处；所述支撑主干弯曲而形成隆起，所述第一支足与所述支撑主干反向弯曲；所述第二支足具有背离所述隆起延伸的趋势。本发明技术方案旨在解决现有技术中非充气轮胎的承载性能和弹性性能有限的技术问题。
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公开(公告)号：CN114312150A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210137945.2
申请日：2022-02-15
Applicant: 季华实验室
Abstract: 本公开涉及轮胎技术领域，尤其涉及一种免充气轮胎。该免充气轮胎包括同轴设置的内环、支撑体、外环和胎面；所述内环套接在轮毂上；所述支撑体用于连接所述内环的外表面和所述外环的内表面，所述支撑体与所述外环的连接处以及所述支撑体的侧面设有连通的孔道；所述胎面设置在所述外环的外表面上，所述胎面上设有沿轮胎圆周方向布置的纵向花纹沟；所述外环上开设有用于连接所述孔道与所述纵向花纹沟的排水孔。该免充气轮胎，通过胎面上的纵向花纹沟、排水孔以及孔道的设置，能够使轮胎遇到涉水路面时，路面积水依次经过纵向花纹沟和排水孔然后从孔道流到轮胎的侧面，从而显著地提高轮胎的排水能力以及抗湿滑性能。
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公开(公告)号：CN111546838B
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202010309016.6
申请日：2020-04-19
Applicant: 季华实验室
Abstract: 本发明涉及非充气轮胎技术领域，尤其涉及一种轮辐支撑体组件、非充气轮胎的转速感应装置及估算方法。本发明的轮辐支撑体组件包括摩擦纳米发电机和轮辐支撑体，轮辐支撑体中相邻两个弹性支撑段在连接处形成内夹角和外夹角；轮辐支撑体在非充气轮胎的径向上周期性受压时，相邻两弹性支撑段对内夹角和/或外夹角中的摩擦纳米发电机周期性挤压使其产生交流电。以上结构实现了摩擦纳米发电机能够很好地应用于非充气轮胎领域，拓展了摩擦纳米发电机的应用场景。本发明的非充气轮胎的转速感应装置、非充气轮胎的转速估算方法，用于估算非充气轮胎的转速。
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公开(公告)号：CN113580849A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110781939.6
申请日：2021-07-09
Applicant: 季华实验室
Abstract: 本发明公开一种非充气轮胎及车辆，所述非充气轮胎包括胎面层、带束层、轮毂及轮辐，所述带束层的外表面连接于所述胎面层的内表面，所述轮辐包括外缓冲层、内缓冲层和支撑体，所述外缓冲层的外表面连接于所述带束层的内表面，所述内缓冲层的内表面连接于所述轮毂的外表面；所述支撑体包括支撑体本体和缓冲条，所述支撑体本体连接于所述外缓冲层的内表面和所述内缓冲层的外表面之间，所述缓冲条连接于所述支撑体本体，且与所述外缓冲层的内表面连接，所述缓冲条与所述外缓冲层的内表面之间形成的形变量大于所述支撑体本体与所述外缓冲层的内表面之间形成的形变量。通过设置缓冲条，能够避免胎体产生翘曲，使轮胎接地应力分布均匀，减少胎面层磨损。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113524645A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202111077542.5
申请日：2021-09-15
Applicant: 季华实验室
Abstract: 本发明涉及非充气轮胎技术领域，并具体公开了一种成型装置，用于加工非充气轮胎，所述成型装置包括加热压纹机构和循环冷却机构，加热压纹机构包括加热件和压纹模具，压纹模具的外侧壁活动连接于加热件的内侧壁，加热件加热压纹模具设有胎面花纹的内壁面，循环冷却机构包括固定组件和冷却组件，固定组件的第一挡板和第二挡板封堵于筒状结构的两端开口，并使筒状结构内部形成冷却空间；冷却组件从相邻支撑体之间穿过，并抵接于胎面的内表面。通过设置加热压纹机构和循环冷却机构，将胎面和支撑体直接进行花纹一次硫化加工成型，支撑体和胎面可以采用不同材料制成，有效提高产品的生产效率。
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公开(公告)号：CN113400867A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110765144.6
申请日：2021-07-06
Applicant: 季华实验室
IPC: B60C7/10 , B60C19/00 , B60C23/19 , B60B9/00 , B60B19/00 , B32B15/00 , B32B15/04 , B32B33/00 , B32B3/12
Abstract: 本发明公开一种仿生支撑缓冲结构及非充气轮胎，其中，一种仿生支撑缓冲结构，包括：壳体，所述壳体形成有具有一开口的收容腔；支撑缓冲组件，所述支撑缓冲组件包括收容部和支撑部，所述收容部中空设置并位于所述收容腔内，所述支撑部通过所述壳体的开口延伸出所述收容腔、并用以连接外部构件；缓冲体，所述缓冲体位于所述收容部内；以及冷却缓冲件，所述缓冲体和所述收容部的内壁之间、所述壳体和所述收容部的外壁之间均设置有所述冷却缓冲件。本发明技术方案提出的仿生支撑缓冲结构抵抗较高的线加速度和角加速度影响，起到保护整体支撑结构免受冲击损伤。
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公开(公告)号：CN113291092A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110650412.X
申请日：2021-06-09
Applicant: 季华实验室
Abstract: 本发明公开一种非充气轮胎，该非充气轮胎包括轮毂、缓冲层、锁止环和多个预紧组件，轮毂安装于轮轴上，缓冲层与轮毂同轴线设置，且缓冲层套设于轮毂外，缓冲层的直径大于轮毂的直径，多个预紧组件沿轮毂的圆周方向间隔设置，预紧组件与缓冲层连接，锁止环用于将多个预紧组件固定于轮毂上，预紧组件具有沿轮毂的径向的预紧力。本发明技术方案通过锁止环就可以将多个预紧组件固定在轮毂上，简化了结构，提高了组装效率；而且，几乎所有的预紧组件都会受力，用来支撑轮毂，以将轮轴的压力分散到整个轮毂的圆周上，通过多个预紧组件去平衡，从而实现非充气轮胎对轮轴的全局承载，避免非充气轮胎的受力过于集中而出现局部承载。
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公开(公告)号：CN111152600B
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN201911397356.2
申请日：2019-12-30
Applicant: 季华实验室
Abstract: 本发明公开了一种高速高载非充气轮胎及其制备方法，轮胎包括轮辋、轮辐、外缓冲层、带束胎面复合层；所述轮辐包括坡面、若干轮辐辐板、内缓冲层；所述坡面通过轮辐辐板与内缓冲层连接，所述轮辐辐板径向延伸符合斐波那契螺旋线结构；所述轮辐设置于轮辋与外缓冲层之间，所述轮辐内缓冲层的内表面与轮辋的外表面固定连接，所述轮辐坡面的外表面与外缓冲层内表面固定连接；所述带束胎面复合层包括复合带束层和胎面，所述外缓冲层的外表面与带束胎面复合层内表面固定连接。本发明通过结构的设计和材料选择，提高了非充气轮胎的承载能力、热稳定性、高速高载耐久性等，同时，降低了非充气轮胎轮辐容易卡住杂物的几率。
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公开(公告)号：CN111322341B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202010160982.6
申请日：2020-03-10
Applicant: 季华实验室
Abstract: 本发明属于空气弹簧技术，公开了一种空气弹簧、空气弹簧的控制系统和控制方法。本发明的空气弹簧包括：具有上盖和下盖的缸体，上盖设有至少一个第一气孔，下盖设有至少一个第二气孔和至少一个第三气孔；设于缸体内部并与缸体内壁滑动配合的活塞，活塞将缸体内部阻隔为上气室和下气室，上气室与下气室之间无气体连通；贯穿下盖的推杆，推杆一端固定连接活塞，从而随活塞沿缸体直线往复运动；设于上气室或下气室内的弹性件，弹性件沿缸体上下方向压缩或拉伸。本发明的空气弹簧能够实现对刚性和高度的分离控制，响应快速，且具备失效保护功能。
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