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公开(公告)号：CN114964788A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210519113.7
申请日：2022-05-12
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
Abstract: 本发明提供了一种航空发动机测试引线密封装置，所述密封装置包括测试引线座、容胶筒、压帽、容胶盖以及密封环，容胶筒内设有在高温下用于密封的填料，容胶筒为两个结构相同的分半的圆筒结构，两个分半的圆筒结构的底面上分别设有用于测试线集束和固定的U型槽，两个分半的圆筒结构上的U型槽相对设置。该密封装置中的测试引线分散固定在容胶筒的U形槽内，装配和分解过程较为简单，也减少了对测试引线的人为操作，提高了测点的存活率；具有引线方便、密封可靠、装配和分解容易等优点，可实现不同试验条件下对测试引线孔的密封的功能。
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公开(公告)号：CN114526126B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202210432851.8
申请日：2022-04-24
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
Abstract: 本申请提供了一种可消除旋转凸台的进口可变弯度导叶结构，包括固定支板和可调导叶，固定支板包括叶身、支板头和内环前段，固定支板叶身尾部设有内凹的半圆形凹槽，可调导叶包括叶身、内轴颈和外轴颈，可调导叶叶身前部设有外凸的半圆形凸起，半圆形凹槽与半圆形凸起相配合形成旋转副，半圆形凹槽的回转半径大于半圆形凸起的半径，固定支板与可调导叶的旋转轴从叶尖到叶根均为直线；支板头上设有关节轴承安装槽，关节轴承安装槽内安装带腰形安装座的关节轴承，包括关节球和腰形安装座，腰形安装座的横轴方向的尺寸大于纵轴方向的尺寸，且关节球在腰形安装座的横轴方向偏心安装。本申请消除了旋转凸台，降低了气动损失。
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公开(公告)号：CN114491874B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202210357427.1
申请日：2022-04-07
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC: G06F30/17 , G06F30/15 , G06F30/20 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种二元喷管进口压力及载荷的快速分析方法，首先通过CFD计算喷管壁面载荷数据库；然后通过响应面法和/或神经网络法建立对壁面载荷数据库的求解模型、通过对运动机构的传力分析建立作动筒载荷（通过作动筒腔压及面积计算）相对于喷管壁面载荷的求解模型；再次建立反向分析的模型，获取喷管进口压力，并通过喷管进口压力计算出喷管的A8调节板壁面载荷和A9调节板壁面载荷；最后通过该压力和喷管其他结构和气动参数，获取构件载荷。本发明的快速分析方法是以较小的代价，快速分析喷管进口压力和构件载荷，同时还可与试验的其他测试参数进行对比，以验证经本发明分析方法计算的试验结果的有效性。
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公开(公告)号：CN113738453B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111310397.0
申请日：2021-11-08
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
Abstract: 本发明提供了一种涡轮导向叶片冷却气流量调节装置，包括：本体，呈下端开口上端封闭的筒状结构，本体的筒壁上端设置有第一进气孔，本体的筒壁下端设置有第二进气孔，且第一进气孔与第二进气孔均与本体的内腔连通；进气机匣，呈两端开口状，进气机匣的上端开口与本体的下端开口连接；高压涡轮导向叶片，设置在进气机匣的下端出口处；活塞，设置在本体的内腔中并能够相对于本体上下移动，活塞的下端设置有能够与第二进气孔连通的过流孔组，且过流孔组的过流面积小于第二进气孔的过流面积。通过使活塞上下移动来调节冷却气的供气窗口面积，实现冷却气的节流，从而控制进入高压涡轮导向叶片的冷却气量。
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公开(公告)号：CN113775419A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202111330041.3
申请日：2021-11-11
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
Abstract: 本发明提供了一种可适应不同方向热变形的挂钩式连接结构，应用于发动机二元矢量喷管高温隔热构件和低温承力构件之间的连接，包括设置于高温隔热构件的隔热板和低温承力构件的承力板之间的多组挂钩组件，挂钩组件包括与隔热板固定的第一挂钩，以及与承力板固定的第二挂钩，所述第一挂钩和第二挂钩分别包括两个截面呈U型的耳片，两个耳片的两侧边缘连接，且分别向外延伸形成挂耳；第一挂钩与所述第二挂钩相向固定，且相邻的内侧耳片之间卡接配合形成所述挂钩组件。本发明的连接结构在完成冷、热结构定位的同时，在其余方向上均能在冷、热结构工作温度不相同的情况下，补偿构件间热变形的不一致。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113738453A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111310397.0
申请日：2021-11-08
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
Abstract: 本发明提供了一种涡轮导向叶片冷却气流量调节装置，包括：本体，呈下端开口上端封闭的筒状结构，本体的筒壁上端设置有第一进气孔，本体的筒壁下端设置有第二进气孔，且第一进气孔与第二进气孔均与本体的内腔连通；进气机匣，呈两端开口状，进气机匣的上端开口与本体的下端开口连接；高压涡轮导向叶片，设置在进气机匣的下端出口处；活塞，设置在本体的内腔中并能够相对于本体上下移动，活塞的下端设置有能够与第二进气孔连通的过流孔组，且过流孔组的过流面积小于第二进气孔的过流面积。通过使活塞上下移动来调节冷却气的供气窗口面积，实现冷却气的节流，从而控制进入高压涡轮导向叶片的冷却气量。
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公开(公告)号：CN115019913B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202210520813.8
申请日：2022-05-12
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
Abstract: 本发明提供了一种双性能粉末盘疲劳裂纹扩展寿命计算方法，属于航空发动机燃油系统故障诊断技术领域。所提供的双性能粉末盘疲劳裂纹扩展寿命计算方法考虑到了双性能粉末盘分区特性及结构参数，将其用于双性能粉末盘疲劳裂纹扩展寿命预测，提高了双性能粉末盘疲劳裂纹应力强度因子和裂纹扩展寿命计算精度。
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公开(公告)号：CN115680932B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202211257965.X
申请日：2022-10-13
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
Abstract: 本发明提供了一种自适应发动机二元自适应引射喷管数学建模方法，所述建模方法包括如下步骤：S1：求解次流对自适应引射阀门的作用力F次；S2：求解主流对自适应引射阀门的作用力F主；S3：判断次流对自适应引射阀门的作用力和主流对自适应引射阀门的作用力是否平衡，若不平衡，则返回S1后重新选择自适应引射阀门的角度α；若平衡，则进行S4；S4：求解喷管出口截面参数。该方法，可以根据引射喷管主流和次流的进气条件，判断自适应引射阀门的开关程度，进行引射喷管主流和次流在喷管出口截面参数的计算，从而得到引射喷管出口参数，可用于发动机总体性能仿真，解决了现有方法无法对二元自适应引射喷管进行总体性能仿真的问题。
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公开(公告)号：CN115680887B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202211256121.3
申请日：2022-10-13
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
Abstract: 本发明涉及航空发动机技术领域，公开了一种航空发动机磁轴承控制系统及方法，航空发动机磁轴承控制系统结构简单，具有较好的经济性、可实现性和可靠性，尤其适用于多电航空发动机磁轴承控制。通过磁轴承控制单元将信号采集单元传递的磁轴承位置信息和FADEC控制器传输的信号进行综合运算，依据计算结果向磁轴承控制驱动单元发送相应的控制信号；磁轴承控制单元输出的控制信号作用于磁轴承控制驱动单元，磁轴承控制驱动单元同时输出控制电流至磁轴承，从而及时根据发动机状态进行磁轴承的适应性调节，可以在不增加磁轴承系统架构的条件下，仅通过控制算法就可以快速实现可广泛应用在航空发动机磁轴承控制中，解决磁轴承在航空发动机适用性难题。
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公开(公告)号：CN117648827B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410115497.5
申请日：2024-01-29
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明提供了一种基于试验数据库的压气机性能仿真程序精度评估方法，涉及压气机技术领域。包括：确定用于压气机性能仿真程序精度评估的压气机组；分别计算所述压气机组中，每台压气机在设定的多个不同转速下每条特性线的流量误差系数、效率误差系数和喘振裕度误差系数，并形成特性线计算误差数据库；根据该特性线计算误差数据库，分别计算流量误差系数的平均值和方差，效率误差系数的平均值和方差，以及喘振裕度误差系数的平均值和方差；根据所述平均值和方差，对压气机性能仿真程序的精度和计算稳定性进行评估。本发明能够对压气机性能仿真程序的整体计算精度和稳定性进行全面有效的评估，增加程序的工程适用性。
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