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公开(公告)号：CN107576863A
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201710413257.3
申请日：2017-06-05
Applicant: 上海大学
IPC: G01R31/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种车辆动力安全地面模拟试验系统。本系统包括用于模拟轮胎地面关系以异步电机为核心的电气装置、试验模拟平台、模拟试验控制单元、给三相异步电机供电的三相电源、车辆动力系统及其控制系统、模拟试验台数据显示界面和车辆实时仿真系统。本发明用电气装置模拟轮胎地面关系，即摩擦力与轮胎滑移率之间的非线性关系。既可以进行牵引系统的功率试验，也可以直观测量表征车辆稳定性的滑移率等参数，进一步实现ABS/TCS控制算法的验证。
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公开(公告)号：CN107253482A
公开(公告)日：2017-10-17
申请号：CN201710363038.9
申请日：2017-05-22
Applicant: 上海大学
IPC: B60W50/14 , B60W40/06 , B60W40/068 , B60W40/105 , B60W40/107 , B60W40/13
CPC classification number: B60W50/14 , B60W40/06 , B60W40/068 , B60W40/105 , B60W40/107 , B60W40/13 , B60W2050/143 , B60W2050/146 , B60W2520/10 , B60W2520/105 , B60W2530/10 , B60W2530/20 , B60W2550/14 , B60W2550/148
Abstract: 本发明涉及一种基于路面图像分析的驾驶安全辅助系统。它包括视觉监测模块、分类库模块、车辆参数监测模块、路面最大允许摩擦力推算模块及显示和提示模块。本发明利用图像处理的方法，对当前和前方出现的路面的特征（最大摩擦系数）进行监测，推算当前和前方路面的最大允许摩擦力，并对驾驶员提出安全的行车（牵引力/制动力）提示，以便驾驶员及时规划车辆牵引力或制动力，使得车辆速度变化符合安全行驶和后车及时跟随变化的要求。
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公开(公告)号：CN213637091U
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202021654474.5
申请日：2020-08-11
Applicant: 上海大学
Abstract: 本实用新型公开了一种集成化电力电子“电压‑电能‑质量”配网补偿系统，包括供电线、补偿单元、储能路由接口单元、直流母线单元以及控制单元。补偿单元利用电力电子集成技术将三个可逆PWM变流器集成于一体，能够同时实现供电线路电压、电能与质量的三重补偿，且相较于传统的峰谷平衡与电网补偿技术，双并联变流器的设置使其调节速度更快。为避免从电网自取电导致补偿失效问题的出现，本实用新型利用储能设备为补偿单元提供能量来源，储能技术的应用一方面为新能源的上网提供了能量缓冲的通道，另一方面使得电网低谷时段发出的电能得以重复利用，真正地有助于实现配电网绿色、高效地运行。
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公开(公告)号：CN213027453U
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202021869139.7
申请日：2020-08-31
Applicant: 国网青海省电力公司果洛供电公司 , 国网青海省电力公司 , 国家电网有限公司 , 济南拉斐叶电力科技有限公司 , 上海大学
Abstract: 本申请涉及一种10kv线路电压补偿装置，该装置，包括：三相三绕组取电变压器、采样模块、控制模块和补偿变压器模块；所述三相三绕组取电变压器并联于供电线路，所述三相三绕组取电变压器的输入端与供电线路输入端连接；三相三绕组取电变压器的输出端分别与补偿变压器模块和采样模块连接；控制模块分别与采样模块和补偿变压器模块连接；补偿变压器模块串联接入供电线路。本申请提供的技术方案，不但能够实现三相电压的独立调节，而且调节具有双向性，能够在不对线路电流造成大幅影响的情况下改善10kV供电线路的电压情况，解决10kV供电线路电压过高或过低问题；同时，装置的体积小，成本低，可靠性高。
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公开(公告)号：CN210380268U
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201921735002.X
申请日：2019-10-16
Applicant: 国网青海省电力公司果洛供电公司 , 国网青海省电力公司 , 上海大学 , 济南拉斐叶电力科技有限公司 , 中国电建集团青海省电力设计院有限公司
Inventor： 于涛 , 张网 , 张国瑞 , 保积良 , 陈文君 , 陆建军 , 徐国卿 , 向大为 , 王瑜 , 祁秋民 , 尼谢 , 段宏川 , 郑利民 , 王凯 , 白文辉 , 王鹏 , 韩学渊
Abstract: 本实用新型公开了用于高海拔地区10kV配电线路的电能质量补偿装置，包括：10kV/0.4kV变压器、电能质量补偿器、压力传感器、控制单元、进风风道单元、风机和排风风道单元，将变压器的高压绝缘子间距加宽，将电能质量补偿器封装起来，并在封装外壳底部和顶部分别设计进排风通道，通过压力传感器和控制单元，调整风机的转速，在内部形成局部内压环境，达到预期的压力值，使得电能质量补偿装置可在高海拔地区正常满功率运行，并通过在高海拔地区正常运行的10kV/0.4kV变压器将电能质量补偿器产生的补偿电流注入到10kV线路中，解决高海拔地区10kV配电线路中无功、三相不平衡、高次谐波等电能质量问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209488187U
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201821757261.8
申请日：2018-10-29
Applicant: 上海大学
Abstract: 本实用新型涉及一种延长35kV/10kV变电站供电半径的系统。本系统针对稀疏供电地区，在不需要增加供电容量且保证供电质量的前提下有效提高变电站的供电半径。电力系统中的线路损耗和用户负载等会导致三相电压不平衡、谐波和电压偏差等电能质量问题，从而限制了变电站的供电半径。本实用新型提出了在10kV线路装配多个10kV电能质量模块，在400V线路装配400V电能质量模块和调压模块，通过中控系统对各个电能质量模块进行控制，切实增大35kV/10kV变电站的供电半径。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN216718587U
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202120068869.5
申请日：2021-01-12
Applicant: 上海大学
Abstract: 本实用新型公开了一种逆变器功率器件在线可靠性状态监测装置，用三相逆变器的输入输出电压电流信息计算其内部功率器件的开关损耗，并用关断损耗预测逆变器内部功率器件的可靠性状态。本实用新型实时检测三相逆变器的输入输出电压电流信息。在不影响三相逆变器的正常运行且不破坏三相逆变器和功率器件内部结构的情况下，实现每个功率器件的开关损耗的测量方案。根据关断损耗以及电流进行功率器件的可靠性状态检测，信息处理等单元可放在近端也可放在远端，放在远端可实现远程控制和监测，本实用新型具有逆变器无需改造且数据易采集的优点。
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公开(公告)号：CN211183582U
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201922129242.1
申请日：2019-11-29
Applicant: 上海大学
Inventor： 徐国卿
Abstract: 本实用新型公开了一种永磁电机定子多相绕组。本多相绕组中，每相绕组由一个线圈或多个线圈连接而成，每个线圈包括首端双层导体元件和末端单层导体元件以及设在二者之间的若干中间双层导体元件，所有双层导体元件的上层(或下层)导体依次通过端部导体连接，并与末端元件连接后，再逆次连接所有双层导体元件下层(或上层)导体，每个元件对应一个定子槽，位于同一定子槽的双层导体元件上下层导体之间有绝缘介质，同一线圈中相邻的元件所跨的定子槽数量相同。本实用新型绕组具有漏抗小、导电电阻小、发热损耗小等优点，对提高电机功率因数、效率和功率密度具有重要意义。线圈拓扑根据定子槽数延伸拓展，本实用新型尤其适合多极多相的永磁电机。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210693465U
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201921734366.6
申请日：2019-10-16
Applicant: 国网青海省电力公司果洛供电公司 , 国网青海省电力公司 , 上海大学 , 济南拉斐叶电力科技有限公司 , 中国电建集团青海省电力设计院有限公司
Inventor： 于涛 , 范越 , 徐国卿 , 董顺虎 , 李永斌 , 李沛然 , 马丽山 , 陈文君 , 谭协初 , 张国瑞 , 韩俊垚 , 马泽隆 , 鲍勇彬 , 张启珍 , 李学荣 , 王磊 , 张强 , 张帅
Abstract: 本实用新型公开了用于高海拔地区400V配电线路的电能质量补偿装置，包括：电能质量补偿器、压力传感器、控制单元、进风风道单元、风机和排风风道单元，将电能质量补偿器封装起来，并在封装外壳底部和顶部分别设计进风通道和排风通道，压力传感器检测电能质量补偿器内部压力，控制单元依据该内部压力与气压设定值的压力差，调整风机的转速，在电能质量补偿器内部形成一个局部内压环境，达到预期的压力值，使得电能质量补偿器可以在高海拔地区仍然正常满功率运行，从而解决高海拔地区400V配电线路中无功、三相不平衡、高次谐波等电能质量问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210571391U
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201920021747.3
申请日：2019-01-08
Applicant: 上海大学
IPC: G01M17/007 , G01M9/06 , G01M9/08
Abstract: 本实用新型涉及一种可模拟车辆风阻的轮地试验系统，该试验系统包括以新型电机为核心的模拟轮胎地面关系的电机对拖平台、带动新型电机定子旋转的动力装置、模拟车辆风阻的风机、轮地模拟控制单元、车辆动力系统控制单元和模拟试验台数据显示界面；电机对拖平台由车辆驱动总成与新型电机同轴对拖，新型电机定子由动力装置带动旋转，电机对拖平台的新型电机定子与模拟车辆风阻的风机同轴联接，风阻的大小由叶片的结构及轮地模拟控制单元输出的车速确定。电机对拖平台模拟的路面条件由轮地模拟控制单元设定，电机对拖平台的车辆驱动总成由车辆动力系统控制单元控制驱动。本实用新型用带风机的电机对拖平台模拟轮胎地面关系，能准确反映出真实工况，可广泛应用于车辆安全性能测试中。
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