公开(公告)号：CN207711785U

公开(公告)日：2018-08-10

申请号：CN201721507856.3

申请日：2017-11-13

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 庄济宁 ,  姚琛 ,  陈长健

IPC: B60K1/02 ,  B60L11/18 ,  B60K17/04

Abstract: 本实用新型公开一种分布式整车动力驱动系统及车辆，所述分布式整车动力驱动系统包括动力电池、高压配电系统、控制器、两个驱动电机以及两个轮边减速器；高压配电系统的第一端与所述动力电池连接；控制器的第一端与所述高压配电系统电性的第二端连接，用于将所述动力电池的直流电转换成三相交流电；每个所述驱动电机与所述控制器的第二端连接，以所述控制器输出的所述三相交流电使所述驱动电机工作；每个所述轮边减速器分别与所述驱动电机的传动轴连接，所述轮边减速器的输出轴用于连接至同一轴线上的车轮的轮毂和制动盘上。

公开(公告)号：CN205997822U

公开(公告)日：2017-03-08

申请号：CN201620863780.7

申请日：2016-08-10

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 赵奕凡 ,  钟日敏 ,  陈长健

IPC: B60R16/023

Abstract: 本实用新型属于汽车技术领域，尤其涉及一种基于CAN总线的车载Pad多功能中控系统；包括传递整车车辆状态信息和汽车倒车影像的传递模块；与所述传递模块相连并接收所述传递模块传递的整车车辆状态信息和汽车倒车影像的车机模块；与所述车机模块相连并将所述车机模块接收到的整车车辆状态信息和汽车倒车影像映射出来的移动终端模块。

公开(公告)号：CN204340650U

公开(公告)日：2015-05-20

申请号：CN201420785081.6

申请日：2014-12-11

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 黎飞 ,  陈长健 ,  赵小羽

IPC: B60K6/46 ,  B60L11/12

CPC classification number: Y02T10/6217 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T90/16

Abstract: 本实用新型公开了增程式混合动力汽车整车结构，包括整车车身、设置与设置于所述整车车身四周的车轮以及设置于整车车身内的动力系统，所述动力系统包括增程器系统、电机系统和电池系统，所述增程器系统、所述电机系统和所述电池系统分别位于所述整车车身前部、下部的中间和后部，所述整车车身内设置有整车控制器，所述整车控制器分别与所述增程器系统、所述电机系统和所述电池系统电连接或通讯连接，所述电机系统与后传动轴连接，所述后传动轴两端分别连接汽车后轮。本实用新型的增程式混合动力汽车整车结构有效降低油耗和排放、能够降低整车的振动和噪音，其有效平衡整车前后轴负荷，提高整车稳定性。