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公开(公告)号:CN211525337U
公开(公告)日:2020-09-18
申请号:CN201921917527.5
申请日:2019-11-08
Applicant: 上海振华轴承总厂有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种内圈端面开填球缺口的十字交叉满滚子轴承,包括轴承外圈、轴承内圈、内圈楔块、圆柱滚子、内六角螺栓与骨架密封圈,所述轴承外圈上设置有密封槽,轴承内圈的外环面、轴承外圈的内环面之间设置有滚道,且滚道呈环状设置;所述轴承内圈上设置有内圈楔块,轴承内圈沿断面处开设有填球缺口,圆柱滚子由填球缺口装入轴承的滚道内并交叉放置;所述骨架密封圈嵌设在轴承外圈的密封槽内,骨架密封圈包括内层骨架、外层密封软圈,外层密封软圈的端面外凸有密封唇,且密封唇与密封槽配合。本实用新型提高了轴承的承载能力,同时轴承的旋转精度更容易控制,轴承的生产效率提升,刚度大大增加。
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公开(公告)号:CN208074025U
公开(公告)日:2018-11-09
申请号:CN201820180798.6
申请日:2018-02-01
Applicant: 上海振华轴承总厂有限公司
IPC: F16C43/04
Abstract: 本实用新型涉及钢球模技术领域,具体地说是一种双列角接触球轴承均匀分钢球模,其特征在于:包括圆环、均布在圆环底部的若干纵向布置的分隔筋,每个分隔筋的两侧分别设弧形凹槽;任意相邻的两个分隔筋的相向面之间形成分球槽。本实用新型与现有技术相比,结构简单,操作方便,能把轴承中的钢球均匀分开,使每粒钢球均匀分布、均匀受力,解决了因钢球分布不均而导致轴向游隙测量有误差的问题,保证了测量结果的正确性;提高了测量效率。
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公开(公告)号:CN206429548U
公开(公告)日:2017-08-22
申请号:CN201621439698.8
申请日:2016-12-26
Applicant: 上海振华轴承总厂有限公司
IPC: F16C43/04
Abstract: 本实用新型涉及轴承滚道环装配工装技术领域,具体地说是一种新型的滚道环装配装置,其特征在于:转盘轴接在台面上实现绕轴水平旋转;转盘上以轴为圆心的圆周上均布若干工位工装,每个工位工装上部的小径端套设在内圈的轴孔下部,内圈的轴孔上部内套设工作导柱的下圆柱;所述的压头的中心轴线的垂直延伸线与若干工位工装的中心所在圆周的圆周线垂直相交。本实用新型同现有技术相比,能使两个滚道环同时装到内圈内,且装到内圈两边,解决了装配滚道环的难装配、装不到位的问题,产品装配时间为原来工作的1/4,劳动强度降低,有效提高了经济效益;且操作简单,装配质量稳定,同时维护简单,装配装置使产品的稳定性大幅度提高。
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公开(公告)号:CN204413511U
公开(公告)日:2015-06-24
申请号:CN201420750607.7
申请日:2014-12-04
Applicant: 上海振华轴承总厂有限公司
Inventor: 周明
IPC: B23P19/02
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车转向系统用半刚性轴承装配装置,三个旋压轮间隔设于旋转轴的底部外圈并通过螺栓固定;上压件的一端从旋转轴的底部伸入旋转轴内并通过限位螺栓固定,该端部上套有两个辅助轴承,在辅助轴承下的上压件外圈依次套设弹簧定位导向和压簧,上压件的另一端位于旋转轴下部并装有刹车装置;夹具与上压件下部连接。本实用新型结构简单、调整简单,压紧式滚边使产品零件定位到产品成品状态,滚边时轴承内部零件支撑位置一致,滚边后倒角大小一致、产品平行差可以控制在允许范围以内,使用方便、生产效率高、降低成本,质量稳定,有利于大规模生产。
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公开(公告)号:CN203730700U
公开(公告)日:2014-07-23
申请号:CN201320855184.0
申请日:2013-12-24
Applicant: 上海振华轴承总厂有限公司
IPC: F16H55/36
Abstract: 本实用新型涉及汽车,具体的说涉及一种汽车传动带。一种汽车传动带用惰轮,它包括一个轴承,它还包括两个旋压式带轮,该两个旋压式带轮分别套在轴承的两端,并相对设置,两个旋压式带轮的连接端面通过铆钉连接铆合从而组合成一个整体。本实用新型提高了惰轮工作表面的几何精度,避免了皮带跑偏、受力不匀等问题,提高了皮带的使用寿命。
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公开(公告)号:CN201514317U
公开(公告)日:2010-06-23
申请号:CN200920075506.3
申请日:2009-07-30
Applicant: 上海振华轴承总厂
Abstract: 多功能惰轮检测仪,包括一个主动轮和两个从动轮,在皮带上设有交变载荷装置,来模拟汽车发动机正时皮带轮系的工况;在两个从动轮之间的皮带上设有装卡待测产品的固定板,在固定板上的芯轴上安装温度传感器,在待测产品的侧边设有振动传感器,固定板安装在滑动导轨上,滑动导轨由过渡板顶紧,过渡板的顶端设有压力传感器,过渡板通过加载螺钉推动位移,通过调节加载螺钉使被测产品承受的测量载荷发生变化,进而得到有效数据。可以科学和有效地检测张紧轮、惰轮在模拟工作状态下的振动值,并能正确识别出异常的响声。也为深层次了解和研究张紧轮、惰轮的温升、载荷大小、承载区域大小等不同工作环境条件对张紧轮、惰轮的振动和噪音的变化情况,提供正确的数据。
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