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公开(公告)号：CN116070691A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202211216944.3
申请日：2022-09-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06N3/082 , G06N3/0464 , G06N3/063 , G06F9/455
Abstract: 本发明提供一种车载终端处理器的算法模型的生成方法，具体涉及深度学习技术领域，所述方法包括：通过服务器获取样本数据，将所述样本数据进行预处理，生成预处理样本数据并且打标签；若所述样本数据的数量是否均衡，则将标签的所述预处理样本数据拆分为训练集和测试集；根据所述训练集和对应的训练集算法，生成算法模型，将所述算法模型转化为深度学习容器模型，将所述深度学习容器模型裁剪为量化后的深度学习容器模型；通过所述深度学习容器和所述量化后的深度学习容器模型预测所述测试集，将生成的预测结果与标签的所述测试集进行对比，根据对比结果将满足要求的量化后的深度学习容器模型下发到车载终端运行。本发明保证了算法模型的高效运行。
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公开(公告)号：CN115953742A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202211182694.6
申请日：2022-09-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种行车限速识别方法及装置，方法包括：检测当前车辆的实际模式；在检测到实际模式为限速管理模式时，采集当前车辆行驶于当前所处道路的行车视频数据的同时，获取当前车辆的当前所处位置；根据行车视频数据和当前位置生成当前所处道路的限速信息，并发送至服务器，使得服务器将限速信息和当前位置存储至服务器的行车限速数据库中，以查询行车限速数据库得到对应的限速信息。本申请实施例可以在检测到实际模式为限速管理模式时，采集行车视频数据和当前位置，并生成当前所处道路的限速信息，在服务器建立行车限速数据库，以查询行车限速数据库得到任一位置对应的限速信息，提升行车限速识别的准确性和适用性，简单易实现。
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公开(公告)号：CN115729290A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211472801.9
申请日：2022-11-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种汽车的座舱内气候调节方法及装置，其中，方法包括：接收车辆上传的气候环境感知数据和气候环境调节动作；利用气候环境感知数据和气候环境调节动作训练和/或更新座舱内气候调节模型，其中，座舱内气候调节模型基于车辆的实际配置和由深度学习网络学习得到；并发送至车辆终端，以利用座舱内气候调节模型输出车辆在任一时刻的目标气候环境调节动作。本申请实施例可以将训练和/或更新座舱内气候调节模型发送至车辆终端，从而可以输出车辆在任一时刻的目标气候环境调节动作，提升了车辆的自动化水平的同时，提高了座舱内气候调节的精确性和适用性，提升驾乘体验。
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公开(公告)号：CN115691492A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211340123.0
申请日：2022-10-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种车载语音控制系统及方法，系统包括：语音接收装置，用于获取录音数据，并提取录音数据的有效内容，获得语音数据；语音识别装置，连接于语音接收装置，语音识别装置接收并处理语音数据，获取语音数据的执行对象和最优语义信息，且语音识别装置根据执行对象，生成预启动指令；业务适配装置，连接于语音识别装置，业务适配装置接收最优语义信息，并匹配最优语义信息对应的业务内容，生成执行指令；以及执行装置，连接于业务适配装置和语音语音识别装置，当接收到预启动指令，执行装置启动，当接收到执行指令，执行装置执行最优语义信息对应的操作。本发明提供的一种车载语音控制系统及方法，能够准确识别语音内容，并快速做出响应。
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公开(公告)号：CN115562707A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211216183.1
申请日：2022-09-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车智能座舱技术领域，提供了一种车载终端模型部署方法、装置、设备及介质，方法包括：获取目标模型和测试数据集；根据预先选取的模型推理框架所需的数据格式，对目标模型进行格式转换，得到格式转换后的目标模型；将格式转换后的目标模型传输至车载终端内的模型推理框架，并运行格式转换后的目标模型；将测试数据集输入模型推理框架中，根据测试数据集对目标模型进行模型推理，得到推理结果；将推理结果传输至目标功能模块，以实现在车载终端对目标模型的部署。该方法可以直接将目标算法部署到车载终端中，无需增加单独的AI芯片，可以让车企掌握算法简单、可部署性强的算法部署能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115543759A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211188479.7
申请日：2022-09-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F11/32 , G06F11/30 , G06F3/0481 , G06F3/0484
Abstract: 本申请涉及网络技术领域，特别涉及一种操作系统的日志查阅方法、装置、电子设备及存储介质，其中，方法包括：检测用户的日志查阅请求；在检测到日志查阅请求时，控制悬浮按钮组件在当前应用界面上构建日志显示组件的同时，根据日志查阅请求开启操作系统中用于日志获取的异步线程；通过异步线程获取操作系统的日志信息，并在当前显示页面的日志显示组件上显示日志信息。由此，解决了需要依赖外部设备或开发环境进行日志查阅且无法查看应用实时运行日志，不便于研发人员和测试人员快速定位解决问题，开发效率低等问题。
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公开(公告)号：CN115426607A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211052201.7
申请日：2022-08-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H04R29/00
Abstract: 本发明实施例中的一种音频诊断方法、装置、电子设备及存储介质，该方法在音频异常时，获取系统芯片的基带信号、数字处理芯片的输出信号以及功放电流参数，然后检测系统芯片的基带信号、数字处理芯片的输出信号以及功放电流参数，若故障情形包括数字处理芯片故障、功放故障中至少之一，根据预设故障恢复指令尝试恢复，若无法恢复则上报故障提示信息，以对音频进行诊断，通过对系统芯片、数字处理芯片以及功放模块进行检测，全面的对音频异常状态的可能影响因素进行检测，避免单一检测造成的局限性，其次，在检测完成之后，会根据预设指令，尝试对故障进行恢复，提升了音频异常故障的处理效率。
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公开(公告)号：CN115145456A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210749448.8
申请日：2022-06-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F3/04847 , G06F3/04883 , G06T15/00 , G06T17/00 , G06T19/20
Abstract: 本发明公开了一种3D车模的旋转控制系统及控制方法，包括3D渲染模块，用于生成和渲染3D车模模型；摄像机模块，用于采集所述车模模型的图像信息；滑动控件，用于采集用户的手势信息，所述手势信息以ScrollX值表示；数据源模块，其存储有与摄像机模块相对车模模型的旋转角度具有映射关系的RotateY值，当RotateY值发生变化时，摄像机模块相对车模模型的旋转角度发生相对应的变化；Android端，其存储有一修正信息，该修正信息以OffsetY值表示，所述Android端用于接收所述ScrollX值，根据所述ScrollX值和当前OffsetY值计算RotateY值，并将该RotateY值存储至数据源模块。本发明可实现3D车模360度随意旋转，同时可以快速定位到特定的角度，给产品带来更多的交互体验设计和功能设计，更好的满足用户需求。
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公开(公告)号：CN114979230A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210582682.6
申请日：2022-05-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H04L67/125 , H04L69/16 , H04W4/44
Abstract: 本发明公开了一种车载终端远程调试系统及方法，该系统包括后台管理系统，以及与后台管理系统通信连接的车载终端，后台管理系统包括调试系统，后台管理系统，用于查询车载终端当前状态；调试系统，用于向车载终端下发ADB调试指令，并显示执行ADB调试指令反馈的调试信息；车载终端包括4G模块，以及与4G模块通信连接TboxService服务，4G模块用于对ADB调试指令进行解析，并向TboxService服务发送调试消息；TboxService服务，用于解析调试消息中的ADB调试指令，将执行ADB调试指令后反馈的调试信息发送给后台管理系统。本发明能及时获取车载终端出现问题时的有效信息，提高了解决问题的效率。
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公开(公告)号：CN114978724A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210582706.8
申请日：2022-05-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车机多模式融合登录系统及方法，包括多个登录信号触发单元，用于在用户通过任一登录信号触发单元进行登录操作时，触发对应的登录信号；多模式软件包单元，用于将不同的登录信号解析为统一的登录接口需求数据，并根据该数据完成用户登录。本发明的不同车机能够根据自己的需求，针对不同的车型项目，按需搭载对应的登录方式，无需多次开发。由于最终的登录动作由多模式融合软件包完成，对外不再单独处理登录逻辑，也可新增搭载其他的登录方式，将极大缩短车型项目的开发时间，车型项目越多，时间成本将指数级降低。
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