-
公开(公告)号：CN203390617U
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201320452377.1
申请日：2013-07-26
Applicant: 重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司
IPC: B23Q3/12
Abstract: 本实用新型公开了一种带气密防错检测的齿圈车用夹具，包括基夹爪、子夹爪和定位爪；基夹爪呈圆周均布在车床的法兰盘本体上，基夹爪与法兰盘本体的端面啮合在一起；每个基夹爪上固定安装有一个子夹爪，子夹爪共同作用将齿圈夹紧；定位爪与法兰盘本体同轴设置并固定在法兰盘本体上，定位爪包括轴部、呈发散状分布在轴部外侧的爪部，爪部间隔设置在基夹爪之间，轴部与法兰盘本体贴合的一端设置有与法兰盘中心孔相通的盲孔，在爪部与齿圈贴合的端面上设置有平行于盲孔的泄气检测孔，盲孔与泄气检测孔通过连接孔连通。通过该夹具能准确地检测出齿圈在夹具上是否夹紧到位，防止齿圈与定位面贴合不好造成加工后的齿圈内孔与齿圈端面不垂直。
-
公开(公告)号：CN203390328U
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201320457393.X
申请日：2013-07-30
Applicant: 重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司
IPC: B23F23/06
Abstract: 本实用新型公开一种快换剃齿夹具，由左半部分和右半部分构成，左半部分包括中的左压套外圆面为六段式阶梯结构；左压套的第三圆柱段同轴固套有一个左定位套，并在第五圆锥段同轴套装有一个胀套，胀套的内锥孔与第五圆锥段的圆锥面相适应，胀套的外径小于左定位套的内径；右半部分包括右压轴、压紧套和右定位套，其中右压轴为四段式阶梯结构；压紧套的右端部为缩口段，缩口段同轴套装在右压轴的第一轴段上，在压紧套内装有一个限位螺钉，压紧套右侧的第一轴段上同轴套装有一根弹簧；右定位套设在压紧套和弹簧的外面。本实用新型采用胀套来定位齿坯的内孔，能够很好地定心，定位精度高，同时本夹具的压紧与放松都很方便，这样就能实现快换。
-
公开(公告)号：CN203031242U
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201220723823.3
申请日：2012-12-25
Applicant: 重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司
IPC: B23P19/027
Abstract: 本实用新型公开了一种变速器壳体油封和衬套压装工装，所述底板上固定连接有第一转角缸和第二转角缸，该底板上还固定连接有第一气缸和第二气缸，所述第一气缸水平固定在底板上，该第一气缸的活塞杆头部固定连接有衬套压装帽头，所述第二气缸通过连接板固定连接在底板上，该连接板为倒置的“L”形，且该连接板的竖板固定连接在底板上，该连接板上表面固定连接有第二气缸，所述第二气缸的活塞杆竖直向下伸出连接板的横板下表面与油封压装帽头固定相连。本实用新型采用气缸配合压装帽头压装衬套和油封，可快速的将油封和衬套压装到位，装配质量更高，更节约时间和劳动力，还具有结构新颖、降低成本、提高加工效率等特点。
-
公开(公告)号：CN203031172U
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201220564145.0
申请日：2012-10-30
Applicant: 重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型公开了一种气动焊接夹具，在连接板(1)上固定连接有三爪夹头(2)，该三爪夹头(2)的夹头朝上布置，该连接板(1)上还连接有两个转角缸(3)，两个所述转角缸(3)对称设置在三爪夹头(2)的两侧，该转角缸(3)的压臂(3a)升至顶端时，两个所述转角缸(3)的压臂(3a)均位于三爪夹头(2)的外侧，该转角缸(3)的压臂(3a)压至底端时，两个所述转角缸(3)的压臂(3a)均位于三爪夹头的上方。本实用新型使用转角缸对工件进行气动端压，保持了工件的焊接面始终位于水平面上，同时采用定位块对键槽进行定位，避免焊接时产生焊瘤，同时还具有结构简单、设计新颖、提高工效的作用。
-
公开(公告)号：CN202938733U
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201220564118.3
申请日：2012-10-30
Applicant: 重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种组合量规，在底板(1)上设置有工件座(2)、校准快(3)和表座(5)，所述表座(5)的顶面中心向上凸起形成圆柱形的凸台(5a)，在该凸台(5)上活套有旋转块(7)，所述旋转块(7)被设置在其上方的压块(8)压紧，该压块(8)固定连接在凸台(5a)上；在所述旋转块(7)的一端端头处固定连接有杠杆千分表(10)。本实用新型将校准块与杠杆千分表都固定在底板上，便于检测各种不同条件下的尺寸误差，而且具有设计巧妙、改造容易、使用灵活等特点。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202934358U
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201220561112.0
申请日：2012-10-30
Applicant: 重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种钻孔液压夹具，在所述底板上设置有支撑圈，该支撑圈的内孔内设置有弹性涨套，该弹性涨套固定连接在底板上，且该弹性涨套的上端伸出支撑圈的上表面，在所述支撑圈的两侧均设置有油压转角缸，该油压转角缸固定连接在底板上，所述油压转角缸的上端连接有水平设置的压板，该压板在油压转角缸升至最高点时位于支撑圈的外侧，在油压转角缸降至最低点时位于支撑圈的上方，所述压板的一端固定在油压转角缸的顶端，另一端与压块相连，所述压块的下表面位于同一水平面上。本实用新型不但结构紧凑、体积小巧，而且具有设计巧妙、改造容易、使用灵活等特点。
-
公开(公告)号：CN206571963U
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201720109525.8
申请日：2017-01-23
Applicant: 重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 本实用新型公开一种汽车自动变速箱上的驻车机构，驻车电机通过过渡连接件与驻车驱动轴相连，驻车电机上驻车传感器；驻车驱动轴与连杆支板中部的安装孔转动配合，该连杆支板一端通过第一销轴与驻车棘爪拨片铰接；驻车棘爪拨杆的杆部套装有一根弹簧，弹簧一端与驻车棘爪拨杆上的限位凸台接触，弹簧的另一端与活动块接触，该活动块套装在驻车棘爪拨杆的另一端；驻车棘爪拨杆的另一个端头为锥形段，该锥形段与驻车棘爪的拨动端面接触，驻车棘爪的铰接支点通过第二销轴与变速箱壳体相连，且驻车棘爪的驻车爪可卡在大齿圈外面。本实用新型的结构简单、可靠性高，易于制作，成本低廉，且本驻车机构驻车时驻车电机处于停止工作状态，此时驻车电机不耗电。
-
公开(公告)号：CN204878696U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520532669.5
申请日：2015-07-22
Applicant: 重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司
Abstract: 本实用新型申请公开了选换挡执行机构，包括壳体、位于壳体内的选挡机构和换挡机构，选、换挡机构的结构相同，选、换挡机构均包括独立的电机、蜗杆、蜗轮、蜗轮轴、传动齿轮和齿条，蜗杆由电机驱动，蜗杆转动连接在壳体内，蜗杆上套设有调整垫圈，蜗轮设于蜗轮轴上，蜗轮轴上还设有位置传感器，蜗轮与蜗杆啮合，蜗轮与齿轮同轴连接，齿条与齿轮啮合；选挡机构与换挡机构空间垂直。本结构采用的是蜗杆、蜗轮、传动齿轮和齿条进行选挡和换挡的操作，相对于气缸，其传动更加地准确，结构紧凑，工作可靠。本结构中，窜动集中发生在安装于蜗杆上的部件处，蜗杆上设置了调整垫圈，能补偿安装于蜗杆上各部件的间隙，使其不易发生窜动。
-
公开(公告)号：CN204878427U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520532582.8
申请日：2015-07-22
Applicant: 重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司
IPC: F16D28/00
Abstract: 本专利申请公开了一种离合器执行结构，包括离合器执行机构的壳体，所述壳体的一端设有同步电机，所述壳体内设置有蜗轮、蜗杆、扇形齿轮、位置传感器和离合器齿条，蜗轮与蜗杆相互啮合，蜗轮上连接有第一直齿轮和第二直齿轮，第一直齿轮和第二直齿轮分别与扇形齿轮和离合器齿条相啮合，所述扇形齿轮通过螺杆和位置传感器的检测头连接，位置传感器连接有电控机械式变速器，本实用新型的目的在于提供一种结构稳定，运行时间快和工作可靠的离合器执行结构。
-
公开(公告)号：CN204284370U
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201420669416.8
申请日：2014-11-10
Applicant: 重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司
IPC: F16H55/26
Abstract: 本实用新型公开一种内齿圈与壳体安装结构，内齿圈中心孔的孔壁上设有齿形，内齿圈外圆面的一端开有一个环形槽，内齿圈装在壳体的安装孔中，其特征在于：内齿圈的外圆面沿周向均布有一组轴向小凸条，轴向小凸条的一端与环形槽连通，轴向小凸条的另一端开至内齿圈的另一端；壳体的安装孔孔壁对应设有轴向小凹槽，轴向小凹槽的位于与轴向小凸条一一对应，并紧配合在一起。本安装结构在内齿圈的外壁上增设了轴向小凸条，壳体安装孔的孔壁上对应设有轴向小凹槽，轴向小凹槽的位于与轴向小凸条一一对应，并紧配合在一起，这样就能通过轴向小凹槽和轴向小凸条来限制内齿圈的转动，从而通过小改动很好地克服了传统安装结构容易转动的缺陷。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
110
records
(took 0.03 seconds)
