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公开(公告)号：CN119414238A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202410575174.4
申请日：2024-05-10
Applicant: 重庆大学
IPC: G01R31/367 , G01R31/392 , G01D21/02 , G06F18/214 , G06F18/27 , G06N3/0499 , G06N3/048 , G06N3/0895
Abstract: 本发明涉及一种基于半监督回归与协同训练的电池健康状态估计方法，属于电池技术领域。该方法为：S1：收集电动汽车的运行数据，建立电池运行数据库；S2：采用安培积分公式和开路电压校正策略计算电池健康状态标签；S3：分别基于Pearson相关系数和灰色关联梯度指标提取与电池健康状态高度相关的健康指标集；S4：根据选定的健康指标集，利用半监督协同训练来估计未标记数据的伪标签以增强训练数据集，基于多层感知器构建电池健康状态估计模型；S5：将提取健康指标集后的测试数据作为电池健康状态估计模型的输入，得到估计的电池健康状态。本发明提高了标记数据有限情况下的电池健康状态估计精度。
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公开(公告)号：CN115267539B
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202210729309.9
申请日：2022-06-24
Applicant: 重庆大学
IPC: G01R31/36 , G01R31/367 , G01R31/374 , G01R31/378 , G01R31/382 , G01R31/396
Abstract: 本发明涉及一种面向车载应用的锂电池荷电状态和温度联合估计方法，属于电池技术领域。该方法包括：基于待测锂离子电池的相关参数，建立合适的电池的电模型和热模型，并利用电池温度与电模型参数之间的依赖关系建立电‑热耦合模型，同时确定实现电池荷电状态和温度联合估计所需的模型参数；设计静态容量测试实验和HPPC实验，基于HPPC实验数据，利用带遗忘因子的递推最小二乘法辨识电模型参数，并建立电模型参数关于电池SOC和温度之间的定量关系；同时，获取类实车工况实验数据，利用粒子群优化算法辨识热模型参数；最后基于电‑热耦合模型，结合卡尔曼滤波算法，实现电池准确的荷电状态和温度联合估计。
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公开(公告)号：CN114325404B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202111499134.9
申请日：2021-12-09
Applicant: 重庆大学
IPC: G01R31/367 , G01R31/3842
Abstract: 本发明涉及一种基于热‑神经网络耦合模型的电池温度估计方法，属于电池管理技术领域。该方法为：S1：选定待测电池，收集整理该电池的规格及关键几何参数，获取电池模型建立以及温度估计所需的实验数据集；S2：考虑极耳热效应并基于切比雪夫伽辽金近似法建立电池的低阶热模型，进行参数辨识获得热模型未知参数，并结合扩展卡尔曼滤波EKF算法实时估计电池关键温度；S3：基于长短期记忆神经网络建立并训练电池数据驱动模型，确定电池产热、荷电状态SOC和环境温度与电池关键温度间的映射关系；S4：通过集成学习算法adaboost耦合物理热模型与神经网络模型，并优化二者的融合权重，进而实现准确的电池温度估计。
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公开(公告)号：CN115758787A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211522995.9
申请日：2022-11-30
IPC: G06F30/20 , H02J3/38 , H02J3/32 , H02J7/35 , G06F30/3323 , G06F111/10
Abstract: 本发明涉及一种考虑发电与用电季节变化的家用储能电池最优配置方法，属于智能电网技术领域，包括以下步骤：S1：建立考虑光伏发电的住宅所用储能电池的数学模型，引入储能电池循环老化模型，模拟储能电池与住宅之间的能量交互以及循环充放电导致的电池容量衰减；S2：对建立的储能电池模型和循环老化模型进行凸转换；S3：设计考虑光伏发电与住宅用电季节变化规律的储能电池配置的优化问题；S4：基于电池能量状态连续性变化规律设计一致性约束，将优化问题分解为多个小型优化问题；S5：基于Consensus ADMM分布式优化算法，利用CPU对小型优化问题进行并行计算，以获得在住宅中长时间运行最经济的储能电池最优配置。
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公开(公告)号：CN115327386A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210950451.6
申请日：2022-08-09
Applicant: 重庆大学
IPC: G01R31/367 , G01R31/396
Abstract: 本发明涉及一种基于电热耦合模型的电池组多故障诊断方法，属于电池技术领域。该方法包括以下步骤：S1：对待测电池单体进行特征实验测试，提取特征参数并建立电池电热耦合模型；S2：基于电池模型进行结构分析，建立对多故障敏感的诊断测试集；S3：基于诊断测试集，融合观测器或滤波器方法，实现残差生成；S4：通过残差评价方法检测并分离多种故障；S5：提取残差特征，利用统计方法进一步分离电池短路和连接故障。与现有技术相比，本发明能够更加快速、准确地实现多种故障的检测和分离，且不改变电池组电压测量拓扑结构。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112928356B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202110203413.X
申请日：2021-02-23
Applicant: 重庆大学
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/6567
Abstract: 本发明涉及一种电池热管理装置和控制方法，属于新能源汽车动力电池热管理技术领域。该装置包括多支路并联电池包、高压配电盒及控制系统、热管理装置、热管理出水管道、水泵、各支路控制阀、单支路各电池包控制阀和热管理回水管道。本发明能够实现对电池系统温度进行有效管理，保证电池工作在适宜的温度区间，能有效提升系统的环境适应性和温度一致性，避免由于电池高温或低温而带来的整车动力性和安全性问题，本发明同时也适应于储能领域的动力电池系统。
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公开(公告)号：CN112606692B
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202011581850.7
申请日：2020-12-28
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车安全保护装置和方法，属于电动汽车领域。该装置包括应用于电动汽车高压电气回路的执行部分和控制部分；电动汽车高压电气回路包括动力部分、负载部分、线束连接部分和高压控制部分；其中动力部分包括动力电池、超级电容和燃料电池系统；负载部分包括电机及其控制系统，以及高压附件部分；线束连接部分包括高压线束及其连接器；高压控制部分包括激励熔断器及其执行装置，以及高压回路继电器及其控制装置。通过此发明，能够防护电动汽车高压电气回路在过流、过载情况下导致的高压电气拉弧、着火风险，避免重大安全事故发生。
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公开(公告)号：CN114312845A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210009502.5
申请日：2022-01-06
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明涉及一种基于地图数据的深度强化学习型混合动力汽车控制方法，属于新能源汽车与智能网联汽车的交叉领域。该方法包括：处理地图数据，建立环境模型；预规划目标速度轨迹；建立车身模型与混合动力系统模型，根据整车动力学对行驶过程进行受力分析并且确定混合动力系统功率平衡关系；车辆转向控制影响分析；建立基于深度确定性策略梯度的混合动力汽车控制策略训练模型，以整车的加速度与转向角以及混合动力系统的发动机与变速器为控制对象，建立控制策略的状态空间、动作空间以及奖励函数，并且进行阶梯式迭代训练过程。本发明能实现混合动力汽车的智能网联化自动驾驶。
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公开(公告)号：CN113034210B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202110469430.8
申请日：2021-04-28
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明涉及一种基于数据驱动场景下车辆行驶成本评价方法，属于新能源汽车领域。该方法包括：获取特定区域内的行车历史数据并进行数据预处理，并进行工况片段划分；基于主成分分析对工况片段的多维特征参数进行降维；利用IABC‑Kmeans算法，搭建典型工况特征集，根据各聚类样本数量比例和类中样本与聚类中心参数相关性重组反映某个地区特定驾驶风格和驾驶习惯的合成工况，并与原始数据集进行统计学特征的对比验证；设计电池老化、燃油消耗和电量维持的统一量化方法，搭建融入专家经验的DDPG的多目标能量管理优化模型，使策略具有在保证最优性的前提下具有更高的训练效率。本发明可以为更精确的车辆行驶成本评价方法提供参考。
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公开(公告)号：CN113879165A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111368747.9
申请日：2021-11-18
Applicant: 重庆大学 , 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电动车辆单双源充电装置和控制方法，属于新能源技术领域。该充电装置包括动力电池系统、高压配电盒和电池管理系统BMS、充电机1、充电机2、充电机1控制系统和充电机2控制系统；其中，动力电池系统为充电对象，输出总正、总负与高压配电盒连接，高压配电盒内部通过连接铜排，并联输出两路充电回路，即充电1回路和充电2回路，分别通过充电接口输出到充电机1和充电机2，充电机实现与动力电池充电；本发明适应于大于双源的多源充电装置，控制原理同上。同时，运营商可以根据实际运营需要，或者电网波峰波谷对电价的影响，合理配置单源多源充电，降低运营成本。
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