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公开(公告)号：CN110927188B
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201911301293.6
申请日：2019-12-17
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01N23/20033
Abstract: 本发明涉及冲击压缩技术领域，具体涉及一种用于轻气炮加载实验的加温靶装置及其使用方法，包括靶外体和检测机构，所述靶外体内设置有样品仓和加热室，加热室内设有电加热单元，所述检测机构包括从左向右依次设置的窗口、检测管和固定台，窗口上设有温度检测单元，所述温度检测单元用于检测样品的仓内温度，样品仓的左端内壁上设置有基板，所述固定台上分别设置有温度检测线缆孔和测量线缆孔。本发明提出的加温靶装置满足轻气炮实验的高温实验需求，将靶装置的主体结构采用Q235钢材质制成，保证了靶装置能够在高温、以及数兆帕撞击压力下发生的形变可控，保证靶装置在高温实验过程中的密封性和稳定性，对轻气炮加温加载实验研究具有重要意义。
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公开(公告)号：CN110440713A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910790898.X
申请日：2019-08-26
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01B11/25
Abstract: 一种基于FPGA的便携式光栅投影三维测量系统，包括光栅条纹生成模块、掌上投影仪、相机，图像存储模块，其特征在于：所述的光栅条纹生成模块为FPGA，FPGA的VGA视频转换接口与掌上投影仪的VGA视频接口相连；所述的相机为带Camera Link接口的相机，所述的相机通过Camera Link接口与CLR_HSMC影像转接子卡的HSMC接口相连，CLR_HSMC影像转接子卡的HSMC接口与FPGA的HSMC接口相连；所述的图像存储模块为高速SD卡，高速SD卡插入FPGA的SD卡插槽。该测量系统造价低，降低了测量成本；且其体积小，便于携带，方便光栅投影三维测量技术在工程现场的使用。
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公开(公告)号：CN105423923B
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201511033171.5
申请日：2015-12-31
Applicant: 西南交通大学 , 成都铁安科技有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种轮对外形尺寸检测系统标定验证装置和标定验证方法，分别采用至少两个线光源照射标定验证装置的第一标定平面和第二标定平面；采用图像采集装置拍摄第一标定平面和第二标定平面的光截线；计算第一标定平面、第二标定平面上光截线的线段方程、第一标定平面的空间平面方程、第二标定平面的空间平面方程；判断第一标定平面上光截线到第二标定平面的空间平面方程的第一距离、第二标定平面上光截线到第一标定平面的空面平面方程的第二距离是否均小于设定阈值，进而判断轮对外形尺寸检测系统标定是否合格。这样的方法可判断轮对外形尺寸检测系统的标定是否合格，进而判断可否用于后续检测，防止因系统误差过大造成的轮对检测错误。
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公开(公告)号：CN105480258A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201511028287.X
申请日：2015-12-31
Applicant: 西南交通大学 , 成都铁安科技有限责任公司
IPC: B61K9/12
CPC classification number: B61K9/12
Abstract: 本发明公开了一种车轮踏面缺陷检测方法，包括步骤：1)在钢轨两侧分别设置内侧检测装置和外侧检测装置；2)内侧检测装置和外侧检测装置均与中央处理器连接；3)中央处理器进行对内侧检测装置和外侧检测装置的数据进行对比。本发明所提供的车轮踏面缺陷检测方法，通过在钢轨两侧分别设置内侧检测装置和外侧检测装置，分别车轮缘边和车轮本体进行检测，并将检测结果传输给中央处理器处理，中央处理器在受到内侧检测装置和外侧检测装置的数据后，进行对比，当发现在两个数据在同一位置具有相同的突变时，判定为车轮有踏面缺陷。然后中央控制器将进行报警。
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公开(公告)号：CN105423923A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201511033171.5
申请日：2015-12-31
Applicant: 西南交通大学 , 成都铁安科技有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种轮对外形尺寸检测系统标定验证装置和标定验证方法，分别采用至少两个线光源照射标定验证装置的第一标定平面和第二标定平面；采用图像采集装置拍摄第一标定平面和第二标定平面的光截线；计算第一标定平面、第二标定平面上光截线的线段方程、第一标定平面的空间平面方程、第二标定平面的空间平面方程；判断第一标定平面上光截线到第二标定平面的空间平面方程的第一距离、第二标定平面上光截线到第一标定平面的空面平面方程的第二距离是否均小于设定阈值，进而判断轮对外形尺寸检测系统标定是否合格。这样的方法可判断轮对外形尺寸检测系统的标定是否合格，进而判断可否用于后续检测，防止因系统误差过大造成的轮对检测错误。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105277625A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510867557.X
申请日：2015-12-01
Applicant: 西南交通大学 , 成都铁安科技有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种列车轮对在线探伤用超声波探头模组结构，包括：用于固定在列车轨道且设有安装孔的模组座；位于模组座上方的超声波探头模组；其中，超声波探头模组通过压板固定于模组座，压板通过螺纹连接件固定于安装孔处；安装孔呈条形且沿模组座的长度方向延伸以使压板与模组座的连接位置可调。上述列车轮对在线探伤用超声波探头模组结构，压板通过螺纹连接件固定于安装孔处，则压板与模组座可拆卸连接，由于安装孔呈条形且沿模组座的长度方向延伸，则螺纹连接件的位置可调，实现了压板与模组座的连接位置可调，由于超声波探头模组通过压板固定于模组座，则实现了超声波探头模组在模组座上的位置可调，即实现了超声波探头模组的位置可调。
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公开(公告)号：CN104401359B
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201410524447.9
申请日：2014-10-08
Applicant: 西南交通大学 , 成都主导科技有限责任公司
IPC: B61K9/00
Abstract: 本申请提供了一种高速列车轮对动态检测系统，通过安装在两个相对钢轨内侧的轨上检测装置采集轮对踏面状况的检测信号，并通过与其相连的轨边转接装置将该检测信号发送给现场处理设备，从而由该现场处理设备中的PC机对该检测信号进行处理，以确定列车轮对的当前检测结果，并显示出来，则现场工作人员即可根据显示内容及时对列车的运行情况进行调整，以保证该列车的行车安全，其中，由于本发明中的轨上检测装置设置在两条相对的钢轨内侧，在安装时，无需对钢轨进行破坏性改造，而且，该轨上检测装置内部相关器件抗震性好，能够在列车高速运行时获取得到列车的相关信息，此外，该检测系统对列车轮对在线检测过程完全是自动实现的，提高了检测效率。
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公开(公告)号：CN102523513B
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201110459662.1
申请日：2011-12-31
Applicant: 西南交通大学 , 成都主导科技有限责任公司
IPC: H04N21/437 , H04N21/438 , H04N21/44
Abstract: 本发明公开了一种基于视频播放器精确获取原视频文件图像的实现方法，通过客户端全程监测视频播放器，获取视频的参数，将获取视频的所有参数代入函数并运行函数，通过计算获取当前播放视频的视频数据范围，并对该视频数据进行差值平滑处理，获取到最接近该视频数据的原视频文件图像即当前帧图像。本发明根据视频播放器的播放视频获取原视频文件的图像，使截取的图像清晰，效果更佳。
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公开(公告)号：CN104477210A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201410790410.0
申请日：2014-12-18
Applicant: 西南交通大学
IPC: B61K9/12
CPC classification number: B61K9/12
Abstract: 本发明公开了一种车辆轮对触发系统，钢轨的两侧分别设置有两个对射式光电开关，两个对射式光电开关之间的中心位置与钢轨两侧对车轮进行拍照测量的拍照测量系统中心位置为同一位置，在车轮未经过时，两个对射式光电开关的发射器所发射的信号恰好可以被对应的接收器接收到。在车轮经过，对两个射式光电开关的发射器所发射的信号同时进行遮挡时，表明车轮位于拍照测量系统的中心位置，此时触发拍照测量系统对车轮进行检测，从而精确捕捉记录这一位置的车轮信息。
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公开(公告)号：CN102998373B
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201210567672.1
申请日：2012-12-24
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开一种铁路车轴相控阵超声探伤自适应扫查装置，采用空气压缩力驱动超声波探头夹具，气体流量和压力可调节，浮动定位压力，避免压力过大损坏夹具和探头，保护检测设备安全；在探头定位过程中，根据检测车轴直径，自适应调节探头单轴旋转角度，满足不同直径的火车车轴探伤需求；在探伤检测过程中，探头可沿伸缩导柱运动，压簧伸缩调节探头和车轴表面贴合压力，随动滚轮转动，减小探头和车轴表面的摩擦力，保证探头耦合的稳定性。本发明操作方便、适用性强、保证探头定位安全性和稳定性，提高了超声波车轴探伤的检测效率。
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