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公开(公告)号：CN109311436B
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN201780039128.0
申请日：2017-06-23
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 一种车辆电路体，包括：通信干线(BB_LC)，其包括具有预定电流容量的电源线和具有预定通信容量的通信线，并且布设在车身中；支线子线束(LS(1)至LS(4))，其直接或间接地连接到配件(AE(1)至AE(4))；以及多个控制盒(CB(1)至CB(4))，其以沿着干线散布的方式设置，各自具有控制单元，该控制单元将来自通信线的信号和供给到干线的来自电源线的电力中的至少一者分配到与干线连接的支线。干线由布设材料形成，该布设材料具有扁平导体、圆杆导体和绞合线之中的至少一种类型的导体。干线的通信线布设为使得多个控制盒以环状连接。
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公开(公告)号：CN108473100B
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN201680075841.6
申请日：2016-12-22
Applicant: 矢崎总业株式会社
Inventor： 杉本晃三
IPC: B60R16/02 , B60R16/023 , H04L12/28
Abstract: 允许二进制信号的输入的多个输入端口(P11‑P14)中的一个以上的输入端口被指定为特定端口，并且该特定端口的电位利用线束的电线(43d、43c)固定为地电位等。在初始状态下的剩余输入端口的电位利用上拉电路等设定为高电位，并且特定端口的电位与剩余端口的电位的组合被分配有对应节点的ID值。为了在读取ID和读取时共享剩余端口，当读取输入端口的电位时，在电位不变化的情况下已经过去给定时间的待机之后创建ID。
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公开(公告)号：CN112078508A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202010406441.7
申请日：2020-05-14
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: B60R16/02 , B60R16/03 , B60R16/023 , H02G3/08
Abstract: 电接线盒包括：壳体，或设置在其中的多个通信连接器(通信系统连接器54b、55b、56b)；通信开关电路(交换集线器功能单元53)，设置在壳体内部，具有通信中继功能，并且控制多个通信连接器之间的通信路径；以及公共电源电路(59)，设置在壳体内部，并且能够将基于来自输入侧电源线的电力而产生的公共电力供应给包括通信开关电路的多个电路。
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公开(公告)号：CN108701512B
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201780012798.3
申请日：2017-02-20
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: H01B7/00 , B60R16/02 , H01R4/2429 , H01R9/03
Abstract: 该线束结构设置有：主线束(11)，该主线束具有：干线线束(15)，该干线线束布设在车辆上，和至少一个支线线束(17)，该至少一个支线线束的一端作为分支连接于干线线束(15)，并且该至少一个支线线束的另一端电连接于安装在车辆上的电气装置(25)；以及分支连接机构(13)，安装在车辆上的至少一个附加电气装置(27A至27C)电连接于该分支连接机构(13)，并且该分支连接机构(13)将以加装的方式作为分支连接于主线束(11)。
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公开(公告)号：CN109476264A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201780039131.2
申请日：2017-06-23
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: B60R16/02 , B60R16/023 , H01B7/00
Abstract: 一种设置在车辆中的车辆电路体，包括：干线(BB_LM)，该干线至少在车辆的前后方向上延伸；多个控制盒(CB)，该多个控制盒设置在所述干线中；以及支线，该支线将控制盒直接或间接地连接到配件。干线包括具有预定电流容量的电源线(L1、L2)和具有预定通信容量的通信线(L4B、L5B)。支线包括具有预定通信容量的通信线。干线的通信线具有用于光信号的传输路径。支线的通信线具有用于电信号的传输路径。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109476263A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201780039126.1
申请日：2017-06-23
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 一种车辆电路体，包括：干线(骨干干线部1015)，其包括电源线和通信线，并且布设在车身中；以及多个控制盒(供给侧控制盒1051、分支控制盒1053、中间控制盒1057、控制盒1055、1059)，其以散布方式沿着干线设置。在车辆中，第一电源(主电池1005)将电力供给到安装在车辆上的配件，并且第二电源(高压电池1130)将电压比第一电源的电力高的电力供给到车辆的驱动源。车辆电路体还包括电压降低单元(DC/DC转换器1120)，该电压降低单元将从第二电源供给的电力的电压降低至第一电源的电力的电压。来自第一电源的电力供给到干线的电源线，并且来自第二电源的电力通过所电压降低单元供给到干线的电源线。
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公开(公告)号：CN109415025A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201780039124.2
申请日：2017-06-23
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 一种车辆电路体，包括：多个控制盒(CB(1)至CB(3))；干线(BB_LC)，其将多个控制盒彼此连接；以及支线(LS(1)至(3))，其直接或间接地将控制盒连接至配件。干线和支线均包括具有预定电流容量的电源线和具有预定通信容量的通信线。多个控制盒中的每个控制盒均包括多个支线连接部(Cnx)，支线的通信线能够装接至该支线连接部且能够从支线连接部脱离。多个支线连接部中的每个支线连接部均设置有锁定功能部，在支线未连接到支线连接部的情况下，该锁定功能部物理地或电气地进入锁定状态。
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公开(公告)号：CN108473100A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201680075841.6
申请日：2016-12-22
Applicant: 矢崎总业株式会社
Inventor： 杉本晃三
IPC: B60R16/02 , B60R16/023 , H04L12/28
CPC classification number: B60R16/02 , B60R16/023 , H04L12/28
Abstract: 允许二进制信号的输入的多个输入端口(P11-P14)中的一个以上的输入端口被指定为特定端口，并且该特定端口的电位利用线束的电线(43d、43c)固定为地电位等。在初始状态下的剩余输入端口的电位利用上拉电路等设定为高电位，并且特定端口的电位与剩余端口的电位的组合被分配有对应节点的ID值。为了在读取ID和读取时共享剩余端口，当读取输入端口的电位时，在电位不变化的情况下已经过去给定时间的待机之后创建ID。
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公开(公告)号：CN107914635A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201710931030.8
申请日：2017-10-09
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 一种用于控制车辆内部的照明的车辆内部照明装置，包括：操作输入部，该操作输入部配置成接收用户的点亮或调光的指令操作；第一状态检测部，该第一状态检测部配置成检测表示用户的下车准备的第一状态；第二状态检测部，该第二状态检测部配置成检测表示用户的下车完成的第二状态；和调光程度设定部，该调光程度设定部配置成当检测到第一状态和第二状态时，将照明转变为包括关灭的预设的调光程度。
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公开(公告)号：CN105453702B
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201480043141.X
申请日：2014-08-26
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: H05B37/02
CPC classification number: H05B37/0281 , H05B33/086 , Y02B20/42
Abstract: 提供了一种照明装置，该照明装置通过使得颜色或亮度波动而实现了放松效果，而无论外表如何。本发明的特征在于设置了：光源(14)，其用于发出照明光；存储单元(11)，其用于存储代表照明光的照明信号；读取单元(12)，其用于从存储单元(11)读取照明信号；和控制单元(13)，其用于基于由读取单元(12)读取的照明信号而控制光源(14)，照明信号是利用由具有彼此不同的频率的多个波(f1至f4)合成的合成波(fm1至fm3)代表照明光中的颜色和亮度的至少一个的波动的信号。
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