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公开(公告)号：CN118003825A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202311776922.7
申请日：2023-12-21
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种电动汽车热管理系统，其中包括：乘员舱空调制冷系统、电池换热系统和电机电控换热系统；其中，电机电控换热系统与乘员舱空调制冷系统热耦合，电池换热系统直接串联在乘员舱空调制冷系统中。本发明中将电池换热系统直接串联在乘员舱空调制冷系统中，可以通过乘员舱空调制冷系统中的冷媒直接对电池进行加热或制冷，通过这种对电池进行直冷或直热的换热架构，可以保证电池冷板换热效率，使电池可以更快的达到适宜工作的温度范围内，使电池能够处于良好的工作状态，避免因温度过高或过低影响电池的正常运转，影响电池的使用寿命，或者影响电池的储能效果。
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公开(公告)号：CN108800393B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN201810892465.0
申请日：2018-08-07
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种空调系统。空调系统包括压缩机、四通阀、室内换热器、室外换热器、气液分离器和喷射器。气液分离器的排液口与室外换热器通过第五管线连接，室内换热器与喷射器的第一入口通过第六管线连接，室外换热器与喷射器的第二入口通过第七管线连接，喷射器的出口与气液分离器的输入口通过第八管线连接。采用本发明的技术方案，在制热时，喷射器将冷媒的膨胀功利用起来，借助喷射器提升压缩机的吸气端压力，提高低温工况下空调系统的制热量和能效比。以满足空调系统高负荷、高压比的需求，提升低温环境下空调系统的制热量和能效比。
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公开(公告)号：CN109405338B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN201811352192.7
申请日：2018-11-14
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种空气调节系统及其控制方法。该空气调节系统包括空气调节子系统、压缩机吸气端增压组件，压缩机吸气端增压组件包括真空发生部件，空气调节子系统包括第一流向切换部件、室外换热器、气液分离部件、闪发器，真空发生部件具有第一入口、第二入口、第一出口，第一入口与第一流向切换部件贯通连接，第二入口通过第五截止部件与闪发器贯通连接，且第二入口通过第六截止部件与闪发器贯通连接，第一出口通过第一截止部件与气液分离部件贯通连接。根据本发明的一种空气调节系统及其控制方法，在系统高负荷需求下，采用真空发生部件利用冷媒膨胀功，提升低压级压缩部的吸气端压力，提高系统在负荷需求大、高低压比大时的能效。
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公开(公告)号：CN117301817A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311608215.7
申请日：2023-11-29
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/32
Abstract: 本发明提供了一种降温控制方法、降温系统及车辆，涉及空调技术领域，解决了夏日车辆暴晒后过热的技术问题。该降温控制方法包括：获取车辆状态；基于获取的车辆状态，执行不同等级的降温处理模式；降温系统，包括：车辆空调系统，用于对车辆内部进行降温；冷凝水回收系统，与车辆空调系统连接，用于回收车辆空调系统产生的冷凝水；喷淋降温系统，与冷凝水回收系统连接，用于将回收的冷凝水向车体喷淋。本发明通过对空调系统的冷凝水进行回收，然后在需要时将回收的冷凝水以再次降温或不降温的方式喷洒到车体外侧，例如整车玻璃上，同时配合车内的空调系统制冷运行，达到整车在行驶时，尤其是熄火停驻时的快速降温目的。
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公开(公告)号：CN108800678B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN201810891471.4
申请日：2018-08-07
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种空调系统，包括冷媒循环，冷媒循环包括室内换热器、室外换热器以及气液分离器，气液分离器具有分离器进口、分离器气体出口及分离器液体出口；其特征在于，还包括：喷射器，具有喷射器主进口、喷射器侧进口及喷射器出口，当空调系统制冷时，室外换热器与喷射器主进口连通，室内换热器与喷射器侧进口连通，喷射器出口与分离器进口连通；当空调系统制热时，室内换热器与室外换热器连通，室外换热器与分离器进口连通。本发明的技术方案能够有效地解决现有技术中的空调系统的压缩机的负荷需求大、高低压比大，压缩机需要保持很高的频率运转，使用可靠性低的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116558183A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310613998.1
申请日：2023-05-26
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种车载冰箱及其控制方法，车载冰箱包括：压缩机、制冷换热器、制冷箱和第一换热器，所述压缩机、所述制冷换热器和所述第一换热器连接形成制冷循环回路中的至少部分结构，所述制冷换热器设置于所述制冷箱的内部以能对所述制冷箱内部的气流进行制冷，所述车载冰箱还包括第一风机，所述第一风机也设置于所述制冷箱的内部，且所述第一风机与所述制冷换热器相对设置，以能驱动或增强所述制冷箱内的气流与所述制冷换热器之间的换热。根据本发明能够使得制冷箱中的换热更加均匀，保证食物冷暖一致，减少或者杜绝冷冻箱结冰现象，有效解决了传统便携冰箱易结冰的问题。
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公开(公告)号：CN112361669B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202011351249.9
申请日：2020-11-26
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种多联机系统及其控制方法。该多联机系统包括压缩机(1)、室外换热器、节流装置(5)和室内机(6)，室外换热器包括微通道换热器(3)，节流装置(5)位于微通道换热器(3)和室内机(6)之间的管路上，节流装置(5)与微通道换热器(3)之间的管路上设置有储液罐(4)，储液罐(4)连接有第一液管(8)、第二液管(9)和第一气管(10)，第一气管(10)连接至压缩机(1)的吸气口，第一液管(8)连接至节流装置(5)，第二液管(9)连接至微通道换热器(3)。根据本申请的多联机系统，能够提高微通道换热器的冷媒分配均匀性，提高换热器的换热效率。
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公开(公告)号：CN115263518A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210871177.3
申请日：2022-07-22
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种发动机冷却联合系统及其控制方法，其中的发动机冷却联合系统包括空调系统、造水系统和发动机冷却系统，所述造水系统能够通过所述空调系统内不同形态的制冷剂制造蒸馏水，所述蒸馏水被引导至所述发动机冷却系统内参与所述发动机冷却系统内的冷却循环。根据本发明的发动机冷却联合系统，采用普通给水利用空调系统内不同形态的制冷剂制造形成无杂质的蒸馏水，并将该蒸馏水引导至发动机冷却系统内参与该发动机冷却系统的换热循环，规避了添加给水锈蚀气缸影响换热的缺点，无需采用专门的冷冻液，节省了定期更换冷冻液这一环节，能够对发动机实现有效冷却，延长发动机使用寿命，当发动机应用到汽车上时，能够提升汽车动力。
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公开(公告)号：CN115071374A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210850214.2
申请日：2022-07-19
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种行驻一体空调系统及其控制方法，其中，行驻一体空调系统包括：压缩机、四通阀、车外换热器、车内换热器和节流阀，所述压缩机、所述四通阀、所述车外换热器、所述车内换热器和所述节流阀连接形成空调循环回路，所述压缩机的一端连通所述四通阀的E口，另一端连通所述四通阀的C口，所述车外换热器连通所述四通阀的S口，所述车内换热器连通所述四通阀的D口；行车过程中制冷时，所述四通阀的D口与C口导通，E口和S口导通；驻车过程中制热时，所述四通阀的D口与S口导通，E口和C口导通。能够克服现有技术中车辆空调系统无法一体实现驻车制热与行车制冷的缺陷。
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公开(公告)号：CN115027213A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210675843.6
申请日：2022-06-15
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种空调系统以及具有其的车辆，包括柴油机组件和室内换热器，柴油机组件包括冷却系统和柴油机本体，冷却系统内具有冷却介质，冷却系统用于对柴油机本体进行冷却；室内换热器与冷却系统能够连通；当空调系统对室内制热时，与柴油机本体换热后的冷却介质能够进入室内换热器，以对室内进行供热。根据本申请的空调系统，能耗小，且空气调节效果好。
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