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公开(公告)号：CN203356572U
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201320435778.6
申请日：2013-07-22
Applicant: 江苏凯特汽车部件有限公司
Abstract: 一种模具温度梯度控制装置，根据铸造模拟结果对难以控制温度场的区域安装冷却风管与热电偶；该区域主要在顶模的轮辐与轮辋连接区域、轮辐中间区域、斜安面区域；底模的轮辐与轮辋连接区域、轮辐中间区域、安装盘与冒口区域；热电偶通过导线与低压机控制柜相连接，控制柜内装有温度感应器，热电偶与温度感应器连接。依据工艺需求设定顶模与底模温度管控范围，通过热电偶和温度感应器控制该区域冷却风管的开启，从而保障低压铸造模具在铸造过程保持所设定的温度梯度，确保产品按照设定的顺序凝固，克服传统工艺控制所产生的铸造缺陷多、内在品质差的问题。
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公开(公告)号：CN203124711U
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201220715608.9
申请日：2012-12-20
Applicant: 江苏凯特汽车部件有限公司
IPC: B22D18/04
Abstract: 一种减少铝合金车轮轮辐缩孔、疏松缺陷的低压铸造模具，该模具包括上模、下模和四个边模，在下模上对应轮辐与轮辋交接处设置冷却孔，冷却孔里装上对应的风管。铝合金车轮低压铸造分升液、充型、保压、凝固四个阶段，当铝液充型结束后，容易在轮辐与轮辋交接处出现热节，这时快速增加保压压力，经过保压40-60秒后开启下模外环冷却风管，风冷持续冷却时间60-100秒，即可将该处大量的热量排出，这样可以达到控制模具的温度场、轮辐与轮辋交接处快速冷却的目的，同时还能缩短铸造周期，提高铝合金车轮铸造生产效率。
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公开(公告)号：CN202539959U
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201120544224.0
申请日：2011-12-20
Applicant: 江苏凯特汽车部件有限公司
IPC: B23Q3/00
Abstract: 一种提高汽车铝合金车轮加工精度的中心凸台装置，对使用小装饰盖的产品在开发模具过程中在离铝车轮中心孔外50mm-100mm的地方设置5-7个凸台形成锥面，凸台体积为0.2cm3-0.3cm3，凸台高度为5mm-7mm，拔模斜度为9℃-12℃°度。产品经过铸造、热处理后进行机械加工，以中心凸台为定位方式首先加工铝车轮产品的背面；背面加工完成后以形成的中心孔为定位方式进行车轮的正面加工，正面加工完成后以形成的中心孔为基础在数控加工中心上进行螺栓孔的加工，本实用新型工艺简单，能够提高产品的加工精度、生产效率及产品的综合合格率，减轻产品的重量。
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公开(公告)号：CN201680736U
公开(公告)日：2010-12-22
申请号：CN201020180680.7
申请日：2010-04-28
Applicant: 江苏凯特汽车部件有限公司
IPC: F27D17/00
CPC classification number: Y02P10/265
Abstract: 一种铝合金熔炼炉废热循环利用装置，包括控制柜(1)、余热流出接口(2)、废热转化利用装置(3)、循环风机(4)、模具和升液管烘烤室(7)，模具和升液管烘烤室(7)的内侧安装热电偶(5)，里面设置模具和升液管放置平台(8)，热电偶(5)通过控制电缆和传感器(6)连接，控制柜(1)通过控制电缆和废热转化利用装置(3)、循环风机(4)和模具和升液管烘烤室(7)连接，以上的装置可将熔炼炉铝液融化过程中排放到室外的废热输送到模具和升液管烘烤室(7)中，作为模具和升液管烘烤的能源，同时热电偶(5)和传感器(6)可自动控制调节流入到烘烤室的热量，该装置既节约了能源又保护了环境。
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公开(公告)号：CN201245035Y
公开(公告)日：2009-05-27
申请号：CN200820031030.9
申请日：2008-01-23
Applicant: 江苏凯特汽车部件有限公司
IPC: B60B7/18
Abstract: 一种铝合金车轮轮辐掏料加风叶装置，包括轮辐(1)、掏料(2)、风叶装置(3)、风叶固定螺栓(4)、车轮护盖(5)、护盖和风叶的固定螺栓(6)，风叶装置(3)的一端通过风叶固定螺栓(4)和掏料(2)重合，并和轮辐(1)连接；风叶中心位置通过护盖和风叶固定螺栓(6)和车轮护盖(5)连接，从而使风叶装置完全覆盖在掏料上，并和轮辐呈一体式连接。该方法不仅可通过掏料有效地减轻铝车轮的重量，而且因在轮辐表面掏料可以避免传统的在铝合金车轮安装面掏料限制装车的灵活性的弊端；同时，因铝车轮的轮辐即为车轮的表面部分，通过加各种风叶装置可使铝车轮呈现各种造型，因而使车轮更加美观。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203360540U
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201320435870.2
申请日：2013-07-22
Applicant: 江苏凯特汽车部件有限公司
IPC: C22C1/06
Abstract: 铝合金溶液双向精炼净化装置，包括挡渣板、石墨转子、塑料软管、石墨转子驱动马达、支撑杆、升降系统导柱、升降系统驱动马达、气体流量表、储气瓶、精炼剂储存瓶、精炼剂过滤筛、电源导线、控制柜。使用时将占铝液0.2-0.3的精炼剂加入精炼剂储存瓶内并旋紧，中转包铝液上均匀撒上一层占铝液0.12-0.15%的覆盖剂，石墨转子移到距中转包底60～80㎜处，精炼时间8.0～15.0min,石墨转子正逆旋转时间间隔1.8～2.8min，气体流量0.8～1.5m²/h,石墨转子转速680～850转/分，精炼结束后关闭气体进行扒渣。该装置和传统设备相比有更好的除气净化效果。
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公开(公告)号：CN203356310U
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201320435972.4
申请日：2013-07-22
Applicant: 江苏凯特汽车部件有限公司
IPC: B21D19/14
Abstract: 一种不锈钢包边机，由控制柜、气管、电源导线、左右移动制动器、上下移动制动器、挤压凸轮、车轮固定压板、车轮支撑平台、气缸、车轮中心孔定位套、中心定位导柱、设备支撑平台、驱动马达组成。使用时，选择车轮中心孔定位套安装在中心定位导柱上，打开压缩空气将车轮固定压板紧紧压住车轮与不锈钢边，通过调整左右移动制动器与上下制动器调整挤压凸轮的位置对准不锈钢边缘要挤压的部分，驱动挤压凸轮、左右移动制动器将不锈钢边缓慢与车轮轮缘挤压在一起旋转3～5周即可；然后关闭驱动马达电源与压缩空气，等车轮固定压板升到一定的高度将车轮取出，该设备具有使用方便、效率高等特点。
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公开(公告)号：CN202372001U
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：CN201120544332.8
申请日：2011-12-20
Applicant: 江苏凯特汽车部件有限公司
CPC classification number: Y02P10/143
Abstract: 一种铝合金熔化炉氧化烧损控制装置，包括熔化室、保温室、熔化室气氛取样器、冷凝器、炉气氧量分析仪、炉气氧量控制仪、氧量控制阀、燃烧器、空气控制阀、天然气控制阀、热电偶、温度传感器。炉气氧量控制仪控制氧量控制阀，用以控制氧量的供给，当熔化室炉气氛含氧量超过设定值时，氧量控制阀关闭；反之则打开补给氧量的供给。熔化室炉气温度设置在730～750℃，热电偶将熔化室的温度传递给温度传感器，温度传感器控制空气阀，空气阀与天然气控制阀联动对熔化室炉气温度进行控制。采用上述技术方案，可有效控制炉气含氧量，保持恰当的铝液温度，减少溶体氧化物夹渣的生成和铝液表面的氧化烧损。
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公开(公告)号：CN202372000U
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：CN201120544358.2
申请日：2011-12-20
Applicant: 江苏凯特汽车部件有限公司
Abstract: 一种低烧损铝合金熔化保温炉，包括炉体、熔化室、升温室、升温室燃烧器、除渣挡板、硅碳棒、温控仪、出液口，升温室内安装有除渣挡板、硅碳棒，其中除渣挡板安装在升温室硅碳棒的右上方，除渣挡板除了用以阻挡熔化产生的氧化物、减少后续除渣精炼剂的用量外，还因安装在硅碳棒的上面可以避免升温室燃烧器直接辐射硅碳棒，提高了硅碳棒的使用寿命；温控仪用以控制硅碳棒的温度，确保在降低升温室燃烧器温度的情况下铝液仍能保持在730℃-750℃，除渣挡板和熔化室、升温室相通。和传统铝合金熔化保温炉相比，此该装置具有减少除渣精炼剂用量、降低氧化烧损、降低能耗的功效。
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公开(公告)号：CN201686733U
公开(公告)日：2010-12-29
申请号：CN201020180647.4
申请日：2010-04-28
Applicant: 江苏凯特汽车部件有限公司
IPC: C22B21/06
Abstract: 一种铸造铝合金车轮用铝液精炼净化装置，包括控制柜(1)、升降系统(2)、石墨转子(5)；升降系统中间安装升降系统驱动马达(3)，一端连接刮渣板(8)和刮渣板(9)，刮渣板(8)和刮渣板(9)中间安装石墨转子(5)，石墨转子(5)的一端连接石墨转子驱动马达(4)，另一端连接氮气流量控制阀(7)，石墨转子底部有石墨转子凸台(6)，控制柜(1)和升降系统驱动马达(3)和石墨转子驱动马达(4)连接，使用时先依据工艺设置氮气流量，然后调整升降系统(2)将石墨转子(5)浸入到铝液一定的深度，根据工艺要求设定精炼净化的时间和转速，该装置和传统的除气净化装置比较有更好的净化效果。
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