一种提升新能源汽车铸造铝车轮表面质量与铸造性的方法

    公开(公告)号:CN117505772B

    公开(公告)日:2024-03-26

    申请号:CN202410023308.1

    申请日:2024-01-08

    Abstract: 一种提升新能源汽车铸造铝车轮表面质量与铸造性的方法,它包括:金属型模具的涂料配方、配制、金属型模具表面处理以及涂料喷涂工艺要求四个部分组成,根据模具防护、温度场调控、铸造性调控以及铸件表面光洁度要求涂料配方由涂料A与涂料B两种,涂料在配制过程通过加入石墨烯并均匀化处理有效提升涂层的成膜能力与附着力,喷涂前经对模具表面前处理以及特殊的涂料喷涂工艺得到一种耐热疲劳能力强、附着力、耐磨性能高的陶瓷涂层,该涂层对模具温度场调控、铸造性改善稳定、对模具防护性能好、铸件表面光洁度以及铸造生产效率提升显著。

    一种铸件表面涂覆过程气体深度净化处理装置

    公开(公告)号:CN117679878A

    公开(公告)日:2024-03-12

    申请号:CN202311760763.1

    申请日:2023-12-20

    Abstract: 本发明公开了一种铸件表面涂覆过程气体深度净化处理装置,包括通过管道依次相接的喷漆室内净化组件、雾淋塔净化组件、挥发性废气净化组件、废气聚集罐和再吸附塔,所述挥发性废气净化组件至少设置有两组,当挥发性废气净化组件中的干燥塔和初级吸附塔处于再生阶段时,该初级吸附塔与催化氧化塔连接的管路打开,与雾淋塔净化组件连接的管路关闭;同时更换其他挥发性废气净化组件与雾淋塔净化组件连接。本发明有效解决了铝铸件喷漆过程所产生的漆雾与废气净化不彻底的问题,显著改善了喷漆作业环境,显著减少了有害气体排放,具有使用成本低、运行稳定以及漆雾与废气净化效果显著的特点。

    一种汽车铝轮毂熔体复合净化装置

    公开(公告)号:CN108149028B

    公开(公告)日:2021-03-26

    申请号:CN201711434779.8

    申请日:2017-12-26

    Abstract: 一种汽车铝轮毂熔体复合净化装置。该装置由中转包预热系统、精炼净化系统、搅拌处理系统组成。设中转包预热温度600~700℃,然后将730~755℃熔体倒入中转包,表面均匀撒一层占铝液0.10~0.15%的覆盖剂,设定气体流量1.0‑1.2m2/h开始精炼,精炼净化8‑12.0min;结束后表面扒渣,测温590‑605℃时将搅拌转子移入熔体,驱动马达(二)控制搅拌转子以半径350mm做圆周运动,驱动马达(二)转速10~20r/min,驱动马达(三)转速1000~1500r/min,搅拌1.0~2.0min,该装置是一种净化效果更好并且节能环保的装置。

    一种节能低烧损的铝屑熔化装置

    公开(公告)号:CN112033152A

    公开(公告)日:2020-12-04

    申请号:CN202011219620.6

    申请日:2020-11-05

    Abstract: 本发明公开了一种节能低烧损的铝屑熔化装置,该装置由投料箱、投料塔、燃烧机一、熔化室、流道、搅拌装置、保温室、燃烧机二、铝液搅拌室、流槽、铝屑熔化室、暗流道一、暗流道二、铝屑输送装置、放铝流槽以及炉门组成;投料箱位于投料塔的左侧;熔化室位于投料塔的正下方,熔化室的内部底面设置左侧高于右侧;铝液搅拌室与铝屑熔化室设置在保温室的侧面,铝液搅拌室与保温室相接的一面底部开设有连通的暗流道一,铝屑熔化室与保温室相接的一面底部开设有连通的暗流道二,铝液搅拌室与铝屑熔化室之间通过流槽连通。该装置能够有效解决铝合金车轮制造行业铝屑回用过程中能耗高、烧损率大、氧化物夹渣物多、铝液质量差的问题。

    一种汽车铝合金车轮半固态浆料的连续快速制备装置

    公开(公告)号:CN105583385B

    公开(公告)日:2017-12-12

    申请号:CN201510260934.3

    申请日:2015-05-20

    Inventor: 李萍 胡因行

    Abstract: 一种汽车铝合金车轮半固态浆料的连续快速制备装置,该装置由连续熔化精炼净化炉、浆料快速搅拌设备、浆料转移坩埚、智能助力手臂组成;材料连续精炼净化炉、浆料快速搅拌设备与压铸机(或模锻机)分布在以智能助力手臂为中心的圆周围,浆料转移坩埚安装在智能助力手臂上,将智能助力手臂的动作程序输入电脑,浆料转移坩埚在取料室内先撇开液面氧化薄膜取一定量的铝液,然后转移至浆料快速搅拌装置的石墨管下方,将石墨管插入浆料转移坩埚中央区域的浆料内,开启石墨管内的电磁搅拌器和浆料转移坩埚外围的电磁搅拌器进行电磁搅拌,将搅拌合格的浆料快速转移至压铸机(或模锻机)进行生产。该技术方案可以实现半固态浆料连续、快速制备和转移,浆料质量稳定,对实现汽车铝合金车轮半固态生产具有重要意义。

    一种低压铸造铝合金车轮用陶瓷保温杯

    公开(公告)号:CN103480826B

    公开(公告)日:2016-03-02

    申请号:CN201210563351.4

    申请日:2012-12-20

    Abstract: 一种低压铸造铝合金车轮用陶瓷保温杯,包括蜂窝状陶瓷保温层和陶瓷保温杯外壳。其中蜂窝状陶瓷保温层的制作是将一定颗粒度和比率的氧化铝粉末、氧化钛粉末、工业纯高岭土粉末均匀混合在一起,加适量聚氨酯发泡剂、水、粘结剂搅拌均匀,将调好的浆料添充填到保温层型腔制成坯体,坯体自然晾干后放入焙烧炉进行敞开式和密闭式焙烧。陶瓷保温杯外壳同样采用氧化铝粉末、氧化钛粉末、工业纯高岭土粉末均匀混合后制作,即将制好的陶瓷保温层包裹一层塑料薄膜固定于陶瓷保温杯外壳型腔中,将浆料添充到剩余型腔内制成坯体,自然晾干后放入焙烧炉进行敞开式和密闭式焙烧,最终制成保温性好、抗热冲击性强、强度高的陶瓷保温杯。

    一种多工艺组合外观靓丽汽车铝合金车轮

    公开(公告)号:CN103481021B

    公开(公告)日:2015-11-25

    申请号:CN201210562779.7

    申请日:2012-12-20

    Abstract: 一种多工艺组合外观靓丽汽车铝合金车轮,采用精车、拉丝等多种工艺对产品进行表面处理。对机械加工后,将合格的半成品转至抛光区,对铝合金车轮需拉丝区域先进行开砂处理,再进行研磨,再进行麻轮整平和除蜡清洗;然后转拉丝工序进行拉丝,将车轮以中心孔定位放置在拉丝机上,拉丝触头可使用百洁布、直径不同的不锈钢丝刷或铜丝刷,依需要拉出直纹、波浪纹、螺旋纹及雪花纹;将拉丝后的产品转机加精车工序加工精车区域,先使用挤压抹平刀具对铝车轮进行挤压抹平;再使用金刚石刀具精车提高其亮度;完成后转涂装工序上清洗线,清洗合格后烘烤;最后上喷漆线,对车轮精车区域与拉丝区域喷涂透明油漆,最后得到一种外观靓丽的铝合金车轮。

    一种低压铸造铝合金车轮模具冷却系统智能化控制装置

    公开(公告)号:CN103488213B

    公开(公告)日:2015-10-21

    申请号:CN201210562840.8

    申请日:2012-12-20

    Abstract: 一种低压铸造铝合金车轮模具冷却系统智能化控制装置,模具制作时在顶模与底模的轮辐与轮辋连接区域、轮辐中间区域、斜安面区域、安装盘与冒口区域安装冷却风管与热电偶,热电偶通过导线与低压机控制柜相连接,控制柜内装有温度感应器,热电偶与温度感应器连接。依据工艺需求设定顶模与底模冷却风管模具温度范围,其中顶模与底模轮辐与轮辋连接区域400~420℃、轮辐中间区域430~450℃、斜安面区域450~470℃、安装盘与冒口区域470~490℃,通过热电偶和温度感应器控制该区域冷却风管开启,做到动态、智能化控制模具各区域的温度场,确保产品按照设定的顺序凝固。

    便捷型铝轮毂模具加热工具

    公开(公告)号:CN103736972B

    公开(公告)日:2015-08-19

    申请号:CN201310656430.4

    申请日:2013-12-05

    Inventor: 徐启祥 李萍

    Abstract: 一种便捷型铝轮毂模具加热工具,该工具由烤模工作台、烤模支柱、烤模小支架、烤模十字架、天然气管道、压缩空气管道组成。烤模工作台上均匀分布着直径30毫米的散热孔,中间分布着与压缩空气管道和天然气管道相通的轴承,轴承的内径尺寸和烤模十字架、烤模小支架的内径吻合。在烤模十字架的一端分布着侧向出火口和下出风口。烤模时将模具浇口对准轴承放好,将烤模小支架和烤模十字架组装后放入轴承内,天然气和压缩空气通过轴承传递到烤模十字架和烤模小支架,通过天然气及压缩空气的力量由侧向出火口推动烤模小支架、烤模十字架的旋转,从而使模具在整个烤模过程中均匀受热。该工具具有受热均匀、成本低的特点。

    一种汽车铝合金车轮低压铸造用中转包

    公开(公告)号:CN104625034A

    公开(公告)日:2015-05-20

    申请号:CN201310562632.2

    申请日:2013-11-13

    Inventor: 黎永山 李萍

    CPC classification number: B22D41/00 B22D18/04 B22D41/02 B22D41/12

    Abstract: 一种汽车铝合金车轮低压铸造用中转包,中转包为800-1000公斤,中转包外壳为铁,其紧挨着铁壳的内部有三层材料构成,即从内而外分别为保温棉、保温纤维板、耐火水泥。先做成铁质外壳,然后在铁壳内贴一层保温棉,在保温棉外面再设一层保温纤维板,在保温纤维板外用耐火泥通过模具浇注成型。该中转包采用旋转叉车转运,在中转包的底部有二根铁杠,该铁杠为空心的,以便于叉车的二个支叉可以穿入,在中转包完成除气除渣精炼后由专业叉车驾驶员以低速转运中转包,至低压铸造机保温炉口后以低速翻转向其中加铝。该中转包更具保温性和安全性。

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