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公开(公告)号：CN204940975U
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201520631836.1
申请日：2015-08-20
Applicant: 江南嘉捷电梯股份有限公司
IPC: E04H6/18
Abstract: 本实用新型公开了一种立体停车设备升降系统，包括横梁、设置所述横梁上并由电机带动的传动轴、设置在所述横梁下方的载车盘，还包括与传动轴传动连接的卷筒、分别连接在卷筒上的第一钢丝绳和第二钢丝绳、分别设置在横梁上的第一滑轮和第二滑轮；所述第一钢丝绳的一端连接在所述卷筒上，另一端绕过所述第二滑轮后向下延伸与安装在所述载车盘上的第二绳头连接；所述第二钢丝绳的一端连接在所述卷筒上，另一端先绕过所述第二滑轮再绕过所述第一滑轮后向下延伸与安装在所述载车盘上的第一绳头连接。相较于现有技术，本实用新型的立体停车设备升降系统通过双滑轮的使用，减小载车盘两侧吊点的距离，减小了载车盘的弯矩，使设备更加安全可靠。
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公开(公告)号：CN204938669U
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201520631840.8
申请日：2015-08-20
Applicant: 江南嘉捷电梯股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电梯对重装置，包括上梁（1）、上调节立梁（2）、下梁（4）、下调节立梁（3）、用于锁紧固定上调节立梁（2）和下调节立梁（3）的锁紧元件（5）、连接在上调节立梁（2）和下调节立梁（3）之间的伸缩调节装置（6）、绳轮组件（7）和对重块（8）；伸缩调节装置（6）可沿上下方向伸缩地连接在上调节立梁（2）和下调节立梁（3）之间，下调节立梁（3）通过所述伸缩调节装置（6）可上下移动地连接在所述上调节立梁（2）上。相较于现有技术，本实用新型结构简单，操作方便，通过伸缩调节装置的伸缩调整，能够快速地调节下调节立梁和下梁的高度，从而调节电梯对重侧缓冲行程，十分方便和安全。
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公开(公告)号：CN204938632U
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201520631263.2
申请日：2015-08-20
Applicant: 江南嘉捷电梯股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电梯绳轮减震装置，包括绳轮固定组件（1）、安装有绳轮的绳轮组件（2）、连接在绳轮固定组件（1）和绳轮组件（2）之间的减震元件，所述减震元件的数量为多个，多个所述减震元件按绳轮组件（2）的长度方向的中心线前后对称布置，且多个所述减震元件按绳轮组件（2）的宽度方向的中心线左右对称布置；绳轮固定组件（1）和所述绳轮组件（2）之间还设有限制所述绳轮固定组件（1）和所述绳轮组件（2）之间间距的限位装置（5）。本实用新型的电梯绳轮减震装置对减震元件的布置位置进行优化，并在绳轮固定组件和绳轮组件之间设置限位装置，相较于现有技术，提升了电梯轿厢运行的稳定性，而且提高了电梯绳轮减震装置运行时的安全性。
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公开(公告)号：CN203529652U
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201320677154.5
申请日：2013-10-29
Applicant: 江南嘉捷电梯股份有限公司
IPC: B66B7/00
Abstract: 本实用新型提供一种导轨支架结构，包括钢膨胀螺栓、固定件、锁紧螺母、长度调节元件以及用于安装导轨的梯形支架；所述固定件通过所述钢膨胀螺栓固定在墙面上，所述梯形支架通过若干可沿垂直墙面方向连续移动调整的长度调节元件与所述固定件相连接，所述长度调节元件分别与所述固定件及所述梯形支架通过所述的锁紧螺母固定。相较于现有技术，本实用新型结构简单，可通过连续调整长度调节元件，调节梯形支架与固定件之间的距离，从而可以精确调整导轨与墙面之间的距离，满足不同间距的导轨安装要求，使导轨的安装更加轻松、方便。
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公开(公告)号：CN203173737U
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201320177633.0
申请日：2013-04-10
Applicant: 江南嘉捷电梯股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及制动器，其包括缸体（1）、端盖（2）、衔铁（3）、复位弹簧（4）、电磁线圈（5）、松闸装置（7）和导柱底座（8），其特征在于：所述制动器还包括弹性元件（6），所述弹性元件（6）相应位于所述衔铁（3）与所述导柱底座（8）之间，并且所述弹性元件（6）贴靠所述导柱底座（8）地布置；在所述衔铁（3）复位时，所述衔铁（3）直接触压所述弹性元件（6），所述衔铁（3）的触压作用力通过衔铁（3）间接地传递给所述导柱底座（8）。本实用新型还涉及包括所述制动器的电梯曳引机。本实用新型的有益技术效果是能够有效降低衔铁频繁与导柱底座碰撞产生的噪音。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202988498U
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201220660722.6
申请日：2012-12-05
Applicant: 江南嘉捷电梯股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了曳引机的手动盘车装置，其中在盘车时，操作盘车把手，使得第二传动轮朝一方向旋转，则通过传动链传动，第一传动轮带着盘车转动轴也进行相应方向的旋转，棘轮、曳引机也随之转动，此时棘爪滑过该棘轮的齿背；在松闸盘车时，则棘爪依靠弹性件的弹性回复力稳定卡在棘轮的齿槽中，使得棘轮、曳引机均停止转动，阻止曳引机逆转，避免逆转造成重大伤害。在松闸盘车时或者出现故障（如盘车传动链断裂时），通过棘轮与棘爪的配合来达到了使曳引机停止转动、防止逆转的目的，无需盘车人持续施力，另外，盘车用的第二传动轮（即盘车手轮）位于曳引机的左侧或右侧，避免了放置在曳引机前后时前后空间不足的问题。
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公开(公告)号：CN202390047U
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：CN201120557886.1
申请日：2011-12-28
Applicant: 江南嘉捷电梯股份有限公司
Inventor： 钱松
Abstract: 本实用新型公开了电梯限速器安全保护装置，信号发射装置发射出信号，如果遇到腹板的阻挡，则信号无法被信号接收装置接收到，信号发射装置发射出的信号只有通过相邻两个腹板之间的间隔空间才会被信号接收装置接收，故限速器轮的运转速度能够通过信号接收装置接收信号的频率来反映，控制系统检测到信号接收装置接收信号的频率，根据该频率来计算限速器轮的瞬时速度，并进行判断，一旦限速器轮的瞬时速度超过电梯瞬时运行速度的正负5%范围时，譬如说，转动轴断裂或轴承卡死导致限速器轮卡死失效时，则控制系统会发出停止电梯运行信号，及时使电梯停下来，保证电梯的安全性能，防止因限速器轮卡死而导致限速器钢丝绳产生一个提拉安全钳的力，从而致使安全钳误动作；或防止电梯因某一原因而导致的超速的情况下，钢丝绳在限速器轮绳槽内打滑而无法触发安全钳动作。
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公开(公告)号：CN202358790U
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201120511375.6
申请日：2011-12-09
Applicant: 江南嘉捷电梯股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了无机房电梯救援装置，其中动力装置能够在电梯断电或发生故障需要救援轿厢被困人员时驱动限速器主体轮或限速器张紧轮转动，从而驱动限速器钢丝绳移动，通过限速器钢丝绳带着轿厢移动，使得轿厢自动平层，这样在曳引机两端的重量相差不是很大时，能够方便地对轿厢内被困人员进行救援，避免了向轿顶扔沙袋或者人在底坑中拉限速器钢丝绳或者补偿链等操作，该救援装置具有效率高、操作简便、降低救援安全隐患的特点。
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公开(公告)号：CN301262618S
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200930271940.4
申请日：2009-11-17
Applicant: 江南嘉捷电梯股份有限公司 , 苏州富士电梯有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称为电梯矫厢吊顶(2)；2.本外观设计产品用于装饰电梯轿厢的轿厢顶内壁；3.本外观设计的主视图为使用者进入电梯轿厢内后的仰视轿厢顶所能观察到的；4.本外观设计的设计要点在于主视图上的图案设计，具体的说，位于中部的大部分区域设置一块长方形的平板，平板两侧对称地设置多个平行排列的长条形灯饰；灯饰略向轿厢内突出；5.指定主视图为最能表明设计要点的图片。
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公开(公告)号：CN301262616S
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200930271938.7
申请日：2009-11-17
Applicant: 江南嘉捷电梯股份有限公司 , 苏州富士电梯有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称为电梯矫厢吊顶(6)；2.本外观设计产品用于装饰电梯轿厢的轿厢顶内壁；3.本外观设计的主视图为使用者进入电梯轿厢内后的仰视轿厢顶所能观察到的；4.本外观设计的设计要点在于主视图上的图形设计，具体的说，中部设置一个环形灯饰，灯饰略向轿厢内突出；5.指定主视图为最能表明设计要点的图片。
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