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公开(公告)号：CN112913194A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201980070362.9
申请日：2019-08-01
Applicant: 住友电气工业株式会社 , 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 丰田自动车株式会社
IPC: H04L12/44
Abstract: 一种安装在车辆中的交换装置设置有：交换单元，在安装在车辆上的多个功能单元之间中继通信数据；存储单元，用于保持要中继的通信数据；以及控制单元，确定存储单元的状态，并基于确定结果根据应用调整要从功能单元发送的通信数据的吞吐量。
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公开(公告)号：CN111756662A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010161300.3
申请日：2020-03-10
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 本发明提供从模拟电路及通信电路中的一个电路进入另一个电路的高频噪声小的通信装置。在通信装置(10)中，模拟电路(21)以第一导体(G1)的电位为基准对差动信号实施模拟处理。通信电路(23)经由连接电路(22)接收实施了模拟处理的差动信号，基于接收到的差动信号生成以第二导体(G2)的电位为基准的信号。在第一导体(G1)及第二导体(G2)之间连接有电感器(25b)(连接元件)。连接电路(22)包括除电容器以外的电路元件。
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公开(公告)号：CN104221245B
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201380018402.8
申请日：2013-02-12
Applicant: 住友电气工业株式会社 , 住友电装株式会社 , 株式会社自动网络技术研究所
CPC classification number: B60L11/1838 , B60L11/1816 , B60L11/182 , B60L2230/16 , B60L2270/147 , H01M10/44 , H02J5/005 , H02J7/025 , H02J50/10 , H02J50/80 , H04B5/0037 , H04B5/0075 , Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163
Abstract: 本发明提供了通信系统、充电控制装置、车辆和电源装置，它们在其中所述车辆与所述电源装置经包含电源线、接地线和控制线的充电线缆连接并且通过将所述接地线和所述控制线用作介质来发送和接收通信信号的诸如带内通信之类的通信中，能够防止噪声流入发送和接收所述通信信号的通信装置。提供了以下部件：充电控制装置(13)，其连接至接地线(33)和控制线(34)并发送和接收控制信号；通信装置(14)，其连接至分别从接地线(33)和控制线(34)分支的两根分支线(35a，35b)；以及共模扼流线圈(16)，其被插入接地线(33)和控制线(34)中，并位于充电控制装置(13)与两根分支线(36a，36b)之间。
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公开(公告)号：CN103688472B
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201280034472.8
申请日：2012-07-13
Applicant: 住友电气工业株式会社 , 住友电装株式会社 , 株式会社自动网络技术研究所 , 丰田自动车株式会社
IPC: H04B3/54 , B60L11/18 , B60R16/023 , B60R16/03 , H02J7/00
CPC classification number: H04B3/54 , B60L11/1812 , B60L11/1818 , B60L11/1824 , B60L11/1846 , B60L11/1861 , B60L2210/30 , B60L2240/527 , B60L2270/147 , H01F38/14 , H02J7/0004 , H04B3/548 , H04B2203/5416 , H04B2203/547 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: 本发明提供了一种通信系统和一种通信装置，其即使在通信信号加载在控制导频线上时，也能够防止丧失对在使用输出电路和输入电路的供电装置和车辆之间的状态进行识别的功能。输出电路（20）将由电压源（21）产生的控制导频信号发送至输入电路（60）。变压器（31）在输出电路（20）的输出侧连接至控制导频线（4），通信单元（30）经由变压器（31）发送和接收通信信号。变压器（71）在输入电路（60）的输入侧连接至控制导频线（4），通信单元（70）经由变压器（71）发送和接收通信信号。低通滤波器（73）连接至输入电路（60）和变压器（71）之间的控制导频线（4）。
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公开(公告)号：CN103688472A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201280034472.8
申请日：2012-07-13
Applicant: 住友电气工业株式会社 , 住友电装株式会社 , 株式会社自动网络技术研究所 , 丰田自动车株式会社
IPC: H04B3/54 , B60L11/18 , B60R16/023 , B60R16/03 , H02J7/00
CPC classification number: H04B3/54 , B60L11/1812 , B60L11/1818 , B60L11/1824 , B60L11/1846 , B60L11/1861 , B60L2210/30 , B60L2240/527 , B60L2270/147 , H01F38/14 , H02J7/0004 , H04B3/548 , H04B2203/5416 , H04B2203/547 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: 本发明提供了一种通信系统和一种通信装置，其即使在通信信号加载在控制导频线上时，也能够防止丧失对在使用输出电路和输入电路的供电装置和车辆之间的状态进行识别的功能。输出电路（20）将由电压源（21）产生的控制导频信号发送至输入电路（60）。变压器（31）在输出电路（20）的输出侧连接至控制导频线（4），通信单元（30）经由变压器（31）发送和接收通信信号。变压器（71）在输入电路（60）的输入侧连接至控制导频线（4），通信单元（70）经由变压器（71）发送和接收通信信号。低通滤波器（73）连接至输入电路（60）和变压器（71）之间的控制导频线（4）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103636139A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201280031021.9
申请日：2012-06-21
Applicant: 住友电气工业株式会社 , 住友电装株式会社 , 株式会社自动网络技术研究所 , 丰田自动车株式会社
IPC: H04B3/54 , B60L11/18 , B60R16/023 , H02J7/00
CPC classification number: H04B3/54 , B60L11/1816 , B60L11/1824 , B60L11/184 , B60L11/1844 , B60L11/1846 , B60L2210/30 , H02J7/0004 , H04B3/548 , H04B2203/547 , Y02E60/721 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S10/126 , Y04S30/14
Abstract: 本发明提供了一种通信系统和一种通信装置，其能够抑制叠加在控制导频线上的通信信号的衰减。输出电路（20）将在电压产生源（21）处产生的控制导频信号发送至输入电路（60）。通信单元（30）经由变压器（31）连接在输出电路（20）的输出侧的控制导频线（4）与地线（3）之间。通信单元（70）经由变压器（71）连接在输入电路（60）的输入侧的控制导频线（4）与地线（3）之间。低通滤波器（33）介于输出电路（20）与变压器（31）之间。低通滤波器（73）介于输入电路（60）与变压器（71）之间。
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公开(公告)号：CN109219802B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN201780033965.2
申请日：2017-05-22
Applicant: 住友电气工业株式会社
Inventor： 泉达也
IPC: G06F11/00 , B60R16/02 , B60R16/023
Abstract: 一种装置，其控制对用于车载控制装置的控制程序的更新，该车载控制装置控制安装在车辆上的目标设备。该控制装置包括：获取单元，其获取用于车辆行驶期间的所述车载控制装置的控制功能的使用模式；以及控制单元，其基于获取的使用模式确定是否更新用于所述车载控制装置的控制程序。
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公开(公告)号：CN111032438A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201880051827.1
申请日：2018-04-13
Applicant: 住友电气工业株式会社
Inventor： 泉达也
Abstract: 该控制装置设置有：通信单元，其经由车内通信线路与一个或多个车载控制装置通信；存储单元，其存储定义车载控制装置是下述的许可装置还是非许可装置的参考表；监控单元，其监控是否存在指示发动机起动的用户操作；和确定单元，其基于前述参考表和当检测到用户操作时车载控制装置上的控制程序的更新状态，确定是否允许根据用户操作的车辆起动。许可装置：在控制程序的更新期间允许发动机起动的车载控制装置。非许可装置：在控制程序的更新期间不允许发动机起动的车载控制装置。
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公开(公告)号：CN108701065A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201680083039.1
申请日：2016-10-11
Applicant: 住友电气工业株式会社
Inventor： 泉达也
CPC classification number: G06F8/65 , B60R16/02 , B60W50/00 , B60W2050/0083 , G05B13/048 , G06F11/00 , H04L67/34 , H04W4/44
Abstract: 根据本公开的一个方面的控制设备控制对控制程序的更新，用于控制安装在车辆中的目标装置的车载控制装置使用所述控制程序来控制所述目标装置。所述控制设备配备有：预测单元，其用于预测车辆驻车/停车间隔，以及获得作为预测时间的第一间隔；以及更新控制单元，其用于基于所述第一时间间隔来控制涉及所述控制程序更新的处理。
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公开(公告)号：CN101395517A
公开(公告)日：2009-03-25
申请号：CN200780007410.7
申请日：2007-02-21
Applicant: 住友电气工业株式会社
IPC: G02B15/16 , G02B13/18 , G02B15/167 , H04N5/225
CPC classification number: G02B15/173 , G02B13/14 , G02B13/22 , G02B27/0037 , G02B27/4211 , G02B27/4227 , G02B27/4277
Abstract: 本发明提供一种红外线变焦透镜及其相关技术，该红外线变焦透镜在维持像的亮度的同时具有小型且成本低的结构。该红外线变焦透镜(1a)构成为具有由硫化锌形成的第1至第3透镜组(G1～G3)。第1透镜组(G1)由1或2枚透镜构成，具有正折射能力。第2透镜组(G2)由1或2枚透镜构成，具有负折射能力。第3透镜组(G3)由大于或等于2枚透镜构成，作为透镜组整体具有正折射能力，同时具有凸面朝向物侧的正弯月透镜作为像面侧的最后一枚透镜。在变焦时第2透镜组(G2)沿光轴移动。第1至第3透镜组(G1～G3)的至少任意1个透镜面为衍射面。第1及第3透镜组(G1、G3)的至少任意1个透镜面为非球面。
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