知搜-全球专利检索

  1. Login
  2. Sign Up

Search Results

105 records (took 0.054 seconds)

    车辆用座椅
    71.
    发明公开
    车辆用座椅 失效

    公开(公告)号：CN102596635A

    公开(公告)日：2012-07-18

    申请号：CN201080049908.1

    申请日：2010-09-22

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 深渡瀬修 ,  社本岳久

    IPC: B60N2/42 ,  B60R21/04 ,  B60R21/207

    CPC classification number: B60R21/207 ,  B60N2/4235 ,  B60N2/42709 ,  B60N2/986 ,  B60R2021/161

    Abstract: 本发明获得了一种车辆用座椅，其能够抑制坐垫的侧支承部在车辆的侧面碰撞时向车身侧部被推压且向上方侧变形的情况，并且，能够确保坐垫的良好的乘坐舒适性。在本后座中，当通过侧面碰撞的冲击载荷(F)而使后侧车门(30)的车门内装饰(32)与侧支承部(16A)碰撞时，配置于该侧支承部(16A)上的压变构件(46)将瞬间固化。由此，由于抑制了侧支承部(16A)的变形，因此能够抑制侧支承部(16A)向上方侧变形的情况。因此，能够如所期望的那样，使后部侧面安全气囊(28)的腰部腔室(28B)向落座乘员(14)的腰部与车门内装饰(32)之间展开。

    附带于转向管柱的膝部安全气囊装置
    72.
    发明授权
    附带于转向管柱的膝部安全气囊装置 有权

    公开(公告)号：CN101678808B

    公开(公告)日：2012-06-27

    申请号：CN200980000116.2

    申请日：2009-02-17

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 深渡瀬修 ,  真田晃圭

    IPC: B60R21/203 ,  B62D1/16 ,  B62D1/18

    CPC classification number: B60R21/203 ,  B60R2021/23169

    Abstract: 本发明可获得一种附带于转向管柱的膝部安全气囊装置，其即使在由于伸缩功能导致转向管柱位置发生变化的情况下，也能使膝部安全气囊恰当地展开。附带于转向管柱的膝部安全气囊装置(10)具有：被折叠设置在覆盖具有伸缩功能的转向管柱主体(14)的管柱外壳(15)内的膝部安全气囊(42)；以及在检测或预测到车辆碰撞时，产生气体的充气装置(40)。膝部安全气囊(42)接受气体供给，利用展开压力使管柱外壳(15)的安全气囊门(38)打开，并在仪表板(22)与乘员的膝部(K)之间展开。当利用伸缩功能而使转向管柱位于最前侧的状态下从侧面观察时，来自充气装置(40)的气体供给至膝部安全气囊(42)的气体供给口(48)被配置为，位于车辆前后方向上的比仪表板(22)更靠后侧的位置。

    车辆用膝部安全气囊装置
    73.
    发明公开
    车辆用膝部安全气囊装置 失效

    公开(公告)号：CN102348582A

    公开(公告)日：2012-02-08

    申请号：CN200980157996.4

    申请日：2009-03-10

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 松岛仁 ,  深渡瀬修

    IPC: B60R21/206

    CPC classification number: B60R21/206 ,  B62D25/145

    Abstract: 本发明提供一种车辆用膝部安全气囊装置。其使手套箱门上产生与乘员的体格相对应的反力。在手套箱门(20)的下部(20B)上设置有膝部安全气囊(46)，并且通过膝部安全气囊(46)的展开，从而设置在手套箱门(20)上的安全气囊门(30)将以上下双开的方式而展开。由此，由于随着膝部安全气囊(46)的展开从而手套箱门(20)的下部(20B)的刚性降低，因此能够在手套箱门(20)的下部(20B)上产生对应于因与身材矮小的体格的乘员的膝部(72)抵接而产生的较小载荷的、较小的反力。另一方面，由于在手套箱门(20)的上部(20A)上设置有膝部安全气囊(46)，因此能够经由膝部安全气囊(46)而产生对应于因与身材高大的体格的乘员的膝部(70)抵接而产生的较大载荷的、较大的反力。

    护膝安全气囊装置
    74.
    发明授权
    护膝安全气囊装置 失效

    公开(公告)号：CN101568449B

    公开(公告)日：2011-08-17

    申请号：CN200880001255.2

    申请日：2008-01-09

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 足立裕一 ,  尾藤和彰 ,  深渡瀬修 ,  真田晃圭

    IPC: B60R21/237 ,  B60R21/203

    CPC classification number: B60R21/203 ,  B60R21/206 ,  B60R21/2338 ,  B60R21/237 ,  B60R2021/0051 ,  B60R2021/23169 ,  B60R2021/23382

    Abstract: 护膝安全气囊装置安装在覆盖从仪表板向后突出的车辆的转向柱的转向柱罩的下部区域。折叠并容纳在壳体中的安全气囊(47)当供给有来自充气装置(41)的充气气体时从壳体突露出来并且向四个方向伸展以展开在驾驶员的膝部的前方，所述充气装置(41)储藏在安全气囊(47)内部并且布置在壳体的后侧。安全气囊(47)在储藏在壳体中之前折叠为使得连接到壳体的区域(50)的左右部位折叠在转向柱侧壁(49)的一侧上以减小安全气囊(47)的横向宽度L2，而在垂直方向上安装区域(50)的左右部位没有叠加在充气装置(41)上，并且安装区域(50)的前侧的折叠区域(63)定位为与充气装置(41)平行并且在充气装置(41)的前方。

    附带于转向管柱的膝部安全气囊装置
    78.
    发明公开
    附带于转向管柱的膝部安全气囊装置 失效

    公开(公告)号：CN101626923A

    公开(公告)日：2010-01-13

    申请号：CN200780039205.9

    申请日：2007-10-04

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 深渡瀬修 ,  今村谦二 ,  真田晃圭

    IPC: B60R21/20 ,  B60R21/05 ,  B62D1/16

    Abstract: 即使针对在转向管柱的后端侧下方存在多个干涉物的转向管柱结构，本发明也能够迅速地约束乘员的膝部，并在前方发生碰撞时尽量抑制或防止转向柱管的收缩动作受到妨碍。转向管柱(12)通过下部托架(46)和上部托架(44)以及壳体(48)而被固定在车身侧，而组合开关(68)被配置在内套管36的后端侧。而且，二者的下部(48A)、(70A)被以向转向柱管(26)的下方突出的状态对置，以便在二者之间形成的设置空间(74)内设置安全气囊组件(64)。另外，组件外壳(54)为布制，安全气囊组件(64)通过后侧安装托架(76)而被设定在组合开关(68)的邻接位置上。因此，在前方发生碰撞时转向柱管(26)的收缩动作也不会受到妨碍。

Patent Agency Ranking