一种岩溶路基塌陷监测预警装置

    公开(公告)号:CN220013611U

    公开(公告)日:2023-11-14

    申请号:CN202320646191.3

    申请日:2023-03-28

    Abstract: 本实用新型提出了一种岩溶路基塌陷监测预警装置,其包括N条间隔设置于填方工程底部的岩溶地基面上的拉绳受力结构,N为正整数;每个所述拉绳受力结构的下方间隔设有竖直埋设在表层地基中的M个固定结构,所述固定结构顶部与其对应的拉绳受力结构固定连接,M为正整数;在相邻固定结构之间的拉绳受力结构段上设置有受力传感器,所述受力传感器的信号输出端连接至一报警模块的信号输入端。本岩溶路基塌陷监测预警装置在拉绳受力结构上间隔设置固定结构和受力传感器,形成分段的受力监测单元,能快速监测到岩溶路基是否塌陷;具有成本低、耐久性好、安装方便、施工技术要求低的优点。

    一种轨道交通道路预制构件

    公开(公告)号:CN215629037U

    公开(公告)日:2022-01-25

    申请号:CN202121444418.3

    申请日:2021-06-28

    Abstract: 本实用新型提供了一种轨道交通道路预制构件,属于轨道交通工程建设技术领域。它解决了现有支撑构件在拼接轨道交通道路时存在无法按照曲线段路面的弧度紧密布置的问题。本轨道交通道路预制构件,包括形状为长方体的构件本体,构件本体的一端设有上下延伸的弧形槽,构件本体的另一端设有与弧形槽相配合的弧形凸起,构件本体的上表面开设有沿构件本体长度方向延伸的导轨槽,导轨槽的一端贯通弧形槽设置,导轨槽的另一端贯通弧形凸起设置。本实用新型可通过灵活调节相邻构件本体的接触角度来契合道路曲线段弧度,提高了曲线段道路的整体稳定性与耐久性,保护路面不受侵蚀性物质的危害,降低了施工复杂性;而且在导轨槽内设置了安装孔,方便了轨道的固定。

    上部梁拉式双侧路肩桩板墙收坡路基结构

    公开(公告)号:CN212834814U

    公开(公告)日:2021-03-30

    申请号:CN202021444152.8

    申请日:2020-07-21

    Abstract: 本实用新型提供了一种上部梁拉式双侧路肩桩板墙收坡路基结构,属于路基工程技术领域。它解决了现有的路基结构中加固桩的设置深度大,不利于节约工程投资的问题。它路基本体、第一加固桩、第一挡土板、第二加固桩和第二挡土板,每两个相邻的第一加固桩之间均设有一个第一挡土板,每两个相邻的第二加固桩之间均设有一个第二挡土板,第一加固桩和与之对应设置的第二加固桩之间设有上拉梁,上拉梁位于路基本体的上部,上拉梁的上表面低于路基本体的上表面。本实用新型通过上拉梁的设置可以改善第一加固桩和第二加固桩的受力,使得向外的土压力变为可利用的向内拉力,减小第一加固桩和第二加固桩的设置深度,从而节约工程投资。

    一种边坡支档结构
    75.
    实用新型

    公开(公告)号:CN212742582U

    公开(公告)日:2021-03-19

    申请号:CN202021232888.9

    申请日:2020-06-29

    Abstract: 本实用新型提出了一种边坡支档结构,包括底板和与底板固接的且位于底板上方的仓筒,底板和仓筒均由钢筋混凝土浇筑而成,仓筒包括沿边坡设置的呈连续阶梯型分布的若干子仓筒,每个子仓筒中均填充有压重材料。本实用新型通过连续阶梯型分布的钢筋混凝土仓筒及钢筋混凝土底板形成结构整体,抗弯刚度大、抗剪能力强;在仓筒内填充压重材料,增大自重,具有与实心结构相当的抗滑移、抗倾覆特性。该支档结构具有抗弯刚度大,抗剪能力强的突出优点,抗滑移和抗倾覆性能可靠,支挡结构高度不受限制,能够用于高度大于30米的超高填方边坡中;而且该支档结构安全可靠、施工技术成熟、经济环保,具有推广应用前景,且符合环保的要求。

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