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公开(公告)号：CN103182403A
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201110459791.0
申请日：2011-12-31
Applicant: 上海和达汽车配件有限公司
IPC: B21C37/08
Abstract: 本发明是针对现有采用高强度不等厚板材制管，由于不等厚板材屈服强度大，成型难度较大，国内企业主要依靠进口的不足，提供一种基于高强度不等厚板材制管的激光焊接方法。该焊接方法，包括如下步骤：1)将高强度板二次轧制成不等厚板材；2)将所需长度的钢管分成多个短钢管进行弯曲成型；3)将多个短钢管放置在夹具上进行对接定位；4)对多个短钢管进行激光焊接。本发明基于高强度不等厚板材制管的激光焊接方法通过对板材进行多次成型为半成品结构，再通过夹具的定位夹紧后进行激光拼焊，使得制造成本较低，比其他成型方式(如滚压)具有较好的成本优势，质量控制方面也与滚压工艺相同。
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公开(公告)号：CN102564274A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201010619029.X
申请日：2010-12-31
Applicant: 上海和达汽车配件有限公司
Abstract: 本发明提供了一种性价比高、操作简单、检测全面的汽车转向柱支架的检具。该检具，包括底座和设置在底座上的操作台，操作台上设有凹槽，凹槽具有呈弧形的底面和竖直的侧面，凹槽底面和凹槽侧面与转向柱支架的外轮廓吻合，凹槽底面和凹槽侧面设有与被检测的转向柱支架相对应的检测开孔。本发明通过采用以上结构，摒弃了以前使用的价格非常昂贵、操作繁琐、操作人员要求高的三坐标来检测零件是否合格，不需要多次定位基准衡量和坐标换算，克服了测量效率低难以满足生产要求的缺点，大大的降低检测成本，特别适合工业上大量生产的零件的检测。
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公开(公告)号：CN102538637A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201010618779.5
申请日：2010-12-31
Applicant: 上海和达汽车配件有限公司
Abstract: 本发明提供了一种性价比高、操作简单、检测全面的汽车左支架的检具。该检具，包括底座和设置在底座上的操作台，操作台一侧设有凹槽，凹槽具有竖直底面和水平侧面，竖直底面上具有水平设置的供左支架上通孔插入的柱体，凹槽的竖直底面和凹槽的水平侧面与左支架的外轮廓吻合，凹槽的竖直底面设有与被检测的左支架相对应的检测开孔。本发明通过采用以上结构，摒弃了以前使用的价格非常昂贵、操作繁琐、操作人员要求高的三坐标来检测零件是否合格，不需要多次定位基准衡量和坐标换算，克服了测量效率低难以满足生产要求的缺点，大大的降低检测成本，特别适合工业上大量生产的零件的检测。
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公开(公告)号：CN102538617A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201010619036.X
申请日：2010-12-31
Applicant: 上海和达汽车配件有限公司
Abstract: 本发明提供了一种性价比高、操作简单、检测全面的汽车中部支架总成的检具。该检具，包括底座和设置在底座上的操作台，所述中部支架总成设置在操作台顶端，操作台顶端轮廓与中部支架总成的外轮廓吻合，操作台顶端设有与被检测的中部支架总成相对应的检测开孔。本发明通过采用以上结构，摒弃了以前使用的价格非常昂贵、操作繁琐、操作人员要求高的三坐标来检测零件是否合格，不需要多次定位基准衡量和坐标换算，克服了测量效率低难以满足生产要求的缺点，大大的降低检测成本，特别适合工业上大量生产的零件的检测。
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公开(公告)号：CN102538616A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201010619035.5
申请日：2010-12-31
Applicant: 上海和达汽车配件有限公司
Abstract: 本发明提供了一种性价比高、操作简单、检测全面的汽车左右支架总成的检具。该检具，包括底座和设置在底座上的操作台，操作台为多个，所述左右支架总成设置在操作台顶端，操作台顶端轮廓与左右支架总成的外轮廓吻合，操作台顶端设有与被检测的左右支架总成相对应的检测开孔。本发明通过采用以上结构，摒弃了以前使用的价格非常昂贵、操作繁琐、操作人员要求高的三坐标来检测零件是否合格，不需要多次定位基准衡量和坐标换算，克服了测量效率低难以满足生产要求的缺点，大大的降低检测成本，特别适合工业上大量生产的零件的检测。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102466443A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201010542706.2
申请日：2010-11-12
Applicant: 上海和达汽车配件有限公司
Abstract: 本发明提供了一种性价比高、操作简单、检测全面的汽车前端左支架的检具。该检具，包括底座和设置在底座上的操作台，操作台的一侧设有缺口，所述缺口具有一水平底面以及竖直的侧面，水平底面的一侧上方具有倾斜的坡面，缺口底面和缺口侧面与前端左支架的外轮廓吻合，缺口水平底面和倾斜坡面上设有与被检测的前端左支架相对应的检测开孔。本发明通过采用以上结构，摒弃了以前使用的价格非常昂贵、操作繁琐、操作人员要求高的三坐标来检测零件是否合格，不需要多次定位基准衡量和坐标换算，克服了测量效率低难以满足生产要求的缺点，大大的降低检测成本，特别适合工业上大量生产的零件的检测。
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公开(公告)号：CN102466442A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201010542668.0
申请日：2010-11-12
Applicant: 上海和达汽车配件有限公司
Abstract: 本发明提供了一种性价比高、操作简单、检测全面的汽车中间横支架的检具。该检具，包括底座和设置在底座上的操作台，操作台台面顶端设有凹槽，所述凹槽具有一多段间隔的水平底面以及一弧形侧面，凹槽底面和凹槽侧面与中间横支架的外轮廓吻合。本发明通过采用以上结构，摒弃了以前使用的价格非常昂贵、操作繁琐、操作人员要求高的三坐标来检测零件是否合格，不需要多次定位基准衡量和坐标换算，克服了测量效率低难以满足生产要求的缺点，大大的降低检测成本，特别适合工业上大量生产的零件的检测。
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公开(公告)号：CN102114501A
公开(公告)日：2011-07-06
申请号：CN200910260782.1
申请日：2009-12-30
Applicant: 上海和达汽车配件有限公司
Abstract: 本发明提供了一种性价比高、操作简单、校形全面的制造汽车仪表板横梁转向器上支架的夹具。该夹具，包括底座以及设置在底座上的夹持机构和校形机构，其特征在于：夹持机构包括两个夹持转向器上支架端部的端部夹持机构，所述转向器上支架沿其长度方向水平地设置在夹持机构的顶部，所述校形机构为一个，校形机构设置在两个端部夹持机构之间转向器上支架的一侧。本发明通过采用以上结构，能准确地对汽车仪表板横梁转向器上支架进行校形，解决了汽车仪表板横梁转向器上支架校形难的问题，克服了校形效率低难以满足生产要求的缺点，特别适合工业上大量生产的零件的校形，从而省去了以前装置中很多繁琐的步骤，极大地提高了校形工作的效率。
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公开(公告)号：CN207395630U
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201721435434.X
申请日：2017-11-01
Applicant: 上海和达汽车配件有限公司
IPC: G01B5/20
Abstract: 本实用新型公开了一种零件面轮廓度检测工具，包括支座和检测销，所述支座设有一个水平的检测销通孔；所述检测销通孔的径向内侧同轴设有检测销导套，所述检测销导套的后端面为检测销导套定位面，所述检测销在所述检测销导套的径向内侧与所述检测销导套滑配；所述检测销的前端设有可与所要检测的零件的轮廓面贴合的检测销限位面；所述检测销的外圆周壁上还设有一个位置与所述检测销导套定位面位置对应的环形凹槽，所述环形凹槽的宽度与所要检测的零件的轮廓面的面轮廓度公差带的宽度相等。其技术效果是：其操作简单，价格便宜，快速判定零件的面轮廓度是否合格，适用于零件批量生产后的检测。
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公开(公告)号：CN202141406U
公开(公告)日：2012-02-08
申请号：CN201020605534.4
申请日：2010-11-12
Applicant: 上海和达汽车配件有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种性价比高、操作简单、检测全面的汽车连接支架的检具。该检具，包括底座和设置在底座上的操作台，操作台一侧设有弧形缺口，所述弧形缺口的底面为水平面，弧形缺口的侧面为竖直面，缺口底面和缺口侧面与连接支架的外轮廓吻合，缺口底面和侧面设有与被检测的连接支架相对应的检测开孔。本实用新型通过采用以上结构，摒弃了以前使用的价格非常昂贵、操作繁琐、操作人员要求高的三坐标来检测零件是否合格，不需要多次定位基准衡量和坐标换算，克服了测量效率低难以满足生产要求的缺点，大大的降低检测成本，特别适合工业上大量生产的零件的检测。
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