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公开(公告)号：CN113027255A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202011279497.7
申请日：2020-11-16
Abstract: 一种前置物箱闩锁紧急打开结构，包括：基座，其构造为固定到车身；柱，其设置在基座上以可旋转；第一线缆，其连接到柱的一端，并且构造为使得通过操作车辆内侧手柄而对第一线缆施加拉力；紧急杆，其构造为可以在紧急杆的一端以与柱互锁的方式旋转；第二线缆，其连接到紧急杆的另一端，并且构造为使得通过操作前置物箱内侧手柄而对第二线缆施加拉力；以及安全钩，其构造为联接到基座以可旋转并由于前置物箱外侧杆的操作而移动。
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公开(公告)号：CN112302437A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202010717028.2
申请日：2020-07-23
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的电动门锁。电动车门棘轮包括锁扣部，其配置为通过被安装在车身上的撞栓卡住而将车门锁定至车身。车门锁定和解锁部包括主电机并且配置为使得锁扣部能够被锁定或者从撞栓解锁。内部应急操作杆连接至安装在车门中的内部把手并且配置为通过接收操纵力而旋转，以通过向锁扣部施加扭矩而使得车门能够被打开。外部应急操作杆连接至安装在车门中的外部把手并且配置为通过接收操纵力而旋转，以通过向锁扣部施加扭矩而使得车门能够被打开。
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公开(公告)号：CN112177448A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202010628403.6
申请日：2020-07-01
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司 , 平和精工株式会社
Abstract: 本公开提出了一种车辆机盖闩锁机构。该闩锁机构包括可固定到车辆车身的壳体，以及枢转地连接至壳体的第一侧的闩锁构件，其中所述闩锁构件包括限定抵接表面的外表面，可调节地连接至壳体第二侧并可在完全闩锁位置和第一致动位置之间移动的叉栓，以及枢转地连接至壳体的第二侧的致动器总成。该致动器总成包括第一杆件和第二杆件，该第一杆件构造成选择性地抵靠叉栓的接合表面，该第二杆件构造成选择性地接合闩锁构件的抵接表面。该第一杆件枢转地连接至安装板的第一端附近，该第二杆件枢转地连接至安装板的第二端附近。
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公开(公告)号：CN105986711B
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201510923026.8
申请日：2015-12-14
Abstract: 一种用于车辆的被动式罩铰链装置，包括：铰链托架，固定地安装至车辆的车身；铰链臂，连接至罩并且当打开或关闭罩时该铰链臂可旋转；下连杆销，插入至在铰链托架的后端形成的导槽中；下连杆，该下连杆的中间部分铰接至下连杆销并且该下连杆的后端铰接至铰链臂的后端；传动连杆，该传动连杆的前端/后端分别铰接至铰链托架的前端和铰链臂的后端；以及锁定装置，在正常操作期间该锁定装置将下连杆销限制于导槽的上部区域中，并且当由碰撞导致罩板变形时该锁定装置使下连杆销朝向导槽的下部区域下降。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108204184A
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201711193465.3
申请日：2017-11-24
IPC: E05F15/608
CPC classification number: E05B81/06 , B60J5/101 , B62D33/037 , E05B81/14 , E05B81/34 , E05B83/16 , E05B83/18 , E05F15/608 , E05Y2900/532
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的后背门打开和关闭装置，其可以包括主齿轮和杆组件，所述主齿轮设置于基座，主齿轮由驱动电机驱动，所述杆组件具有故障杆、棘爪杆、释放杆和收紧杆。杆组件根据主齿轮的旋转而枢转，通过爪形件实现撞销的锁定或解锁。
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公开(公告)号：CN108166873A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201710286955.1
申请日：2017-04-27
CPC classification number: B60R21/38 , B60R2021/343 , E05D2011/009 , E05Y2900/536 , E05D3/06 , E05D5/10 , E05D11/00 , E05D2005/102
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的发动机罩铰链装置，其可以包括：支架，其紧固至车身；臂状物，其具有前端部、后端部和拱形部，所述前端部紧固至发动机罩，所述后端部形成有狭槽，所述拱形部在前端部和后端部之间向下凹陷地形成；连杆，其压在具有狭槽的臂状物的一个表面上；铰接销钉，其充当臂状物的旋转铰接点并且穿过狭槽从连杆的上端部紧固至支架；以及空心铆钉，其紧固在连杆的下端部和臂状物的后端部之间。
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公开(公告)号：CN105822165A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201510640823.5
申请日：2015-09-30
CPC classification number: E05D11/1007 , E05D11/1014 , E05Y2900/536 , Y10T16/540257
Abstract: 本发明涉及一种止动式发动机罩铰链，其包括固定至车身的铰链支架、第一端可旋转地联接至所述铰链支架的铰接臂、联接至所述铰接臂的第二端的发动机罩，所述止动式发动机罩铰链可以包括：止动支架、套筒销、弹簧以及锁止器，所述止动支架联接至所述铰接臂，并且具有在一侧穿孔的滑动孔；所述套筒销安装为使得一端从所述滑动孔伸出，并且联接至所述止动支架以沿着所述滑动孔可滑动；所述弹簧配置为根据所述套筒销的滑动来弹性变形；所述锁止器固定至所述铰链支架并且形成有座槽。
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公开(公告)号：CN101586425A
公开(公告)日：2009-11-25
申请号：CN200810178987.0
申请日：2008-12-03
Inventor： 郑玉泰
CPC classification number: E05F11/486 , B60J5/0416 , E05F11/382 , E05Y2900/55
Abstract: 一种窗驱动装置，包括门模块面板，其由塑料制成且安装于门的内部面板。轨道整体地设置在门模块面板的一个表面上。所述轨道在窗向上或向下移动的方向上延伸预定的长度。所述装置还包括托架板，其可滑动地联接于门模块面板的轨道且支承窗的下端部；以及调整器，其移动连接于托架板的金属线，从而托架板沿轨道向上或向下移动。在根据本发明的窗驱动装置中，门模块面板和轨道使用塑料整体地形成为单一机体。
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公开(公告)号：CN114320069A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202110902198.2
申请日：2021-08-06
Abstract: 本发明涉及一种电动后备箱装置，其包括：铰接臂，其联接至后备箱盖并且配置为可旋转地联接至限定后备箱空间的车身板件，所述铰接臂配置为打开和关闭所述后备箱盖；扭力杆连杆，其可旋转地联接至所述铰接臂的中部；扭力杆，其在所述铰接臂的前方连接于所述扭力杆连杆与所述车身板件之间，所述扭力杆配置为在使所述后备箱盖打开的方向上提供弹力；以及电驱动单元，其连接于所述铰接臂与所述扭力杆之间，所述电驱动单元配置为与所述铰接臂一起移动并且同时向所述铰接臂提供旋转力。
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