公开(公告)号：CN102556358A

公开(公告)日：2012-07-11

申请号：CN201110358747.0

申请日：2011-10-18

Applicant: 霍尼韦尔国际公司

Inventor： Y·伊施哈拉 ,  S·约翰森

IPC: B64D45/04

CPC classification number: B64D45/04 ,  B64C25/00 ,  B64D2045/008

Abstract: 本发明公开了一种用于对着陆期间潜在的擦尾进行警报的系统和方法。位于航空器上的处理设备(24)确定航空器是否处于着陆操作模式。如果确定航空器处于着陆操作模式之内，则处理设备确定航空器速度是否小于先前定义的阈限速度，并且如果确定航空器的速度小于先前定义的阈限速度，则生成警报信号。位于航空器上的输出设备(32)基于所生成的警报信号输出警报。

公开(公告)号：CN106061842B

公开(公告)日：2018-08-31

申请号：CN201580012426.1

申请日：2015-02-23

Applicant: 波音公司

Inventor： M·H·亨德森

IPC: B64D45/04 ,  G05D1/06

CPC classification number: B64D45/04 ,  B64D45/08 ,  G05D1/0607 ,  G05D1/0653 ,  G05D1/0676 ,  G08G5/0047 ,  G08G5/04 ,  G08G5/045

Abstract: 一种方法能够包括确定飞机正在接近跑道。所述方法能够包括至少部分地基于相对于所述跑道的投影的着陆位置，确定所述飞机的飞行航线矢量(FPV)位置，并且确定所述飞机的当前空速。所述方法还能够包括实行以下中的至少一个：如果所述FPV位置处于所述跑道入口处或者在所述跑道入口之前，则向所述飞机的飞行员发布着陆短距警报；如果所述FPV位置在所述跑道入口和所述目标跑道位置之间，并且如果所述当前空速低于着陆短距包络线，则发布空速警戒级警报；以及如果所述FPV位置在所述跑道入口和所述目标跑道位置之间，并且如果所述当前空速处于所述着陆短距包络线处或者高于所述着陆短距包络线，则确定不发布警报。

公开(公告)号：CN107978178A

公开(公告)日：2018-05-01

申请号：CN201710960859.0

申请日：2017-10-17

Applicant: 空中客车运营简化股份公司 ,  空中客车简化股份公司

Inventor： J·巴齐勒 ,  M·雷格尔 ,  F·布坦

IPC: G08G5/02 ,  G06F17/15

CPC classification number: G05D1/0676 ,  B64D43/00 ,  B64D45/04 ,  G01C23/005 ,  G06F17/5009 ,  G06F2217/16 ,  G08G5/0021 ,  G08G5/025 ,  G08G5/02 ,  G06F17/15

Abstract: 一种飞行器配置管理方法和设备。用于管理飞行器在起点与终点之间的配置的所述设备(1)包括：计算模块(2)，所述计算模块用于确定至少一个第一演变曲线，考虑到所述飞行器已经采取了第一配置并且所述第一演变曲线包括所述第一点，并且用于确定最终演变曲线，考虑到所述飞行器已经采取了至少一个最终配置并且一个或多个所述最终演变曲线包括所述终点；计算模块(3)，所述计算模块用于计算至少一个第二点，所述至少一个第二点与一个或多个所述第一演变曲线和一个或多个所述最终演变曲线的交叉点相对应；以及传输模块(4)，所述传输模块被配置用于向用户设备(5)传输表示一个或多个所述第二点的坐标的信号。

公开(公告)号：CN107914889A

公开(公告)日：2018-04-17

申请号：CN201711130104.4

申请日：2017-11-15

Applicant: 广东容祺智能科技有限公司

Inventor： 陈锐豪 ,  尹从源 ,  李林 ,  谭志平 ,  邓彤 ,  宋江 ,  叶茂林 ,  陈建伟

IPC: B64D45/04 ,  B64D45/08

CPC classification number: B64D45/04 ,  B64C2201/146 ,  B64C2201/18 ,  B64D45/08

Abstract: 本发明公开了一种无人机于海上船只的降落系统，涉及无人机应用技术领域，包括飞控模块、遥控器、红外模块、脚架舵机模块和机翼马达模块，所述遥控器与飞控模块无线单向连接，所述红外模块与飞控模块有线双向连接，所述脚架舵机模块与飞控模块有线单向连接，所述机翼马达模块与飞控模块有线单向连接；该系统可以让无人机在船只上平稳地降落，避免在降落过程中因降落不平稳而损坏到无人机和无人机上所带的载荷。

公开(公告)号：CN107848618A

公开(公告)日：2018-03-27

申请号：CN201580081459.1

申请日：2015-07-06

Applicant: 株式会社0

Inventor： 铃木阳一

IPC: B64C13/20 ,  B64C39/02 ,  B64D45/04 ,  B64F1/32

CPC classification number: G05D1/0676 ,  A47G29/14 ,  B64C13/20 ,  B64C39/02 ,  B64C39/024 ,  B64C2201/128 ,  B64D1/12 ,  B64D45/04 ,  B64F1/32 ,  G05D1/102 ,  G06Q10/0832 ,  G06Q10/08355 ,  G08G5/0069 ,  G08G5/02

Abstract: 搭载有货物的无人机(1)从起飞装置(11)起飞，并将该货物的送货地即用户住宅(20)作为其目的地使用GPS系统进行飞行。而且，当无人机(1)接近目的地即用户住宅时，无人机(1)的飞行从使用GPS系统的自主导航切换至通过设置在该用户住宅(20)的着陆装置(21)以及住宅内控制装置(22)进行远程控制的方式。通过着陆装置(21)以及住宅内控制装置(22)的远程控制来使无人机(1)着陆在着陆装置(21)并将货物(50)分离开后，无人机(1)使用GPS系统返回至仓库(10)而着陆于起飞装置(11)。

公开(公告)号：CN107697268A

公开(公告)日：2018-02-16

申请号：CN201710604628.6

申请日：2017-07-24

Applicant: 西北工业大学

Inventor： 李占科 ,  黄卫平 ,  魏孔泯 ,  李发 ,  刘秧铭 ,  郭佼

IPC: B64C3/10 ,  B64C27/22 ,  B64D9/00 ,  B64D27/24 ,  B64D45/04

CPC classification number: B64C3/10 ,  B64C27/22 ,  B64C2201/02 ,  B64C2201/042 ,  B64C2201/128 ,  B64D9/00 ,  B64D27/24 ,  B64D45/04

Abstract: 一种快递无人机，固定翼动力组件安装在机身前端。两组旋翼分别安装在左机翼和右机翼的下表面。快递舱通过安装在机身重心部位下表面的快递舱挂架悬挂在该机身下方。机身在垂直起降阶段为水平状态，转为巡航阶段的攻角为3.5°。当选用不同的快递舱时，通过调整快递舱舱体两端螺杆的旋入量，实现调整该快递舱舱体两侧滑轮之间的间距，满足该两侧滑轮与导轨之间的配合。在快递舱的底表面均布有四条采用硬质泡沫材料制成的着陆缓冲条，用于无人机着陆时起到缓冲作用，同时在无人机起飞时起到支撑作用。本发明能够针对不同类型的快递包裹选用不同的快递舱，实现一次性运送多件快递包裹，并能够远距离快速派送，提升了派送的经济性。

公开(公告)号：CN107380454A

公开(公告)日：2017-11-24

申请号：CN201710500779.7

申请日：2017-06-27

Applicant: 成都翼添科技有限公司

Inventor： 曹海燕 ,  杨波

IPC: B64D17/80 ,  B64D45/04

CPC classification number: B64D17/80 ,  B64D45/04

Abstract: 本发明提供了一种用于无人机的缓落装置，包括缓落装置主体、伞仓、弹出装置、切断装置、能源装置、重力感应装置、信号感应装置、无人机主体和无人机驱动装置,所述缓落装置子主体与无人机主体相连接，所述伞仓设置在缓落装置主体的内部，所述弹出装置设置在缓落装置主体的一侧，所述切断装置设置在伞仓的内部，所述能源装置设置在缓落装置主体的外部，所述重力感应装置设置在缓落装置主体的底部，所述信号感应装置设置在伞仓的底部，所述无人机主体上设置有多个无人机驱动装置。

公开(公告)号：CN107323676A

公开(公告)日：2017-11-07

申请号：CN201710360136.7

申请日：2017-05-20

Applicant: 马铿钧

Inventor： 马铿钧

IPC: B64D45/00 ,  B64D45/04

CPC classification number: B64D45/00 ,  B64D45/04

Abstract: 本发明公开了一种带有防撞装置的飞行器，包括第一气囊环、第二气囊环、第三气囊环、控制机构、第一安装杆、第二安装杆、螺旋桨；该飞行器设置了两两相互固定连接且垂直的第一气囊环、第二气囊环、第三气囊环，该设置将控制机构和螺旋桨包裹在气囊环的环内，防止飞行器起降时候摔落或者螺旋桨伤到人体，设置了距离传感器，能使飞行器远离障碍物。本发明所提供的飞行器具有防摔、防撞、平衡性能好的优点。

公开(公告)号：CN107310736A

公开(公告)日：2017-11-03

申请号：CN201710734083.0

申请日：2017-08-24

Applicant: 河南师范大学

Inventor： 刘伟娜 ,  杨新伟 ,  孔金星

IPC: B64D45/04 ,  B64C25/68 ,  B64F1/02

CPC classification number: B64D45/04 ,  B64C25/68 ,  B64F1/02

Abstract: 本发明公开了一种舰载机降落辅助系统，包括尾钩调节装置、红外检测装置及控制装置，气尾钩调节装置包括设置于尾钩内的排气软管及设置于尾钩上的气流检测仪，排气软管的一端连接压缩空气机，另一端设置有排气喷头，排气管道上设置有比例调节阀，比例调节阀和气流检测仪均与控制装置相连；红外检测装置包括设置于尾钩上的红外接收器及设置于航母甲板上的红外发射器，红外接收器和红外发射器均与控制装置相连；控制装置采用单片机，单片机分别与比例调节阀、气流检测仪、红外接收器及红外发射器相连。本发明能够防止由于飞行员的误判断而造成的阻拦不成功的现象，节省降落时间，提高舰载机发动机的性能。

公开(公告)号：CN107310735A

公开(公告)日：2017-11-03

申请号：CN201710055387.4

申请日：2017-01-19

Applicant: 中国人民解放军海军航空工程学院青岛校区

Inventor： 徐景硕 ,  盛飞 ,  高扬 ,  程春华 ,  李明珠

IPC: B64D45/04 ,  G08G5/02

CPC classification number: B64D45/04 ,  G08G5/025

Abstract: 本发明公开了一种多模式进近着陆引导系统，包括三合一天线、耦合器、双工器、功率分配器、多模式着陆引导系统接收机和VIR32仪表着陆系统接收机，所述三合一天线、耦合器和双工器依次连接，且双工器分别与功率分配器和多模式着陆引导系统接收机连接，所述功率分配器分别与多模式着陆引导系统接收机和VIR32仪表着陆系统接收机连接，所述三合一天线为GS/VOR/LOC三合一天线，且耦合器为相位耦合器，所述三合一天线用于接收GS/VOR/LOC信号，然后将GS/VOR/LOC信号传输至耦合器。本发明能够共用一个信号源，且能够实现天线的共用和信号的分离，简化机上改装难度，结构简单，使用方便，成本低。