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公开(公告)号：CN102452388A
公开(公告)日：2012-05-16
申请号：CN201110320274.5
申请日：2011-10-20
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: B60W10/06 , B60W10/115 , B60W10/30 , B60W30/18018 , B60W2710/1005 , B60W2710/1083 , F16H2312/14 , Y10T477/6418 , Y10T477/71
Abstract: 本发明涉及在发动机自动停止和自动启动事件期间通过变速器进行扭矩传递的方法和装置。具体地，动力系统包括发动机，所述发动机通过输入构件联接到变速器以向输出构件传递扭矩。发动机被配置为在进行的动力系操作期间执行自动停止事件和自动启动事件。变速器包括多个行星齿轮组和多个扭矩传递离合器。多个扭矩传递离合器包括液压启动的离合器和机械离合器装置，包括机电启动的可选择单向离合器。变速器被配置为提供液压以激活液压启动的离合器，其仅使用机械驱动液压泵。变速器被配置为通过选择地激活多个扭矩传递离合器的至少一个，在多个固定齿轮状态的一个中在输入构件、多个行星齿轮组和输出构件之间进行扭矩传递。
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公开(公告)号：CN102224355A
公开(公告)日：2011-10-19
申请号：CN200980145764.7
申请日：2009-10-26
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16D41/069 , F16D41/06
CPC classification number: F16D41/16
Abstract: 可选择的单向离合器组件（SOWC）包括第一座圈、第二座圈、多个摇杆、以及选择器环。第一座圈和第二座圈每个都围绕第一轴线。每个摇杆有选择地在转动方向保持转矩以建立离合器工作模式。选择器环限定了多个窗口，并且构成为围绕第一轴线转动以对齐至少一个窗口定位从而建立多个不同的离合器工作模式中的一个。SOWC通过围绕第一轴线转动选择器环从而以预定方式对齐至少一个窗口而接合。对齐允许至少一个摇杆在径向方向接合第二座圈以在至少一个转动方向保持转矩。
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公开(公告)号：CN107415684B
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201710337835.X
申请日：2017-05-15
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 描述了用于车辆的驱动系统，其包括内燃发动机、齿轮系、电机、动力输出单元和传动系。内燃发动机通过断开离合器和变矩器与齿轮系联接。齿轮系包括变速器和差速齿轮组，其包括联接到差速齿轮组的输入构件的、变速器的输出构件。差速齿轮组的输入构件与电动机的转子和动力输出单元联接。差速齿轮组联接到传动系的第一和第二中间驱动轴构件，以将推进功率传递到以前轮配置布置的车轮。
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公开(公告)号：CN107366733B
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201710337613.8
申请日：2017-05-15
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 公开一种具有整合的发动机断开装置的发动机柔性板，用于制造和使用这种柔性板的方法，和具有发动机柔性板的机动车辆，所述发动机柔性板具有整合的发动机断开装置。发动机柔性板组件用于操作性地将发动机联接到液力变矩器。柔性板组件包括具有中央毂的盘状本体，所述中央毂在其前侧刚性附接到发动机输出轴，用于与之共同旋转。定位在盘状本体的后侧的断开装置包括同中心的内和外轨道。外轨道刚性附接到盘状本体，用于与之共同旋转。内轨道刚性附接TC壳体的前覆盖件，用于与之共同旋转。在发动机输出轴和TC壳体前覆盖件之间传递的扭矩逆转方向时，断开装置操作性地将发动机输出轴从TC壳体前覆盖件断开。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107415684A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710337835.X
申请日：2017-05-15
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 描述了用于车辆的驱动系统，其包括内燃发动机、齿轮系、电机、动力输出单元和传动系。内燃发动机通过断开离合器和变矩器与齿轮系联接。齿轮系包括变速器和差速齿轮组，其包括联接到差速齿轮组的输入构件的、变速器的输出构件。差速齿轮组的输入构件与电动机的转子和动力输出单元联接。差速齿轮组联接到传动系的第一和第二中间驱动轴构件，以将推进功率传递到以前轮配置布置的车轮。
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公开(公告)号：CN105605216A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201510617042.4
申请日：2015-09-24
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H61/12
CPC classification number: F16H61/12 , F16H63/50 , F16H2059/385 , F16H2061/1208 , F16H2061/1256 , F16H2061/1232
Abstract: 一种检测液压泵失效的方法，包括感测发动机的旋转速度和旋转着的驱动系统部件的旋转速度。计算发动机的旋转速度和旋转着的驱动系统部件的旋转速度之间的数值差。将数值差与临界值比较以确定数值差是否小于临界值，或是否等于或大于临界值。在发动机的旋转速度和旋转着的驱动系统部件的旋转速度之间的数值差等于或大于临界值，且变速器定位在空挡模式时识别液压泵的失效。在识别出液压泵的失效时，停止发动机的运行。
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公开(公告)号：CN103233987B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201310031281.2
申请日：2013-01-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司 , 上海交通大学
IPC: F16D28/00
CPC classification number: F16D28/00 , F16D23/12 , F16D2023/123
Abstract: 一种扭矩传递系统，包括箱体、第一和第二离合器板、和斜坡构件，所述斜坡构件可绕轴线选择性地旋转且限定出斜坡表面。系统还包括具有电动机壳体的电动机，其中所述箱体可相对于所述壳体绕轴线旋转。电动机配置为选择性地施加扭矩，以让斜坡构件旋转。系统另外包括辊子元件，所述辊子元件相对于所述箱体安装且接触斜坡表面。斜坡表面配置为使得，在斜坡构件绕轴线旋转时，辊子元件在斜坡表面上施加反作用力，其促使斜坡构件沿第一轴向方向运动且由此将反作用力传递到离合器板。还公开一种变速器组件，包括上述的扭矩传递系统。
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公开(公告)号：CN102224355B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN200980145764.7
申请日：2009-10-26
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16D41/069 , F16D41/06
CPC classification number: F16D41/16
Abstract: 可选择的单向离合器组件（SOWC）包括第一座圈、第二座圈、多个摇杆、以及选择器环。第一座圈和第二座圈每个都围绕第一轴线。每个摇杆有选择地在转动方向保持转矩以建立离合器工作模式。选择器环限定了多个窗口，并且构成为围绕第一轴线转动以对齐至少一个窗口定位从而建立多个不同的离合器工作模式中的一个。可选择的单向离合器组件通过围绕第一轴线转动选择器环从而以预定方式对齐至少一个窗口而接合。对齐允许至少一个摇杆在径向方向接合第二座圈以在至少一个转动方向保持转矩。
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公开(公告)号：CN102486210B
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201110395029.0
申请日：2011-12-02
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F16H63/3023 , F16D25/088 , F16D41/125 , F16D41/16 , F16H57/08 , F16H61/686 , F16H2200/2082
Abstract: 本发明涉及可选择单向离合器的选择机构的操作方法。具体地，提供了用于控制自动变速器中的可选择单向离合器SOWC的装置，其包括：环形控制壳，其与SOWC大致同心地定位；和致动机构，其被包括在环形控制壳内，并有效地将与SOWC接合的选择板从默认位置致动至致动位置。选择板被定位在环形控制壳与SOWC之间。液压流体输送系统与致动机构液压连通，以控制致动机构的致动。
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