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公开(公告)号：CN101210935B
公开(公告)日：2010-06-23
申请号：CN200710307707.7
申请日：2007-12-21
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明公开了一种次流场瞬态特性的测量方法，该方法采用常规的PIV系统，通过对PIV系统中双脉冲激光器的光路进行调制，使其发出的两束片光相互平行但不重叠，相互偏移的距离等于或接近示踪粒子沿主流方向的位移s1；两束片光在不同时刻分别打在两个测量截面上，使片光跟随主流运动；本发明的方法使得次流瞬态流场的测量如主流场测量一样可靠，特别是对于无法用常规PIV测量的次流平均速度低于20％主流速度的弱次流场，其精度接近于对主流的测量，且具有非常高的可靠性。
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公开(公告)号：CN1605730A
公开(公告)日：2005-04-13
申请号：CN200410073277.3
申请日：2004-11-15
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明公开了一种带有隔热与冷却作用的高温燃气密封结构，该结构包括微型燃气轮机的转轴、封严盘、径流涡轮叶轮、拉杆、蜂窝带支撑体、蜂窝带、径流涡轮叶轮，节流垫片以及锁紧螺母，蜂窝带支撑体外围布置有稳压气室，蜂窝带支撑体上布置有气孔，封严盘上布置有楔形气道，节流垫片上布置有气缝。该密封结构有效地解决了微型燃气轮机的高温燃气密封以及转子隔热冷却的两大技术难题，目前已成功应用到我国第一台100kW微型燃气轮机的径流涡轮实验台上。
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公开(公告)号：CN119664440A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411891503.2
申请日：2024-12-20
Applicant: 西安交通大学
IPC: F01D5/18
Abstract: 一种内部冷却通道带防尘结构的涡轮动叶，包括了在动叶内部带肋U型冷却通道之间布置的旋流腔，通过方形喷嘴与具有倾斜肋的冷却通道相连接，旋流腔顶部收缩，经通道弯头的中空扰流柱与叶顶除尘孔相连。在旋转条件下，通道中的颗粒污染物被汇聚于通道的压力面侧，随后在倾斜肋的诱导下由方形喷嘴进入旋流腔。切向入射的冷气在旋流腔中形成旋流，较大的切向速度使得颗粒难以在其中发生沉积，只能跟随冷气进入扰流柱中空通道，最终经由叶顶除尘孔流出叶片。本发明在有限的冷气消耗下，通过旋转和扰流肋的导向作用以及颗粒物的惯性将其从冷气中分离并排出叶片，还利用旋流冷却优化了叶片的传热均匀性。
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公开(公告)号：CN118997862A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411250434.7
申请日：2024-09-06
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明公开了一种袋状防沉结构、冷却通道及航空发动机涡轮叶片，袋状防沉结构包括波浪形通道，具有侧壁迎风面；流向分离板，设置于波浪形通道上，且与侧壁迎风面平行；横向分离板，其一端与流向分离板连接，另一端与侧壁迎风面连接，流向分离板、横向分离板以及侧壁迎风面之间形成袋状流动角区，袋状流动角区与波浪形通道连通；其中，当气流携带的颗粒污染物进入波浪形通道后，受流向分离板和横向分离板的作用颗粒污染物被分离进入袋状流动角区与内壁发生碰撞并被捕获。本发明利用颗粒污染物与冷气的惯性差，在气流的多次偏转中将其中的颗粒染污物分离并捕获，有效提升了冷气的清洁度，颗粒在内部冷却通道中的沉积效率降低了百分之三十。
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公开(公告)号：CN118361293A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410523002.2
申请日：2024-04-28
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明公开了一种具有多通道射流冲击结构冷却结构的双层壁透平叶片及透平机械，属于航空发动机及燃气轮机技术领域；双层壁透平叶片中前缘多通道冲击冷却区沿着叶高方向划分为多个冷却结构单元，冷却结构单元包括前缘冲击冷却腔室、至少一个射流孔、两组压力侧冷却通道和吸力侧冷却通道；前缘供气腔室通过射流孔与前缘冷却腔室相连通，前缘冷却腔室连通压力侧冷却通道和吸力侧冷却通道；抑制了横流的产生，实现更加均匀的冷却效果。在压力侧和吸力侧布置的冷却通道将前缘冷却腔室与压力侧和吸力侧冷却区相连通，增大了透平叶片内部的冷却面积，并提高了冷气的利用率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118327695A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410563428.0
申请日：2024-05-08
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明属于径流式叶轮机械领域，涉及一种具有多轮毂径流式叶轮的向心透平及其工作方法。包括同轴布置的主轮毂和副轮毂，主轮毂上布置有若干叶轮叶片，叶轮叶片之间形成叶轮流道，副轮毂至少为一个，副轮毂将叶轮流道分割为若干个子流道；叶轮流道的入口处活动布置有流量调节挡板，流量调节挡板用于关闭或打开子流道入口。通过改变关闭或打开的子流道数量，从而实现向心透平流量的调节，以适应不同流量工况，保证透平在不同工况下均具有较高的热功转换效率，改善了向心透平在变工况下的性能。本发明的副轮毂数量能够根据实际需求进行设置，更多的副轮毂意味着更多的叶轮流道，即子流道，向心透平对于流量的适应功能增强，改善变工况效果。
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公开(公告)号：CN118246365A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410383740.1
申请日：2024-04-01
Applicant: 西安交通大学
IPC: G06F30/28 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于网格固化的航空发动机及燃气轮机颗粒物沉积效应流热耦合数值预测新方法，通过标记被沉积物填充满的航空发动机及燃气轮机部件壁面网格单元，将其从流场中分割出来并转化为具有沉积物物性参数的固体域或多孔介质，实现对航空发动机及燃气轮机中颗粒物在壁面沉积及沉积物动态生长的模拟，进而预测沉积物导致航空发动机及燃气轮机部件发生的性能退化。本发明不但避免了因动网格导致网格质量下降进而影响计算精度的技术难题，而且也不受限于因沉积物过厚导致无法模拟的情况。该方法还能模拟沉积物中的热传导，进而准确模拟流热耦合条件下的颗粒物沉积效应，可用于考虑颗粒物沉积的航空发动机及燃气轮机部件的工程分析与设计工具。
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公开(公告)号：CN108625917B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN201810690375.3
申请日：2018-06-28
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明提供一种超临界二氧化碳布雷顿循环动力部件冷却密封隔热系统：包括机壳与主轴之间的环状间隙，环状间隙的一端与压缩机侧泄漏间隙相连通，另一端设置有冷热工质混合腔室，冷热工质混合腔室与透平侧泄漏间隙相连通，机壳上设置有与冷热工质混合腔室相连通的排气孔。本发明的机壳与主轴之间具有环状间隙，可将压缩机侧的低温泄漏流引入机壳内，以冷却电机，并于冷热工质混合腔室内与透平侧高温泄漏流混合后通过排气孔引出至循环系统冷却器，可防止高温工质损坏主轴及轴承、线圈，结构简单。另外，本发明中利用隔热套筒将主轴与高温工质及透平完全隔开，有效解决了透平向主轴传递热量的问题。
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公开(公告)号：CN117217118A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311167825.8
申请日：2023-09-11
Applicant: 西安交通大学
IPC: G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F111/10
Abstract: 本发明涉及航空发动机、燃气轮机和蒸汽轮机等具有运动部件和静止部件交错的叶轮机械流动数值研究领域，具体为一种叶轮机械流动仿真的计算方法及系统。该方法通过获取叶轮机械动部件计算域和叶轮机械静部件计算域；然后，分别其赋予运动参数；最后，根据赋予的参数，进行叶轮机械仿真数值计算。该方法可以保证叶轮机械动部件计算域数值节点坐标不随扫掠过程变化，提高针对于叶轮机械动部件的后处理精度，便于叶轮机械动部件数据传递以及和其他求解器的对接，适用性强。解决现有技术中存在的叶轮机械的流动仿真中的由于叶片位置变化导致的叶轮机械的流动仿真的精度低的问题。
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公开(公告)号：CN108331616B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN201810300995.1
申请日：2018-04-04
Applicant: 西安交通大学
IPC: F01D5/00
Abstract: 本发明公开了一种盘式透平的轮盘结构，包括盘片、盘片流道及垫片，盘片包括盘片外缘区域、盘片主体区域、盘片排气孔及盘片轴孔。盘片与垫片间隔布置，同心安装在转轴上，盘片外缘型线采用尖角、圆弧、椭圆弧等，盘片厚度可以是等厚度的，也可沿着盘片径向由外向内厚度减小，且在安装时沿轮盘旋转方向，盘片排气孔在周向上相差一定的角度。该轮盘结构有效地降低了盘式透平现有轮盘结构中工质从喷嘴或蜗壳中进入盘片流道和工质离开盘片流道过程中的能量损失及工质在轮盘中的流动损失，显著地提高了盘式透平的流动效率和整体气动性能。
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