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公开(公告)号：CN115081133B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202210688426.5
申请日：2022-06-17
Applicant: 西安交通大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种燃气轮机轮盘周向均布椭圆形拉杆孔设计方法，用于快速获得应力优化的椭圆孔拉杆孔结构，包括：1)基于燃气轮机轮盘预紧力和传扭要求，确定拉杆个数和直径；2)根据拉杆直径、拉杆个数和轮盘换热要求，初步确定拉杆孔直径和节圆直径；3)基于轮盘内和外径参数，建立带拉杆孔轮盘平面应力有限元分析模型；4)考虑拉杆孔节圆直径、拉杆孔周向和径向尺寸的不同参数，施加离心力载荷，计算拉杆孔应力分布，获得临界孔径弧长比；5)如果孔径弧长比小于临界值，采用椭圆形结构进行应力优化分析，获得拉杆孔优化结构；若孔径弧长比大于临界值，迭代拉杆节圆直径以满足此要求；6)采用实际轮盘3D模型，进行结构应力优化验证。
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公开(公告)号：CN117782490A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311826300.0
申请日：2023-12-27
Applicant: 西安交通大学 , 杭州汽轮动力集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种端面齿盘拉杆转子预紧失谐非接触识别方法及装置，利用激光照射到端面齿盘拉杆转子的拉杆上，采集拉杆反射回的激光信号；对激光信号进行数据处理，获取拉杆的振动特征参数；基于拉杆的振动特征参数的变化，识别预紧失谐拉杆。本发明能够避免接触式测量附加质量的影响，测量结果更加精确，且测频范围宽，装置精简，操作简单。
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公开(公告)号：CN115266121A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210951758.8
申请日：2022-08-09
Applicant: 西安交通大学 , 东方电气集团东方汽轮机有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于动力学相似动力涡轮转子模型动力特性研究试验装置，包括燃气轮机动力涡轮动力相似转子试验系统、直流电机动力驱动系统、智能辅助动平衡系统和参数信息采集分析系统；燃气轮机动力涡轮动力相似转子试验系统包括基座、底板、试验板、铝合金绕线弹性联轴器、悬臂拉杆转子、外伸端径向滑动轴承座、跨内段轮盘、电机端径向滑动轴承座；直流电机动力驱动系统包括直流电机和配备的双向双通道直流电源；智能辅助动平衡系统包括自动辅助机械臂和激光动平衡机；参数信息采集分析系统包括红外线测速仪、测点支架、热电偶温度传感器和电涡流位移传感器。本发明用于研究燃气轮机动力涡轮悬臂拉杆转子在启停运行全过程中的动力学特性。
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公开(公告)号：CN115060481A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210688413.8
申请日：2022-06-17
Applicant: 西安交通大学
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种各向异性弹性支承的周向拉杆转子故障识别实验台，非驱动侧轴头的一端套装在非驱动侧弹性轴承座设置的非驱动侧调心球轴承上，另一端套装有第一辅助轴承并与第一拉杆转子组合轮盘连接，中间连接轴的一端与第一拉杆转子组合轮盘连接，另一端与第二拉杆转子组合轮盘连接。驱动侧轴头的一端套装在驱动侧弹性轴承座设置的驱动侧调心球轴承上并通过电机侧弹性联轴器与驱动电机连接，另一端套装有第二辅助轴承并与第二拉杆转子组合轮盘连接；非驱动侧和驱动侧弹性轴承座上设置有加速度传感器，第一、第二电涡流传感器支架上设置有电涡流传感器。本发明能够开展各向异性支承下的拉杆松动、预紧力不均等故障识别。
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公开(公告)号：CN108590773B
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201810321058.4
申请日：2018-04-11
Applicant: 西安交通大学
IPC: F01D1/02
Abstract: 本发明公开了一种连续可调部分进汽装置，包括进汽管道壳体、进汽腔室壳体、两个部分进汽口、挡板和驱动装置；其中，进汽管道壳体与进汽腔室壳体相连通，所述进汽腔室壳体包括固定进汽腔室壳体与可调进汽腔室壳体；固定进汽腔室壳体与固定部分进汽口采用焊接方式连接，构成固定汽流通道；可调进汽腔室壳体与挡板采用榫卯结构连接，挡板上开孔并与可调部分进汽口采用焊接方式连接，构成可调汽流通道。本发明从实现透平效率与转子汽流力最佳平衡出发，设计驱动设备通过齿轮调节可调部分进汽口位置，实现多种进汽方式，在不同工况下，满足转子稳定安全前提下保证透平效率最大化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107862963B
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201711378523.X
申请日：2017-12-19
Applicant: 西安交通大学
IPC: G09B23/28
Abstract: 本发明公开了一种经皮冠状动脉介入手术体外训练、测试系统，包括操作平台、模拟人体内环境的恒温箱、连接恒温箱的显示器、密闭恒温血液收集液箱及恒温箱内的心脏模拟装置；其中，心脏模拟装置包括密闭刚性容器，与刚性容器相连通的活塞，及设置刚性容器内的心脏模型；心脏模型连接有主动脉模型及与血液收集液箱相连通的右肺静脉模拟管道；主动脉模型一端连接有左、右冠状动脉模型，冠状动脉模型远端均通过硅胶软管与血液收集液箱相连通；主动脉模型的另一端与动脉模拟管的一端连通，动脉模拟管的另一端与股动脉血管模拟段的一端连通，股动脉血管模拟段的另一端与血液收集液箱相连通。还原了介入手术场景，缩短医生的手术学习时间，提高操作水平。
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公开(公告)号：CN107965354B
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201711192812.0
申请日：2017-11-24
Applicant: 西安交通大学
IPC: F01D9/04
Abstract: 本发明公开了一种汽轮机均匀进汽/补汽装置，包括呈圆环状的进汽流道壳体以及与该进汽流道壳体相连通的进汽管道壳体；其中，该汽流道壳体的进汽流道轴对称设置，且进汽流道的截面积沿进汽流动方向单调减小，进汽管道壳体连通在进汽流道的截面积最大处，且该汽流道壳体的进汽流道内壁上轴对称设置有若干汽流导叶。本发明从减小进汽损失及减小汽流对转子造成的冲击两个角度出发，通过采用变截面腔室设计，以适应蒸汽在流动过程中的流量变化，使蒸汽在进汽流道各截面的流速分布趋于均匀，减小进汽的压力、温度损失，提高汽轮机效率；通过合理布置汽流导叶，使进汽量在周向分布趋于均匀，减小进汽对转子产生的汽流力，提高机组运行的安全性和稳定性。
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公开(公告)号：CN103970944B
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201410178520.1
申请日：2014-04-29
Applicant: 西安交通大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明一种轮盘间平面接触的燃气轮机拉杆转子预紧力设计校核方法，包括步骤：计算得到燃气轮机的转子所受的最大重力弯矩Mb及其位置，并确定燃气轮机运行时传递的扭矩Mt；得到截面对直径的轴惯性矩Id、截面极惯性矩Ip以及截面面积A；计算转子受重力弯矩最大接触界面处重力产生的最大脱开应力σ和拉杆预紧力F产生的压应力Pa，定义弯曲无量纲系数为γb＝σ/Pa，设置拉杆预紧力，使弯曲无量纲系数小于1.0；计算转子受重力弯矩最大接触界面上扭矩产生的最大切应力τt和预紧力F作用下最大静摩擦力产生的切应力τf，定义扭转无量纲系数为γt＝τt/τf，校核扭转无量纲系数的数值，当弯曲和扭转无量纲系数均小于1.0时，燃气轮机拉杆转子预紧力能够确保轮盘之间接触面不脱开。
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公开(公告)号：CN101329220B
公开(公告)日：2010-06-02
申请号：CN200810150322.9
申请日：2008-07-11
Applicant: 西安交通大学
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种重型燃气轮机拉杆转子动力学特性实验装置，包括设置在实验台基础上左右相对的两个轴承座，轴承座之间安装实验用拉杆转子，左轴承座外侧设置有直流电机，该直流电机与一个电器控制柜电连接，并通过第一联轴节与伸出左轴承座的拉杆转子一端连接；右轴承座外侧设置有发电机，该发电机通过第二联轴节与伸出右轴承座的拉杆转子一端连接；拉杆转子转轴两端相对左右轴承座的轴颈上分别设置有电涡流位移传感器连接到一个连有计算机的动态信号采集器；所述发电机轴末端，第一、第二轴联节均设置有测速齿轮，该齿轮直径方向对称布置一对转速传感器连接到一个扭振仪，该扭振仪与动态信号采集器信号连接。
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公开(公告)号：CN101504804A
公开(公告)日：2009-08-12
申请号：CN200910021375.5
申请日：2009-03-04
Applicant: 西安交通大学
IPC: G09B23/28
Abstract: 本发明公开了一种颅内Willis环三维血液流动模拟试验装置，包括：Willis环模型(8)，与Willis环模型(8)的出口连通的收集液箱(9)，与Willis环模型(8)的入口连通的常压液箱(11)，汽缸(3)，与汽缸(3)的活塞固定连接的直线电机(2)，与直线电机(2)电连接的伺服控制器(1)，与汽缸(1)的缸体通过管道并联的第一单向阀(4)和第二单向阀(5)，与第一单向阀(4)的入口连通的供给液箱(6)；第一单向阀(4)控制液体流向汽缸(3)的缸体，第二单向阀(5)的出口连通Willis环模型(8)的入口，控制液体流出汽缸(3)的缸体；常压液箱(11)的液位高于Willis环模型(8)。
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