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公开(公告)号:CN200960940Y
公开(公告)日:2007-10-17
申请号:CN200620035716.6
申请日:2006-09-26
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 一种机车车辆轮对在线动态检测装置用自动开闭保护箱,其箱体内壁侧面安装有驱动电机,驱动电机与齿轮传动机构相连,齿轮传动机构的末齿轮的内螺纹与螺杆的外螺纹相配合,螺杆的顶部连有螺杆销,螺杆销安装于箱盖下部的滑槽内。螺杆上安装有随螺杆一同移动的触头,箱体内壁上安装有关到位传感器和开到位传感器,关到位传感器和开到位传感器位于触头移动的下极限位置和上极限位置附近。它能实时自动地开闭箱盖,防止激光器和摄像机被污染、腐蚀而受损或降低检测精度,减少维护工作,延长使用寿命;并能防止激光器和摄像机的人为破坏及被盗。确保机车车辆轮对外形尺寸在线动态检测装置的全天候自动准确检测。
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公开(公告)号:CN202533416U
公开(公告)日:2012-11-14
申请号:CN201220066277.0
申请日:2012-02-27
Applicant: 西南交通大学 , 成都主导科技有限责任公司
IPC: G01N29/265
Abstract: 本实用新型公开一种便携式实心车轴超声探伤装置,包括机罩以及安装在机罩中的机芯组件,所述机芯组件包括对中件和设置在对中件上的超声波探头组件,所述对中件包括用于定位的支承轴,支承轴上通过轴承套接有旋转式定位座;所述超声波探头组件固定在旋转式定位座上,所述旋转式定位座通过传动机构与驱动装置连接,旋转式定位座可带动超声波探头组件绕支承轴转动。本实用新型通过对中件定位,驱动装置带动探头组件绕对中件转动,可从不同角度对实心车轴进行探伤,避免了人员手动探测时所出现的漏探、误探,有效地提高了车轴探伤的准确度。
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公开(公告)号:CN202433343U
公开(公告)日:2012-09-12
申请号:CN201220001320.5
申请日:2012-01-04
Applicant: 西南交通大学 , 铁道第三勘察设计院集团有限公司 , 北京主导时代科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种辅助铁路车轮车轴超声波探伤的移动小车装置,包括小车主体,所述小车主体上设置有顶格平台、抽屉和小车门,所述顶格平台和抽屉内分别装设有便携式超声波探伤仪器和便携式数据分析用电脑,所述小车门内可存放便携式超声波探伤仪器。与现有技术相比,本实用新型提供的辅助铁路车轮车轴超声波探伤的移动小车装置,便于操作人员进行车轮车轴探伤检测,为操作人员提供了检测平台和数据分析平台,提供了储物空间来放置探伤仪和用作工具箱,极大方便人工探伤操作,提高探伤效率。
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公开(公告)号:CN201819902U
公开(公告)日:2011-05-04
申请号:CN201020147840.8
申请日:2010-04-01
Applicant: 西南交通大学 , 成都主导科技有限责任公司
Abstract: 一种列车车轮在线探伤的自适应超声探头阵列,其探头阵列由横向的两排以上或纵向的内、外两列探头构成,其具体排列方式为:内列由双晶体探头与小角度单晶体探头交替排列,外列由双晶体探头与大角度单晶体探头交替排列,且内列的双晶体探头和外列的双晶体探头不同排;探头座在内列的任一探头的内侧均设有感应传感器及感应传感器的顶针,顶针的垂直高度高于内列的探头的高度,顶针的中心与同排的内列探头、外列探头的中心均在同一条横线上,感应传感器与控制装置相连。该种探头阵列能够实现列车车轮轮辋、轮辐全区域的自动化在线检测,测量结果精确可靠。
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公开(公告)号:CN2921779Y
公开(公告)日:2007-07-11
申请号:CN200620034699.4
申请日:2006-06-23
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01B21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种机车车辆轮对踏面擦伤及不圆度在线动态检测装置,其平行四边形机构的钢板中部还设有中间摆杆,中间摆杆一端铰接在钢板的中部,另一端铰接于中间支座上,该中间支座固定于轨底上;钢板的下部安装有竖直的面向轨道后方的位移传感器反射板,位移传感器反射板后方的轨道内侧安装有位移传感器;钢板的内侧道床上安装有横向位移传感器;位移传感器、横向位移传感器、接近传感器及离去传感器均与数据处理及控制设备相连。该装置消除车轮横向位移对轮对踏面擦伤及不圆度检测的影响,检测精度高;机械强度高,稳定性和可靠性好,使用寿命长;适用于各种机车车辆轮对,全天候自动在线动态检测。
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公开(公告)号:CN2348379Y
公开(公告)日:1999-11-10
申请号:CN98229132.9
申请日:1998-07-20
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01N21/00
Abstract: 本实用新型提供了一种弓网故障快速自动降弓传感器,属于电气化铁路安全检测技术领域。它可提前发现受电弓滑条或受电弓弓头出现故障的苗头及受电弓出现故障时及时输出信号。其特征是角铝内壁安装发光二极管和光电管的位置分别有两个凹槽,与角铝铆接的片铝内侧也有两个对应的凹槽,发光二极管固定在角铝一端的凹槽内,另一端均布与光纤数量相同的光电管。传感器外壳与受电弓弓背紧固。主要用于受电弓快速自动降弓。
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