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公开(公告)号：CN119622441A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411477426.6
申请日：2024-10-22
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F18/241 , G06N3/094 , G06N3/0455 , G06F17/15 , G06N3/0464 , G06F18/214 , G06F18/10
Abstract: 本发明公开了一种压缩感知与增强上下文编码器驱动的SHM数据重构方法，包括：基于压缩感知和上下文编码器基本理论构建用于SHM数据重构的CS‑ECE模型；所述CS‑ECE模型包括生成器G和鉴别器D；收集在役的基础结构或机械设备中的SHM数据，并对数据进行预处理，利用预处理后的数据对所述CS‑ECE模型进行训练，其中，生成器G被训练成将原始信号x映射到压缩信号y，以重构高质量的恢复信号#imgabs0#鉴别器D用于执行分类任务来区分原始信号x和重构信号#imgabs1#利用训练后的CS‑ECE模型对SHM数据进行重构；本发明针对缺失数据的重构恢复，以对数据质量保障这一应用基础问题提供闭环的解决方案，用于SHM数据质量的保障。
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公开(公告)号：CN119348663A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411757104.7
申请日：2024-12-03
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及列车车间配件技术领域，公开了一种高速列车全包式多功能外风挡，其包括全包气囊，全包气囊呈与列车车厢形状相适配的矩形框形，全包气囊内形成有环状的气囊空间，在全包气囊内还设置有若干隔离片，若干所述隔离片将该气囊空间分隔出若干腔体，若干腔体沿全包气囊的周向依次排列，在隔离片上开设有阻尼孔，阻尼孔的两端分别与其所在的隔离片的两侧的腔体连通；该多功能外风挡采用全包气囊形式，具备隔音减阻，抵挡雨雪的功能，并设置有阻尼孔，气囊内充满压缩气体后，其具备刚度和阻尼特性，能够缓和车辆之间的冲击，减少车间减振器的应用，并且利用控制阀可以实现直线高气压和曲线低气压的智能控制，获得列车更优的动力学性能。
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公开(公告)号：CN117725669A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311506618.0
申请日：2023-11-10
Applicant: 西南交通大学 , 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了轮轨动态接触下黏滑数据的获取方法，解决了现有技术中仍欠缺轮轨动态接触下黏滑数据的获取方法的技术问题。获取方法包括以下步骤：Step100，建立模拟轮轨动态接触的有限元分析模型；Step200，输入轮轨动态接触条件到有限元分析模型中；Step300，输入轮对牵引系数μ至有限元分析模型中，模拟获得轮轨接触斑的半长轴a、半短轴b、法向轮轨力FN、轮轨蠕滑率ξ和轮轨蠕滑力FC；Step400，逐渐增加轮对牵引系数μ，并循环Step300～400直至轮对牵引系数μ大于轮轨摩擦系数f；Step500，输出当前轮轨动态接触条件下每个牵引系数μ下的黏滑数据；重复步骤Step200～500，改变轮轨动态接触条件，得到至少两组轮轨动态接触条件下的黏滑数据。
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公开(公告)号：CN117341758A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311268045.2
申请日：2023-09-27
Applicant: 西南交通大学
IPC: B61F5/38
Abstract: 本发明涉及迫导向技术领域，并公开了一种可半主动控制的液压迫导向机构，包括车体和转向架，转向架的底部设置有前轮对和后轮对，前轮对与后轮对之间通过迫导向连杆机构连接在一起，转向架顶部的两侧均固定有转向座，两个转向座上均设置有液压机构，液压机构包括第一液压缸和第二液压缸，第一液压缸的一端铰接在车体的底部，另一端铰接在转向座，第二液压缸的一端铰接在迫导向连杆机构上，另一端铰接在转向座上，第一液压缸通过电磁换向机构连接第二液压缸。通过控制电磁换向阀来控制迫导向机构的起效和失效，在满足曲线通过性能的基础上解决了车体和轮对之间振动传递的问题，极大提高了车辆的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN117268809A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311426917.3
申请日：2023-10-30
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了轮轨动态接触状态的检测装置和检测方法，涉及轨道交通和摄影测量学的技术领域。检测装置包括：轮盘，用于模拟列车车轮；滚轮，用于模拟钢轨；所述滚轮和轮盘的转动方向相反；摄像机，用于沿滚轮和轮盘的接触区域的切线方向进行拍摄；标定板，用于摄像机标定；所述标定板设于接触区域外的轮盘廓形尾部上；辅助参照物，用于确定图像尺寸与物理尺寸的转换关系；所述辅助参照物设于轮盘底部与滚轮顶部之间间隙内；地面控制平台，用于控制摄像机启停并接收摄像机拍摄的照片。本发明通过设置辅助参照物，可以确定图像尺寸与物理尺寸的转换关系，提升接触斑的宽度和位置的准确性。标定板能够对摄像机进行标定，有助于提升准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114925716B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202210287705.0
申请日：2022-03-22
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了基于集成学习算法的碳纤维复合材料损伤定位方法，包括(1)选取CFRP实验受测区域并构建应变传感器测试网络；(2)用不同重量的质量块依次施加在CFRP上模拟损伤，并获取应变特征信号；(3)构建集成学习算法模型，并训练所述集成学习算法模型；(4)利用得到的最优集成学习模型实现损伤定位。本发明集成学习组合多个弱学习器形成强学习器，有效提升学习器的预测性能。
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公开(公告)号：CN116539265A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310831137.0
申请日：2023-07-07
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M7/06
Abstract: 本发明公开了一种柔性定位装置及一种试验方法，包括：底板，可水平放置并可拆卸安装固定在水平振动台和垂直振动台中的任意一者上并且可满足能够同时水平放置并可拆卸安装固定至少两个底板；基座，设置在底板上方或通过一旋转定位装置设置在底板上方；过渡连接件，包含至少两种过渡连接块，每种过渡连接块上的过渡连接件侧专用连接结构可安装特定种类被测对象；其中，底板能够在水平振动台和垂直振动台中至少水平振动台上以至少两个可选方向中的任一方向进行水平放置并可拆卸安装固定，并且/或者，通过旋转定位装置对基座的角度调节，以使得基座在水平振动台和垂直振动台中至少水平振动台上的方向是可调的。
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公开(公告)号：CN115238753A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202211147791.1
申请日：2022-09-21
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06K9/00
Abstract: 本发明涉及机械结构健康监测技术领域，涉及一种基于局部离群因子的自适应SHM数据清洗方法，包括以下步骤：一、使用自适应滑动窗ASW技术将待分析机械结构健康监测SHM数据划分为一系列片段；二、提取每个数据片段的时、频域统计因子，用于提炼数据信息并形成相应的研究对象；三、基于特征因子，利用加权多尺度局部离群因子WMLOF计算每个对象的离群程度；四、通过比较WMLOF特征值和预设阈值来检测SHM数据中的异常值。本发明能较佳地提高数据质量。
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公开(公告)号：CN114878691B
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210801680.1
申请日：2022-07-08
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及钢轨波磨技术领域，涉及一种用于钢轨波磨智能检测多分类的数据增强方法，包括：一，根据现场测试，获取足够多的无波磨情况下以及复杂波磨情况下的轮轨噪声测试样本；二，分别对实测无波磨情况下的轮轨噪声样本和复杂波磨情况下的轮轨噪声样本进行小波包分解，得到从低频到高频的小波包节点，选出需增强样本的目标节点；三，将复杂波磨情况下分解得到目标节点替换到无波磨情况下的对应节点位置，组成仅包含目标波磨的节点组合；四，对上述仅包含目标波磨的节点组合进行小波包重构得到时域样本，并对时域样本添加随机白噪声，增加信号的随机性，最终得到仅含有目标波磨的轮轨噪声样本。本发明能较佳地实现目标样本增强。
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公开(公告)号：CN114878124B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210796948.7
申请日：2022-07-08
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M7/06
Abstract: 本发明公开了一种振动试验系统，其包括：垂直振动台侧工装，所述垂直振动台侧工装包含垂直振动台侧支架，所述垂直振动台侧支架的下端固定安装在所述垂直振动台台面上而上端安装有运行状态第一模拟装置；水平振动台侧工装，所述水平振动台侧工装包含水平振动台侧支架，所述水平振动台侧支架的下端固定安装在所述水平振动台台面上而上端安装有运行状态第二模拟装置；其中，所述运行状态第一模拟装置和所述运行状态第二模拟装置中一者用于根据被测机构的真实运动状态对被测机构进行动支撑而另一者用于根据被测机构的真实运动状态通过柔性连接方式对被测机构进行驱动。
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