-
公开(公告)号：CN119348663A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411757104.7
申请日：2024-12-03
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及列车车间配件技术领域，公开了一种高速列车全包式多功能外风挡，其包括全包气囊，全包气囊呈与列车车厢形状相适配的矩形框形，全包气囊内形成有环状的气囊空间，在全包气囊内还设置有若干隔离片，若干所述隔离片将该气囊空间分隔出若干腔体，若干腔体沿全包气囊的周向依次排列，在隔离片上开设有阻尼孔，阻尼孔的两端分别与其所在的隔离片的两侧的腔体连通；该多功能外风挡采用全包气囊形式，具备隔音减阻，抵挡雨雪的功能，并设置有阻尼孔，气囊内充满压缩气体后，其具备刚度和阻尼特性，能够缓和车辆之间的冲击，减少车间减振器的应用，并且利用控制阀可以实现直线高气压和曲线低气压的智能控制，获得列车更优的动力学性能。
-
公开(公告)号：CN117341758A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311268045.2
申请日：2023-09-27
Applicant: 西南交通大学
IPC: B61F5/38
Abstract: 本发明涉及迫导向技术领域，并公开了一种可半主动控制的液压迫导向机构，包括车体和转向架，转向架的底部设置有前轮对和后轮对，前轮对与后轮对之间通过迫导向连杆机构连接在一起，转向架顶部的两侧均固定有转向座，两个转向座上均设置有液压机构，液压机构包括第一液压缸和第二液压缸，第一液压缸的一端铰接在车体的底部，另一端铰接在转向座，第二液压缸的一端铰接在迫导向连杆机构上，另一端铰接在转向座上，第一液压缸通过电磁换向机构连接第二液压缸。通过控制电磁换向阀来控制迫导向机构的起效和失效，在满足曲线通过性能的基础上解决了车体和轮对之间振动传递的问题，极大提高了车辆的稳定性和安全性。
-
公开(公告)号：CN118025243A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410265334.5
申请日：2024-03-08
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种高速列车车间多功能外风挡连接机构，涉及列车车间配件领域，包括两个风挡装置和若干柔性挡板；风挡装置包括依次设置的安装座、内气囊和外气囊，安装座、内气囊和外气囊均呈矩形框状，安装座上设置有刚性的密闭气室，外气囊和内气囊均与安装座的一侧固定连接，内气囊远离安装座的一侧嵌入设置于外气囊靠近安装座的一侧内，内气囊靠近安装座的一侧通过若干阻尼孔与密闭气室连通；两个风挡装置相对设置，两个外气囊相互紧贴，柔性挡板的两端分别与两个安装座固定连接，若干柔性挡板用于将两个外气囊约束在两个安装座之间的区域；该车间外风挡连接机构不仅能隔音减阻、抵挡雨雪，同时具备刚度和阻尼特性，能够缓和车辆之间的冲击。
-
公开(公告)号：CN117345799A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311408473.0
申请日：2023-10-26
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及减振器技术领域，并公开了一种与位移量相关的非线性抗蛇行减振器，包括压力缸和储油桶，压力缸固定设置在储油桶内，压力缸的外壁与储油桶的内壁之间形成有油腔，压力缸内设置有活塞机构，压力缸的一内侧壁开设有变截面油槽，变截面油槽包括平行槽段、左倾斜槽段和右倾斜槽段，平行槽段的两端分别连接左倾斜槽段与右倾斜槽段，左倾斜槽段的开槽深度沿靠近平行槽段的方向逐渐减小，右倾斜槽段的开槽深度沿远离平行槽段的方向逐渐减小，压力缸上设置有阻尼阀。通过改变压力缸上不同位移量下的变截面油槽的截面积大小，使得减振器在不同的位移量下可产生不同大小的阻尼力。
-
公开(公告)号：CN117191549A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311251788.9
申请日：2023-09-26
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01N3/02 , G01N3/34 , G01M13/025 , G01M17/10
Abstract: 本发明涉及空心轴试验工装技术领域，并公开了一种机车空心轴强度试验工装，包括反力架、支座和力矩放大机构，反力架与力矩放大机构分别连接空心轴的两端，力矩放大机构连接在支座上，空心轴的一端固定有中空限位盘，中空限位盘靠近反力架的端面固定有多组限位组件，多组限位组件绕中空限位盘的圆心均布，限位组件包括若干面齿，若干面齿沿着中空限位盘的周向等间距设置，反力架上通过螺栓连接有第一限位板，第一限位板靠近中空限位盘的端面固定有多组卡接组件，多组卡接组件与多组限位组件一一对应，卡接组件包括若干面卡齿，面卡齿啮合面齿。具有极强的工装强度，保证在力矩施加的过程中空心轴的工装不会出现松动的情况。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118190376B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410282601.X
申请日：2024-03-13
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种龙门架式橡胶弹簧两向加载试验装置，涉及橡胶弹簧性能测试技术领域，其结构包括底板，在底板上设置有基座和两根竖直的立柱，两根立柱之间设置有横梁，横梁上固定安装有垂向作动器，垂向作动器的底端安装有力传感器A，基座上可滑动的设置有承载板并安装有水平作动器，水平作动器的作动杆与承载板固定连接，承载板上设置有三爪卡盘机构，三爪卡盘机构的三个卡爪端部均设置有力传感器B；该龙门架式橡胶弹簧两向加载试验装置可单独或同时对橡胶弹簧施加垂向和水平方向的静态力或动态力，并实时检测橡胶弹簧垂向和水平方向受载力值，准确试验橡胶弹簧的刚度特性。
-
公开(公告)号：CN118190376A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410282601.X
申请日：2024-03-13
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种龙门架式橡胶弹簧两向加载试验装置，涉及橡胶弹簧性能测试技术领域，其结构包括底板，在底板上设置有基座和两根竖直的立柱，两根立柱之间设置有横梁，横梁上固定安装有垂向作动器，垂向作动器的底端安装有力传感器A，基座上可滑动的设置有承载板并安装有水平作动器，水平作动器的作动杆与承载板固定连接，承载板上设置有三爪卡盘机构，三爪卡盘机构的三个卡爪端部均设置有力传感器B；该龙门架式橡胶弹簧两向加载试验装置可单独或同时对橡胶弹簧施加垂向和水平方向的静态力或动态力，并实时检测橡胶弹簧垂向和水平方向受载力值，准确试验橡胶弹簧的刚度特性。
-
公开(公告)号：CN215338855U
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202121279655.9
申请日：2021-06-08
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种减振器疲劳试验可调式冷气导流罩，包括由铝型材拼接而成的支架、上罩体和下罩体，所述上罩体和下罩体的截面为相互配合的半圆形，上罩体和下罩体两侧均连接有固定连接板，上罩体和下罩体通过固定连接板固定拼接后构成导流罩，所述支架上可拆卸连接有数个连接支撑件，连接支撑件一侧与支架固定，顶侧与固定连接板锁紧固定，所述上罩体上还开有两个导流管连接口。本实用新型能有效提高减振器疲劳试验中对减振器的降温效率，从而提高试验的安全性。
-
公开(公告)号：CN221497992U
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202420447965.4
申请日：2024-03-08
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种高速列车车间多功能外风挡装置，涉及列车车间配件领域，其结构包括安装座、外气囊和内气囊，安装座呈矩形框状，安装座上设置有刚性的密闭气室，外气囊包括两个相对称的呈C字型的外半气囊，内气囊包括两个相对称的呈C字型的内半气囊，外气囊、内气囊和安装座依次设置，外半气囊和内半气囊一一对应，外半气囊和内半气囊均与安装座固定连接，内半气囊远离安装座的一侧嵌入设置于外半气囊靠近安装座的一侧内，内半气囊靠近安装座的一侧通过若干阻尼孔与密闭气室连通；该外风挡装置具有隔音减阻，抵挡雨雪功能的同时还具备刚度和阻尼特性，能够缓和车厢之间的冲击，有效抑制车体的振动，从而提高列车运行的平稳性。
-
公开(公告)号：CN221003605U
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202322897979.4
申请日：2023-10-26
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型涉及减振器技术领域，并公开了一种变压力缸油槽截面的非线性阻尼器，包括压力缸和储油桶，压力缸固定设置在储油桶内，储油桶的内壁与压力缸的外壁之间形成有储油腔隙，储油腔隙内储有油液与空气，压力缸内设有活塞腔，活塞腔内设置有活塞机构，压力缸的一内侧壁设有变截面油槽，变截面油槽的开设深度沿压力缸的轴向逐渐增大，压力缸的底端设有单向进油阀和单向出油阀。通过改变压力缸上不同位移量下的变截面油槽的截面积大小，使得减振器在不同的位移量下可产生不同大小的阻尼力。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
16
records
(took 0.03 seconds)
