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公开(公告)号：CN203780361U
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201320841966.9
申请日：2013-12-19
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: B60N2/427
Abstract: 本实用新型涉及一种尾撞自适应防挥鞭伤的滑动座椅，属于汽车主动安全技术领域。本实用新型的滑动座椅在座椅下方的两侧安装平动吸能机构，该平动吸能机构通过一可转动的椭圆柱的设置，并通过吸能钢片与椭圆柱的以椭圆柱长轴为界的半弧面的接触或与椭圆柱的以椭圆柱短轴为界的半弧面的接触以实现提供不同的约束平台力，进而满足该滑动座椅适用于不同尾撞的工况，并对高速尾撞能提供较大的约束平台力。本实用新型的滑动座椅对于二次碰撞能阻止座椅前滑起到较好的保护，同时本实用新型滑动座椅结构简单、机械效率高、保护效果明显，具有很好的应用前景。
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公开(公告)号：CN203543732U
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201320633533.4
申请日：2013-10-14
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: B60N2/42
Abstract: 本实用新型涉及一种坐垫刚度可变的汽车座椅，包括椅背、座盆、设置在所述座盆上的坐垫，在所述座盆与所述坐垫之间设置有一个或多个挡板单元，所述挡板单元包括挡板、设置在所述挡板与所述座盆之间的第一弹簧和第二弹簧，所述挡板的一端部通过所述第一弹簧与所述座盆的前端部连接，所述挡板的另一端部悬空且位于所述座盆的中端部的上方，所述第二弹簧的一端与所述座盆固定连接、另一端悬空。本实用新型的汽车座椅在汽车发生碰撞时，能有效降低成人乘员下潜伤害的风险，且当应用于装备儿童安全座椅的后排座椅时，能够有效的配合儿童座椅防翻转装置的使用，降低儿童座椅在碰撞过程中发生翻转的风险。
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公开(公告)号：CN203496713U
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201320563611.8
申请日：2013-09-11
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: B60N2/427
Abstract: 本实用新型涉及一种尾撞自适应的智能型平动吸能座椅。该智能型平动吸能座椅在发生事故时，安装在座椅上碰撞传感器根据检测到的碰撞程度将信息传送至处理装置，处理装置处理后将指令传送到电机并控制电机运转，进而带动滑动块的滑动，当碰撞传感器检测到尾撞程度为高速尾撞时，电机驱动，带动滑动块滑动，滑动块挤压吸能钢片使得吸能钢片发生塑性变形，进一步提高约束平台力，实现座椅稳定的后滑以保护乘员颈部免受伤害。本实用新型的智能型平动吸能座椅适用低速尾撞、中速尾撞、高速尾撞三种工况，并对于高速尾撞能提供较大的约束平台力。
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公开(公告)号：CN203455240U
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201320590847.0
申请日：2013-09-24
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
Abstract: 本实用新型涉及一种弹性材料等轴拉伸试验装置，包括用于放置测试试件的底座、与试件相连的多个连接机构、与多个连接机构相连的牵引盘，每个连接机构包括用于装夹试件的装夹装置、与装夹装置相连的传动机构、两端分别与传动机构和牵引盘固定连接的牵引装置，底座具有一水平安装板，传动机构包括固定设置在安装板上的固定柱、与固定柱滑动连接的滑块，滑块的一端与装夹装置固定连接，滑块的另一端与牵引装置的一端固定连接。本实用新型具有结构简单、拉伸过程中稳定性好、制造成本低等优点。
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公开(公告)号：CN208347877U
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201820612363.4
申请日：2018-04-26
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城) , 华航清宇(苏州)汽车零部件有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种整体式催化器进气弯管及汽车排气系统，其中进气弯管包括具有进气端和出气端的弯管本体，所述进气弯管还包括设置在所述弯管本体的进气端用于与汽车发动机连接的第一连接部、设置在所述弯管本体的出气端用于与催化器连接的第二连接部和设置在所述弯管本体上用于安装氧传感器的安装部，所述弯管本体、所述第一连接部、所述第二连接部及所述安装部为整体式结构。该进气弯管结构简单，进气弯管整体成型，具有结构刚度高、精度好、壁厚分布均匀、疲劳耐久和热冲击性能优异的特点，避免了焊接缺陷，使得零件质量显著提升，利于进一步总成产品的加工装配。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219523746U
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202320568789.5
申请日：2023-03-22
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城) , 苏州渭蓝汽车材料科技有限公司
Abstract: 本实用新型属于汽车座椅技术领域，公开了一种主动安全座椅。其中包括座椅主体上设置有靠背，乘员椅靠在靠背上，座椅主体内或者车辆原先设置有加速度传感器，座椅主体上设置有驱动组件，加速度传感器与驱动组件电连接，靠背两侧设置有扶手组件，扶手组件抵接在乘员腋下，扶手组件与驱动组件连接，扶手组件能沿靠背长度方向移动，扶手组件向上移动；改善现有技术下人体向座椅下方滑动，导致的脊柱过度压缩或弯曲，造成人身伤害的问题。
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公开(公告)号：CN208347878U
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201820612415.8
申请日：2018-04-26
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城) , 华航清宇(苏州)汽车零部件有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种整体式催化器进气弯管热气胀形工艺设备，所述热气胀形工艺设备用于使大弯曲半径的弯管坯料加工成小弯曲半径的弯管坯料，所述热气胀形工艺设备包括用于加热并传送大弯曲半径的弯管坯料的加热炉传送系统、通过流体压力胀形将大弯曲半径的弯管坯料加工成小弯曲半径的弯管坯料的热气胀形成型装置、用于传送胀形后的小弯曲半径的弯管坯料的出料传送台和用于搬运弯管坯料的搬运机器人。该整体式催化器进气弯管热气胀形工艺设备结构简单，可使催化器进气弯管一次整体热气胀形成型，且成型后的产品结构刚度高、精度好、壁厚分布均匀，避免了破裂、起皱等成形缺陷，而且整体零件的制造工序少、成本低。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204116148U
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201420600285.8
申请日：2014-10-17
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: G01N3/08
Abstract: 本实用新型涉及一种高速动态压缩试验装置，所述高速动态压缩试验装置包括用于安装试件的安装台及用于对所述试件进行压缩加载的加载机构，所述加载机构包括用于压缩所述试件的压板及一端与所述压板固定连接的压杆，特别是，所述加载机构还包括通过卸载杆与所述压杆的另一端相连的连接杆，所述连接杆具有空腔，所述压杆的另一端位于所述空腔内并且所述压杆的延伸方向与所述连接杆的延伸方向相同。本实用新型的高速动态压缩试验装置可以直接应用在高速拉伸试验机上，实现高速动态压缩，保持恒速加载，并可以实现低、中、高不同应变率加载下的恒速压缩加载，安全可靠。
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公开(公告)号：CN203543734U
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201320678119.5
申请日：2013-10-30
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
Abstract: 本实用新型涉及一种追尾碰撞下保护乘员颈部的汽车安全座椅，包括座椅本体、控制系统，所述座椅本体包括头枕、椅背、椅垫、连接所述椅垫和汽车地板的用于实现所述座椅本体的向后滑动的滑动机构，所述控制系统与所述滑动机构相连，所述座椅本体还包括连接所述头枕和所述椅背的用于实现所述头枕向前向上运动的头枕调节机构，所述控制系统与所述头枕调节机构相连，当汽车发生碰撞时，所述控制系统能够同时启动所述滑动机构使得所述座椅本体向后滑动和所述头枕调节机构使得所述头枕向前向上运动。本实用新型汽车安全座椅保护策略全面，保护性能良好。
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公开(公告)号：CN203449980U
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201320562946.8
申请日：2013-09-11
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: B60N2/427
Abstract: 本实用新型涉及一种用于追尾碰撞下防挥鞭伤的平动吸能座椅，包括座椅头枕、座椅靠背、座椅椅垫、与所述座椅椅垫固定连接的滑动导轨、与汽车地板固定连接的固定导轨、调节座椅前后位置的锁止机构、调节座椅前后位置的调节手柄及安装在所述座椅椅垫下方的平动吸能机构，所述平动吸能机构对称布置在所述座椅的两侧。本实用新型的平动吸能机构采用吸能方管挤压吸能能够提供较稳定的约束平台力。在汽车发生尾撞时，座椅和乘员在一定的约束力作用下向后平动一定的距离，能够有效的降低乘员躯干和头部的相对运动，减少乘员颈部的损伤。本实用新型的平动吸能座椅维修成本低，适用于多种工况，便于大范围推广。
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